BMW K 1600 GT / GTL

BMW präsentierte auf der Intermot die beiden Luxus-Tourer K 1600 GT und GTL. Höchstes Niveau!

Wir haben die Technik der beiden neuen Touren-Schiffe unter bayrischer Flagge bereits vorgestellt und durften einen Blick auf Vorserienmodelle werfen. Jetzt gab es die fertigen Modelle auf der Intermot zum Anschauen und Angreifen.

Vermilionred metallic mit Motor in Platin metallic matt.

Lightgrey metallic mit Motor in Platin metallic matt.

Die Highlights der BMW K 1600 GT/GTL im Überblick:

Souveräner Reihensechszylinder-Antrieb mit hoher Durchzugskraft, gerade im unteren und mittleren Drehzahlbereich.
Motorleistung 118 kW (160 PS) bei 7 750 min1 und maximales Drehmoment 175 Nm bei 5 250 min1.
Mehr als 70 Prozent des maximalen Drehmoments bereits ab 1 500 min1.
Leichtester und kompaktester Sechszylinder-Reihenmotor im Serien-Motorradbau > 1000 cm³ mit lediglich 102,6 kg Gewicht und 555 mm Breite.
Konsequenter Leichtbau am Gesamtfahrzeug (Magnesiumfrontträger, Aluheckrahmen, Kurbelwelle etc.).
E-Gas.
Drei wählbare Fahrmodi (Rain, Road, Dynamic).
Hohe aktive Sicherheit durch serienmäßiges BMW Motorrad Integral ABS (teilintegral).
Dynamische Traktionskontrolle DTC (Dynamic Traction Control) für größtmögliche Sicherheit beim Beschleunigen (Sonderausstattung).
Fahrwerk mit Duolever und Paralever sowie idealer Massenkonzentration für dynamische Fahreigenschaften bei bestem Komfort.
Elektronische Fahrwerksanpassung ESA II (Electronic Suspension Adjustment II) für optimale Abstimmung auf alle Einsatzzwecke und Beladungszustände (Sonderausstattung).
Weltneuheit bei Motorrädern: Adaptives Kurvenlicht (Sonderausstattung) für mehr Sicherheit bei Nacht in
Verbindung mit serienmäßigem Xenon-Scheinwerfer und Leuchtringen.
Integriertes Bedienkonzept erstmals mit Multi-Controller, TFT-Farbdisplay und Menüführung.
Audiosystem mit Vorbereitung für Navigationsgerät und steuerbarer Schnittstelle für iPod, MP3, USB,
Bluetooth und Satellitenradio (nur USA und Kanada) (Serie bei K 1600 GTL).
Innovatives Design bei hervorragendem Wind- und Wetterschutz.
K 1600 GTL mit sehr komfortabler, entspannter Ergonomieauslegung für lange Strecken zu zweit sowie luxuriöser Tourenausstattung.
Zentralverriegelung für Staufächer, Koffer und Topcase (Sonderausstattung).
Umfangreiche Ausstattung und maßgeschneidertes Zubehör auf bekannt hohem BMW Motorrad Niveau.

K 1600 GTL in Mineralsilber metallic.

Hier sitzt man nicht, hier thront man. Farbe Royalblau.

Sonderausstattungen der BMW K 1600 GT/GTL im Überblick:

ESA II (Electronic Suspension Adjustment II).
Dynamische Traktionskontrolle DTC.
Adaptives Kurvenlicht.
Reifen Druck Control RDC.
Zentralverriegelung (nur i. V. m. Diebstahlwarnanlage DWA).
Diebstahlwarnanlage DWA (nur i. V. m. Zentralverriegelung).
LED-Zusatzscheinwerfer (K 1600 GTL).
Sitzbank hoch einteilig780 mm (K 1600 GTL).
Fahrersitz niedrig 780/800 mm inkl. Soziussitz(K 1600 GT).
Audiosystem und Vorbereitung Navigationsgerät (K 1600 GT).
Vorbereitung Audiosystem und Navigationsgerät (K 1600 GT).
Vorbereitung Navigationsgerät (K 1600 GT).
Topcase in Fahrzeugfarbe, 49 l (K 1600 GT).
Prallschutz für Koffer, 4-teilig.
Innentaschen für Koffer und Topcase.
Staufach für Topcase.
Tanktasche wasserdicht (K 1600 GT).
Komfort-Fußrasten. (K 1600 GT).
Komfort-Windschild groß (K 1600 GT).
Windschild hoch schmal (K 1600 GTL).
Sozius-Armlehnen klappbar (K 1600 GTL).
Sitzbank einteilig 750 mm (nur K 1600 GT).
Sitzbank einteilig 780 mm (nur K 1600 GT).
Fahrersitz 810/830 mm inkl. Soziussitz (K 1600 GTL).
Fahrersitz 780/800 mm inkl. Soziussitz (K 1600 GTL).
Windleitflügel Chrom (nur K 1600 GT).
Blende Windschildmechanik Chrom (nur K 1600 GT).
Blende Kühlwasserschlauch Chrom (nur K 1600 GT).
Blende Topcasedeckel Chrom (nur K 1600 GT).
Chromleisten für Koffer (nur K 1600 GT).
Zweite Bremsleuchte (LED) für Topcase.
LED-Zusatzscheinwerfer.
Bodenbeleuchtung (nur i. V. m. Zentralverriegelung).
Motorschutzbügel.
Sportschalldämpfer Akrapovic.
BMW Motorrad Navigator IV.
iPod-Adapterkabel.
3. Bordspannungssteckdose.

