Triumph America 2013 vs. KTM 790 Duke 2019

Triumph America 2013

KTM 790 Duke 2019

Bewertung

Triumph America 2013

VS.

KTM 790 Duke 2019

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Triumph America 2013 vs. KTM 790 Duke 2019 - Vergleich im Überblick

Der Triumph America mit ihrem Motor und einem Hubraum von 865 Kubik steht die KTM 790 Duke mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 799 Kubik gegenüber.

Bei der America federt vorne eine Telegabel konventionell von Kayaba und hinten ein Federbein von Kayaba. Die 790 Duke setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein von WP.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Triumph vorne eine Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die KTM vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt America auf Schlappen mit den Maßen 130 / 90 - 16 vorne und 170 / 80 - 15 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 790 Duke Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Triumph America misst 1.617 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 690 Millimeter. Die KTM 790 Duke ist von Radachse zu Radachse 1.475 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter.

In den Tank der America passen 19,3 Liter Sprit. Bei der 790 Duke sind es 14 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Triumph America beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 5.238 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der KTM 790 Duke mit 7.542 Euro im Durchschnitt.

Von der Triumph America gibt es aktuell 4 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 790 Duke sind derzeit 57 Modelle verfügbar. Für die Triumph gibt es aktuell 36 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, KTM wurde derzeit 104 Mal pro Monat gesucht.

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Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Triumph America 2013	KTM 790 Duke 2019

Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	Luft	flüssig
Hubraum	865 ccm	799 ccm
Bohrung	90 mm	88 mm
Hub	68 mm	65,7 mm
Leistung	61 PS	105 PS
U/min bei Leistung	6800 U/min
Drehmoment	72 Nm
U/min bei Drehmoment	3300 U/min
Verdichtung	9,2
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	5	6
Motorbauart		Reihe
Zylinderzahl		2
Taktung		4-Takt
Ventile pro Zylinder		4
Schmierung		Druckumlauf
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Starter		Elektro
Getriebe		Gangschaltung
	Chassis
Rahmen	Stahl	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart		Gitterrohr
Lenkkopfwinkel		66 Grad
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel Upside-Down
Marke	Kayaba	WP
Durchmesser		43 mm
Federweg		140 mm
	Fahrwerk hinten
Marke	Kayaba	WP
Aufhängung		Zweiarmschwinge
Material		Aluminium
Federbein		Monofederbein
Aufnahme		Umlenkung
Federweg		150 mm
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung
	Bremsen vorne
Kolben	Zweikolben	Vierkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Bauart		Doppelscheibe
Durchmesser		300 mm
Betätigung		hydraulisch
Technologie		radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Durchmesser		240 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	130 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	16 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	170 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	80 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	15 Zoll	17 Zoll
Länge	2420 mm
Breite	821 mm
Höhe	1141 mm
Radstand	1617 mm	1475 mm
Sitzhöhe von	690 mm	825 mm
Gewicht fahrbereit	250 kg
Tankinhalt	19,3 l	14 l
Führerscheinklassen	A	A
Gewicht trocken (mit ABS)		169 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Triumph America 2011

Fazit von nastynils vom 10.06.2011:

KTM 790 Duke 2020

KTM 890 Duke R vs. KTM 790 Duke Vergleich

Fazit von Der Horvath vom 16.07.2020:

Insgesamt ist die America ein Motorrad welches für überschaubares Geld ins Herz fährt und nicht nur hübsche Optik bietet. Für ein Motorrad dieser Klasse etwas unüblich bremst und liegt es recht gut nur bei der Schräglagenfreiheit sieht es ganz klassenüblich eher traurig aus.

Ein sportliches Naked Bike, das nicht nur über genügend Druck, sondern auch ein spielerisches Handling und eine hochwertige Ausstattung verfügt - die KTM 790 Duke kreuzt alle Kästchen an. Wenn die Optik nicht stört, wird man nur schwer etwas finden, was die 790er nicht gut kann, denn in ihrem Jagdgebiet - der Landstraße - bildet sie ein herrlich abgerundetes Paket, das eigentlich keine Wünsche übrig lässt. Anfängliche Kinderkrankheiten sind auch schon gelöst, weshalb die KTM 790 Duke weiterhin eine echte Empfehlung ist!