Yamaha XV 950 R 2021 vs. Triumph America 2014

Yamaha XV 950 R 2021

Triumph America 2014

Bewertung

Yamaha XV 950 R 2021

VS.

Triumph America 2014

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Yamaha XV 950 R 2021 vs. Triumph America 2014 - Vergleich im Überblick

Der Yamaha XV 950 R mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 942 Kubik steht die Triumph America mit ihrem Motor mit 865 Kubik gegenüber. Die Triumph bietet mit 61 PS bei 6.800 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur Yamaha mit 52 PS bei 5.500 U / min.

Das maximale Drehmoment der XV 950 R von 80 Newtonmeter bei 3.000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 72 Nm Drehmoment bei 3.300 Umdrehungen bei der America.

Bei der XV 950 R federt vorne eine Telegabel konventionell. Die America setzt vorne auf eine Telegabel konventionell von Kayaba und hinten arbeitet ein Federbein von Kayaba.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine und hinten eine Scheibe. Die Triumph vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt XV 950 R auf Schlappen mit den Maßen 100 / 90 - 19 vorne und 150 / 80 - 16 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der America Reifen in den Größen 130/90-16 vorne und 170/80-15 hinten.

Der Radstand der Yamaha XV 950 R misst 1.570 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 690 Millimeter. Die Triumph America ist von Radachse zu Radachse 1.617 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 690 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 250 kg ist die Triumph ähnlich schwer wie die Yamaha mit 247 kg.

In den Tank der XV 950 R passen 12 Liter Sprit. Bei der America sind es 19,3 Liter Tankvolumen.

Von der Yamaha XV 950 R gibt es aktuell 13 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Triumph America sind derzeit 4 Modelle verfügbar. Für die Yamaha gibt es aktuell 2 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Triumph wurde derzeit 33 Mal pro Monat gesucht.

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Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha XV 950 R 2021	Triumph America 2014

Zylinderzahl	2
Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Kühlung	Luft	Luft
Hubraum	942 ccm	865 ccm
Bohrung	85 mm	90 mm
Hub	83 mm	68 mm
Leistung	52 PS	61 PS
U/min bei Leistung	5500 U/min	6800 U/min
Drehmoment	79,5 Nm	72 Nm
U/min bei Drehmoment	3000 U/min	3300 U/min
Verdichtung	9	9,2
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Riemen	Kette
Ganganzahl	5	5
Ventilsteuerung		DOHC
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Doppelschleife
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel konventionell
Marke		Kayaba
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben		Zweikolben
Aufnahme		Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	100 mm	130 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	90 %
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	16 Zoll
Reifenbreite hinten	150 mm	170 mm
Reifenhöhe hinten	80 %	80 %
Reifendurchmesser hinten	16 Zoll	15 Zoll
Länge	2290 mm	2420 mm
Breite	830 mm	821 mm
Höhe	1120 mm	1141 mm
Radstand	1570 mm	1617 mm
Sitzhöhe von	690 mm	690 mm
Gewicht fahrbereit	247 kg	250 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	251 kg
Tankinhalt	12 l	19,3 l
Führerscheinklassen	A	A

Stärken und Schwächen im Vergleich

Yamaha XV 950 R 2014

Fazit von vauli vom 14.07.2014:

Triumph America 2011

Fazit von nastynils vom 10.06.2011:

Rein optisch macht die Yamaha XV950R alles richtig - sie sticht aus der großen Vielfalt der Cruiser durch ihren sportlichen Touch heraus. Im Fahrbetrieb hebt sie sich allerdings nicht wesentlich von der Konkurrenz ab, auch die XV950R hat das übliche Problem mit der geringen Schräglagenfreiheit, da hilft auch die straffere Abstimmung des Fahrwerks nichts.

Insgesamt ist die America ein Motorrad welches für überschaubares Geld ins Herz fährt und nicht nur hübsche Optik bietet. Für ein Motorrad dieser Klasse etwas unüblich bremst und liegt es recht gut nur bei der Schräglagenfreiheit sieht es ganz klassenüblich eher traurig aus.