Kawasaki Z750R

Kawasaki macht ernst.Wir erwarten die 200 PS ZX-10R und sehen bereits die Z750R. Hulk!

Die Akrapovic-Teile muss man sich dazu denken oder kaufen. Der Rest ist inklusive und kommt original ab Werk.

Kawasaki Z750R 2011

Seit Jahrtausenden wird in Japan vom richtigen Weg gesprochen. Kawa geht ihn. Mit der 200 PS ZX-10R und der Z750R.

Kawasaki versteht sich selbst und seine Aufgabe, immer die stärksten und härtesten Eisen zu stellen, wieder besser und legt auch diesen Herbst kräftig nach. Nachdem die grünen Männer mit der Z1000 einen echten Hulk mit all seiner optischen und physischen Brutalität auf die Straße gebracht hat, folgen weitere Kriegserklärungen an die StVOs dieser Welt. Den Anfang macht eine ebenso unerwartete wie erhoffte Sportversion des europaweit äußerst erfolgreichen Nakedbikes Z750, seines Zeichens leicht verdaulichere kleine Schwester der Z1000.

Mit ihrem potenten Reihenvierzylindermotor und 748 Kubikzentimetern Hubraum war aber auch die 750er nie ein Kind von Traurigkeit und mischte die Mittelklasse ordentlich auf, zumal sie der brustschwachen Konkurrenz zwar leistungsmäßig überlegen, beim Handling aber kaum unterlegen war. Allein in Frankreich wurden jährlich 5000 Stück verkauft. Die treue Fangemeinde ist über die Jahre stetig gewachsen und so entstand ein riesiger Markt für Zubehör- und Tuningteile. Die Antwort auf die Nachfrage der Kunden nach einer edel und sportlich ausgestatteten Version mit der Z750 folgt aus dem Kawasaki Werk und heißt schlicht Z750R.

Um das Fahren mit der Z auf ein ernstes Level zu heben, wurde die Z750R mit hochwertigen Federelementen und Bremsenkomponenten der 2009er und 2010er Z1000 ausgestattet. Eine neue, aggressivere Maske und eine Zweifarblackierung verleihen der neuen 750er ein Styling, das ihrer gestiegenen Performance entspricht. Wer auch noch auf Auspuff und Carbonteile von Akrapovic hofft: Das wäre zuviel verlangt.

Die Felgenbänder und die Bremsen der Z1000 inklusive Stahlflex-Leitungen sind dabei,
die edlen Carbonteile von Akrapovic leider nicht.

Spezielles Design für R-Modell:

Schärfere Frontschale
Mehrteilige Konstruktion
Fetzigeres, sportlicheres Design mit vielen Facetten
Hochwertigere Zweifarblackierung
Frontkotflügel mit neuen Gabelprotektoren
Modischere Blinkleuchten
Sportliche R-Modell-Instrumentierung
Geänderte Fußrasten, Lenkergriffe und Rückspiegelbefestigung

Erstklassige Komponenten:

Vorderradgabel bietet exaktere Einstellmöglichkeiten
Auf beiden Seiten findet sich eine Einstellmöglichkeit für die Dämpfungszugstufe (nur auf einer Seite an der Basis-Z750)
Upside-down-Gabel mit 41 mm Durchmesser - Federbasis einstellbar, sportliche Abstimmung
Hinterradfederung ist ebenfalls auf sportliche Fahrweise zugeschnitten - Bottom-Link-Uni-Trak-System und Federbein mit Ausgleichsbehälter, was für bessere Kühlung sorgt
Hochwertige, sehr stabile Aluminiumschwinge
Speziell geformter Schwingenkorpus trägt mit zum bestechenden Fahrverhalten und zum hochwertigen Aussehen bei

Hochwertige Bremskomponenten

Radial montierte Vierkolben-Festsattelzangen
Radialer Hauptbremszylinder
Stahlummantelte Bremsleitungen (vorn und hinten)
Dickere Petal-Bremsscheiben vorn

Verkaufszahlen Österreich	Jahr	Stück
	2004	413
	2005	253
	2006	274
	2007	259 (neues Modell, aber späte, zu kleine Lieferung)
	2008	308
	2009	271
	2010	296 (1-8/2010)
Preise Österreich	Z750	Z750R
	€ 8.950.-	Geplanter Aufpreis: € 1.500.-

HIER gehts zur 360° Ansicht.

Noch aggressiveres Design der Maske, schärfere Blinker.

Das Ungeheuer ist tot! Es lebe die neue Aluminiumschwinge!

Die Z750R macht den Tag zur Nacht.

Dreiteiliger Vorderradkotflügel, Bremsen der Z1000 und Stahlflex bei der Z750R (rechts).

Weitere Bilder und Videos findest du HIER.


Motorrad Neuheiten 2011

Supersport	Nakedbikes/Funbikes	Klassiker/Chopper
Ducati 1198 SP	Aprilia Tuono V4R	Triumph America
Suzuki GSX-R750	Aprilia Dorsoduro 1200	Triumph T-Bird Storm
Ducati 848Evo	BMW R 1200 R	Triumph Speedmaster
Suzuki GSX-R600	Honda Hornet	Kawasaki VN 1700
KTM RC8 R Track	Triumph Speed Triple	Moto Guzzi V7 Racer
KTM RC8 R	Kawasaki Z750R	Kawasaki W800
Kawasaki ZX-10R	Ducati Monster 1100Evo	Ducati Diavel
Aprilia RSV4 APRC	KTM Duke 125	Harley Superlow
MV Agusta F3	KTM 990 SM-T	Roller/Kleinkaliber
Sporttourer/Tourer	Suzuki GSR750	Honda SH125i
BMW K 1600 GT / GTL	Enduro	Honda SH300i
Kawasaki Z1000SX	KTM 450 Rally	Honda SW-T 600
Honda Crossrunner	KTM 990 Adventure Dakar	Vespa Via Montenapoleone
Moto Guzzi Norge GT 8V	KTM 350 EXC-F Factory	Honda CBR250R
Honda CBR600F	BMW G 650 GS	Honda CBR125R
	Triumph Tiger 800	Piaggio Typhoon 50 / 125
	Husqvarna TC / TE 449	Yamaha EC-03