Yamaha MT-03 2022 vs. Yamaha MT-03 2013

Yamaha MT-03 2022

Yamaha MT-03 2013

Bewertung

Yamaha MT-03 2022

VS.

Yamaha MT-03 2013

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Yamaha MT-03 2022 vs. Yamaha MT-03 2013 - Vergleich im Überblick

Der Yamaha MT-03 2022 mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 321 Kubik steht die Yamaha MT-03 2013 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 660 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der MT-03 2013 von 56 Newtonmeter bei 5.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 30 Nm Drehmoment bei 9.000 Umdrehungen bei der MT-03 2022.

Bei der MT-03 2022 federt vorne eine Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein. Die MT-03 2013 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der MT-03 2022 vorne eine Einzelscheibe mit 298 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und. Die MT-03 2013 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Bei der Bereifung setzt MT-03 2022 auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 17 vorne und 140 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der MT-03 2013 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 160/60-17 hinten.

Der Radstand der Yamaha MT-03 2022 misst 1.380 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter. Die Yamaha MT-03 2013 ist von Radachse zu Radachse 1.420 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter.

In den Tank der MT-03 2022 passen 14 Liter Sprit. Bei der MT-03 2013 sind es 15 Liter Tankvolumen.

Von der Yamaha MT-03 2022 gibt es aktuell 44 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha MT-03 2013 sind derzeit 44 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die MT-03 2022 gibt es aktuell 17 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, MT-03 2013 wurde derzeit 17 Mal pro Monat gesucht.

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Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha MT-03 2022	Yamaha MT-03 2013

Motorbauart	Reihe
Zylinderzahl	2	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	321 ccm	660 ccm
Bohrung	68 mm	100 mm
Hub	44,1 mm	84 mm
Leistung	42 PS	48 PS
U/min bei Leistung	10750 U/min	6250 U/min
Drehmoment	29,6 Nm	56,2 Nm
U/min bei Drehmoment	9000 U/min	5500 U/min
Verdichtung	11,2	10
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Transistor
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	6	5
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Brücken	Gitterrohr
Lenkkopfwinkel	65 Grad
Nachlauf	95 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel konventionell
Durchmesser	41 mm
Federweg	130 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Monofederbein
Federweg	125 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	298 mm
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	220 mm
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	140 mm	160 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2090 mm	2070 mm
Breite	745 mm	860 mm
Höhe	1035 mm	1115 mm
Radstand	1380 mm	1420 mm
Sitzhöhe von	780 mm	805 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	168 kg
Tankinhalt	14 l	15 l
Führerscheinklassen	A2	A2
Reichweite	367 km
CO²-Ausstoß kombiniert	89 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	3,81 l/100km
Gewicht fahrbereit		192,4 kg

Stärken und Schwächen

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Fazit von vauli vom 19.03.2020:

Die MT-03 ist und bleibt Yamahas zugänglichste und pragmatischste Hyper Naked im Segment. Sie punktet mit ihrer niedrigen Sitzhöhe, der gut dosierbaren Leistung des Zweizylinders und bietet gleichzeitig genügend Komfort für Pendler. Was ihr vielleicht an Sportlichkeit fehlt, macht sie mit ihrem hohen Komfort wieder wett und eignet sich somit perfekt für Menschen, die ein gut funktionierendes Motorrad mit brutaler Optik suchen. Zu groß sollte man jedoch nicht sein und auch nicht den Anspruch haben, mit den anderen Modellen der MT-Reihe im Winkelwerk mithalten zu können - dafür wurde sie nämlich nicht konzipiert. Das Modelljahr 2020 ist somit ein stimmiges Update, das bestimmt seine Käufer glücklich machen wird.