Technische Daten BMW K 1600 GT / GTL

	K 1600 GT	K 1600 GTL
Motor
Hubraum	1649 ccm
Bohrung/Hub	72/67,5 mm
kW/PS	118/160,5 bei 7.750 U/min.
Drehmoment	175 Nm bei 5.250 U/min.
Bauart	Reihen-Sechszylinder
Verdichtung/Kraftstoff	12,2:1 /Super Bleifrei (95 ROZ)
Ventil/Gassteuerung	Tassenstößel
Ventile pro Zylinder	4
Ø Ein-/Auslass	29/24,8 mm
Drosselklappendurchmesser	52 mm
Gemischaufbereitung	BMS-X
Elektrische Anlage
Lichtmaschine	580 W
Batterie	12/19 V/Ah
Scheinwerfer	Abblendlicht Xenon / Fernlicht Halogen
Starter	0,7 kW
Kraftübertragung Getriebe
Kupplung	Mehrscheiben-Ölbadkupplung, hydraulisch betätigt
Getriebe	Klauengeschaltetes Sechsganggetriebe, schrägverzahnt
Hinterradantrieb	Winkelgetriebe
Übersetzung	2,75
Fahrwerk
Rahmenbauart	Hauptrahmen: Kokillenguss, Heckrahmen: Aluminium, Strangpressprofile
Radführung Vorderrad	Doppellängslenker
Radführung Hinterrad	Paralever (Einarmschwinge), Zentralfederbein
Federweg vorn/hinten	115/135 mm
Nachlauf	106,4 mm
Radstand	1618 mm
Lenkkopfwinkel	62,2°
Bremsen vorn	Doppelscheibenbremse, Ø 320 mm, radiale 4-Kolben-Festsättel
hinten	Einscheibenbremse Ø 320 mm, 2-Kolben-Faustsattel
ABS	BMW Motorrad ABS (teilintegral)
Räder	Aluminium-Gussräder
vorn	3,50 x 17"
hinten	6,00 x 17"
Reifen vorn	120/70 ZR 17
hinten	190/55 ZR 17
Maße und Gewichte
Gesamtlänge	2324 mm	2489 mm
Gesamtbreite mit/ohne Spiegeln	1000/980 mm
Sitzhöhe (ohne Fahrer)	810-830 (Serie) 780-800 (SA Fahrersitz inkl. Soziussitz) 750 (SZ Sitzbank einteilig) 780 (SZ Sitzbank einteilig)	750 (Serie) 780 (SA Sitzbank einteilig) 780/800 (SZ Fahrersitz inkl. Soziussitz) 810/830 (SZ Fahrersitz inkl. Soziussitz)
Leergewicht, inkl. 90 % Kraftstoff	319 kg (ohne Koffer)	348 kg (inkl. Koffer, Topcase)
Zul. Gesamtgewicht	540 kg	560 kg
Tankinhalt	24 l	26,5 l
Fahrdaten
Kraftstoffverbrauch
90 km/h	4,5	4,6
120 km/h	5,7	5,9
Beschleunigung
0 100 km/h	3,2	3,4
Höchstgeschwindigkeit	> 200	> 200


Motorrad Neuheiten 2011

Supersport	Nakedbikes/Funbikes	Klassiker/Chopper
Ducati 1198 SP	Aprilia Tuono V4R	Triumph America
Suzuki GSX-R750	Aprilia Dorsoduro 1200	Triumph T-Bird Storm
Ducati 848Evo	BMW R 1200 R	Triumph Speedmaster
Suzuki GSX-R600	Honda Hornet	Kawasaki VN 1700
KTM RC8 R Track	Triumph Speed Triple	Moto Guzzi V7 Racer
KTM RC8 R	Kawasaki Z750R	Kawasaki W800
Kawasaki ZX-10R	Ducati Monster 1100Evo	Ducati Diavel
Aprilia RSV4 APRC	KTM Duke 125	Harley Superlow
MV Agusta F3	KTM 990 SM-T	Roller/Kleinkaliber
Sporttourer/Tourer	Suzuki GSR750	Honda SH125i
BMW K 1600 GT / GTL	Enduro	Honda SH300i
Kawasaki Z1000SX	KTM 450 Rally	Honda SW-T 600
Honda Crossrunner	KTM 990 Adventure Dakar	Vespa Via Montenapoleone
Moto Guzzi Norge GT 8V	KTM 350 EXC-F Factory	Honda CBR250R
Honda CBR600F	BMW G 650 GS	Honda CBR125R
	Triumph Tiger 800	Piaggio Typhoon 50 / 125
	Husqvarna TC / TE 449	Yamaha EC-03