Kawasaki Z1000SX

Die Z1000 wurde völlig neu entwickelt. Jetzt dient sie selbst als Basis für die Z1000SX.

Z1000SX

Nicht weniger aggressiv und beeindruckend, aber mit wesentlich breiterem Einsatzspektrum.

Die Z1000 wurde nicht auf Basis eines Supersportler entwickelt, sondern völlig eigenständig als echtes, reinrassiges Nakedbike. Nur so war es möglich, dieses einzigartige Fahrgefühl zu schaffen begleitet von einem unvergleichlichen Sound. Klar war aber auch, dass die Z1000 für sich allein gemacht wurde, ohne selbst als Basis für weitere Modellvarianten zu dienen. Die erste Auskopplung wurde gestern auf der Intermot vorgestellt. Die z1000sx ist ein vor Kraft strotzender Sporttourer mit einem neuartigen Look. Die Vollverkleidung nimmt der Z nichts von ihrer nach vorne gierenden Aggressivität und Power. Sie nimmt Gestaltungselemente der ebenfalls äußerst gelungenen ZX-10R auf und bringt Kawa wieder auf den richtigen Weg. Ultra-starke Killermaschinen die optisch einschlagen wie Hulks Faustwatsch'n.

AUF EINEN BLICK

Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder mit 1.043 cm3 Hubraum
Das leistungsstarke Triebwerk schiebt im gesamten Drehzahlband kräftig bis zur Höchstdrehzahl an. Geiler Sound!
Cool-Air-System
Die an der Seitenverkleidung angeordneten Kanäle führen dem Motor ständig kühle Luft zu.
Fallstrom-Drosselklappengehäuse
Plus an Leistung, Zentralisierung der Massen
Aluminium-Doppelholmrahmen
Das geringe Gewicht und die hohe Festigkeit des Rahmens tragen zum präzisen, sicheren Handling bei
Upside-down-Gabel
Bei der 41-mm-Upside-Down-Gabel sind Zug- und Druckstufe sowie Federvorspannung einstellbar

Vorschalldämpfer und kurze Endschalldämpfer
Der unter dem Motor angeordnete Vorschalldämpfer lässt die Verwendung kleinerer Endschalldämpfer zu. Das trägt zur Zentralisierung der Massen und zu einem konzentrierten Styling bei.
Horizontale Back-Link-Hinterradfederung
Diese Hinterradaufhängung überzeugt durch exzellente Leistung und trägt zur Zentralisierung der Massen bei
Aluminium-Heckrahmen
Die schlanke Konstruktion macht es Fahrern leichter, den Boden mit den Füßen zu erreichen. Gleichzeitig verbessert der Rahmen den Soziuskomfort und bietet mehr Stauraum unter dem Sitz. Das geringe Gewicht trägt zur Zentralisierung der Massen bei.
Einstellbares Windschild
Das Windschild ist manuell dreifach verstellbar
Großer Tank
Das Fassungsvermögen von 19 Litern sorgt für eine große Reichweite
Aluminium-Soziusgriffe
Die ergonomischen Soziusgriffe sind gut erreichbar und geben dem Sozius ein Gefühl der Sicherheit
Umfangreiches Zubehör
Seitenkoffer, Topcase usw.

Z1000SX Zubehör

Z1000SX 360° Ansicht

Technische Daten

Typ		Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum		1.043 cm3
Bohrung x Hub		77,0 x 56,0 mm
Verdichtungsverhältnis		11,8:1
Gassteuerung		DOHC, 16 Ventile
Kraftstoffsystem		Kraftstoffeinspritzung: φ38 mm x 4 (Keihin) mit ovalen Sekundär-Drosselklappen
Zündung		Digital
Anlasser		Elektrisch
Schmiersystem		Druckumlaufschmierung, Nasssumpf
Getriebe		Sechsganggetriebe
Endantrieb		Dichtring-Kette
Primärübersetzung		wird nachgereicht
Übersetzungsverhältnisse:
	1. Gang	wird nachgereicht
	2. Gang	wird nachgereicht
	3. Gang	wird nachgereicht
	4. Gang	wird nachgereicht
	5. Gang	wird nachgereicht
	6. Gang	wird nachgereicht
Endübersetzung		2,733 (41/15)
Kupplung		Mehrscheibenkupplung im Ölbad, mechanisch betätigt
Rahmen		Aluminium-Doppelholm
Radfederweg vorne		120 mm
Radfederweg hinten		138 mm
Reifen: vorne		120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten		190/50ZR17M/C (73W)
Lenkkopfwinkel (Neigung)		24,5°
Nachlauf		102 mm
Lenkwinkel (links/rechts)		31° / 31°
Federung vorne		41-mm-USD-Gabel mit stufenlos einstellbarer Druck- und Zugstufendämpfung und einstellbarer Federvorspannung
Federung hinten		Horizontale Back-Link-Gasdruck-Federung mit stufenloser Einstellbarkeit von Zugstufendämpfung und Federvorspannung
Bremsen vorne		Semi-schwimmend gelagerte 300-mm-Doppelscheiben im Petal-Design Radial montierte Vierkolben-Festsättel
Bremsen hinten		250-mm-Einzelscheibe im Petal-Design, Einkolben-Bremssattel
Gesamtlänge		2.105 mm
Gesamtbreite		790 mm
Gesamthöhe		1.170 mm / 1.230 mm
Radstand		1.445 mm
Bodenfreiheit		135 mm
Sitzhöhe		822 mm
Gewicht fahrfertig		228 kg (ZX1000G), 231 kg (ZX1000H)
Tankinhalt		19 Liter
Maximale Leistung		101,5 kW (138 PS) bei 9.600/min
Maximales Drehmoment		110 Nm bei 7.800/min

Farben		Ebony (Schwarz), Candy Lime Green / Ebony (Grün / Schwarz)


Motorrad Neuheiten 2011

Supersport	Nakedbikes/Funbikes	Klassiker/Chopper
Ducati 1198 SP	Aprilia Tuono V4R	Triumph America
Suzuki GSX-R750	Aprilia Dorsoduro 1200	Triumph T-Bird Storm
Ducati 848Evo	BMW R 1200 R	Triumph Speedmaster
Suzuki GSX-R600	Honda Hornet	Kawasaki VN 1700
KTM RC8 R Track	Triumph Speed Triple	Moto Guzzi V7 Racer
KTM RC8 R	Kawasaki Z750R	Kawasaki W800
Kawasaki ZX-10R	Ducati Monster 1100Evo	Ducati Diavel
Aprilia RSV4 APRC	KTM Duke 125	Harley Superlow
MV Agusta F3	KTM 990 SM-T	Roller/Kleinkaliber
Sporttourer/Tourer	Suzuki GSR750	Honda SH125i
BMW K 1600 GT / GTL	Enduro	Honda SH300i
Kawasaki Z1000SX	KTM 450 Rally	Honda SW-T 600
Honda Crossrunner	KTM 990 Adventure Dakar	Vespa Via Montenapoleone
Moto Guzzi Norge GT 8V	KTM 350 EXC-F Factory	Honda CBR250R
Honda CBR600F	BMW G 650 GS	Honda CBR125R
	Triumph Tiger 800	Piaggio Typhoon 50 / 125
	Husqvarna TC / TE 449	Yamaha EC-03