Honda CL500 2023 vs. Honda CB125R 2024

Honda CL500 2023

Honda CB125R 2024

Bewertung

Honda CL500 2023

VS.

Honda CB125R 2024

Red Bull Ring Driving and Riding Experiences

Dein Motorsport-Kick auf 2 oder 4 Rädern, ob On- oder Offroad, beginnt am Red Bull Ring!

powered by
Mehr erfahren
Honda CL500 vs. Royal Enfield Shotgun 650

Zwei günstige A2 Motorräder im Härtetest

Zwei Charaktere, eine epische Reise: Die Honda CL500 und die Royal Enfield...
8 Retro-Bikes im Härtetest: Balkan Rally 2024 Vergleich

Von Budapest bis zur Adria: Welches Bike rockt den Balkan?

Acht Retro-Bikes, sieben Tage, vier Länder und über 2500 km durch atemberaubende...
Mehr Komfort & besseres Display: Honda CL500 2025

Update für den charismatischen Scrambler

Die Honda CL500 verbindet klassisches Scrambler-Design mit moderner Technik....
Honda CL500 im Rundenzeit-Test: Retro-Charme trifft Fahrspaß

NastyNils verliebt sich in Hondas stylischen Scrambler

Seufz, seufz, seufz. Ist das Leben nicht schön? Besonders, wenn man die...

Honda CL500 2023 vs. Honda CB125R 2024 - Vergleich im Überblick

Der Honda CL500 mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 471 Kubik steht die Honda CB125R mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der CL500 von 43 Newtonmeter bei 6.250 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 12 Nm Drehmoment bei 8.000 Umdrehungen bei der CB125R.

Bei der CL500 federt vorne eine in Federvorspannung verstellbare Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine. Die CB125R setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der CL500 vorne eine Einzelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die CB125R vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 296 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Nissin. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt CL500 auf Schlappen mit den Maßen 110 / 80 - 19 vorne und 150 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der CB125R Reifen in den Größen 110/70-17 vorne und 150/60-17 hinten.

Der Radstand der Honda CL500 misst 1.485 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter. Die Honda CB125R ist von Radachse zu Radachse 1.345 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 816 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 192 kg ist die CL500 massiv schwerer als die CB125R mit 130 kg.

In den Tank der CL500 passen 12 Liter Sprit. Bei der CB125R sind es 10,1 Liter Tankvolumen.

Von der Honda CL500 gibt es aktuell 127 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda CB125R sind derzeit 170 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die CL500 gibt es aktuell 8 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, CB125R wurde derzeit 3 Mal pro Monat gesucht.

Passende Gebrauchte und neue Motorräder

Weitere Motorräder

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda CL500 2023	Honda CB125R 2024

Motorbauart	Reihe
Zylinderzahl	2	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	471 ccm	125 ccm
Bohrung	67 mm	57,3 mm
Hub	66,8 mm	48,4 mm
Leistung	47 PS	15 PS
U/min bei Leistung	8500 U/min	10000 U/min
Drehmoment	43,4 Nm	12 Nm
U/min bei Drehmoment	6250 U/min	8000 U/min
Verdichtung	10,7	11,3
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Digital, Transistor	Transistor
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Lenkkopfwinkel	27 Grad	24,2 Grad
Nachlauf	108 mm	90,19 mm
Rahmenbauart		Zentralrohr
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	41 mm	41 mm
Federweg	150 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
Technologie		Big Piston
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Material	Stahl
Federbein	Stereo-Federbeine	Monofederbein
Aufnahme	Pro-Link
Federweg	145 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Federvorspannung
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	310 mm	296 mm
Kolben	Zweikolben	Vierkolben
Technologie		radial
Marke		Nissin
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	240 mm	220 mm
Kolben	Einkolben	Einkolben
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	80 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	150 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2175 mm	2015 mm
Breite	831 mm	820 mm
Höhe	1135 mm	1055 mm
Radstand	1485 mm	1345 mm
Sitzhöhe von	790 mm	816 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	192 kg	130 kg
Tankinhalt	12 l	10,1 l
Führerscheinklassen	A2	A1
Reichweite	488 km	459 km
CO²-Ausstoß kombiniert	84 g/km	50 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	3,6 l/100km	2,2 l/100km
	Ausstattung
Ausstattung	LED-Scheinwerfer

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda CL500 2024

Honda CL500 vs. Royal Enfield Shotgun 650

Fazit von nastynils vom 29.11.2024:

Honda CB125R 2019

Fazit von Dennis vom 22.08.2019:

Die Honda CL500 ist ein unkomplizierter Scrambler mit coolem Look, leichtfüßigem Handling und einem überraschend drehfreudigen Motor. Sie bietet Fahrspaß für jedermann und jedefrau, egal ob auf der Straße oder im leichten Gelände. Besonders auf kurvigen Strecken glänzt die CL500 mit ihrem agilen, intuitiven Fahrgefühl. Ihre vielseitige Einsatzfähigkeit und Zugänglichkeit machen sie zu einem idealen Begleiter für den Alltag, während das umfangreiche Zubehörprogramm von Honda es erlaubt, den Scrambler individuell zu gestalten. Selbst auf anspruchsvollen Langstrecken, wie bei der Balkan Rallye, hat sich die CL500 als zuverlässiger und spaßiger Partner bewiesen.

Die kleinste Vertreterin unter den Nakedbikes aus dem Hause Honda brauch sich zu keiner Zeit verstecken, denn zumindest optisch steht sie ihren größeren Neo Sports Cafe Schwestern kaum in etwas nach. Die 13,3 PS Spitzenleistung sind zugegebenermaßen nicht das Maß der Dinge im 125er Segment, doch dafür kann die Honda mit einem fahrbereiten Gewicht von nur 126 Kg punkten. Das damit verbundene spielerische Handling eines A1 Motorrads ist gesichert - Einsteigerfreundlicheres Fahren ist kaum möglich! Die CB125R ist wie man es nicht anders vom japanischen Hersteller gewohnt ist, erstaunlich gut für diese Fahrzeugklasse verarbeitet - Bravo!