Yamaha XV 950 R 2018 vs. Royal Enfield Super Meteor 650 2024

Yamaha XV 950 R 2018

Royal Enfield Super Meteor 650 2024

Bewertung

Yamaha XV 950 R 2018

VS.

Royal Enfield Super Meteor 650 2024

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Yamaha XV 950 R 2018 vs. Royal Enfield Super Meteor 650 2024 - Vergleich im Überblick

Der Yamaha XV 950 R mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 942 Kubik steht die Royal Enfield Super Meteor 650 mit ihrem 4-Takt Reihe mit Hubzapfenversatz 2-Zylinder-Motor mit 648 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der XV 950 R von 80 Newtonmeter bei 3.000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 52 Nm Drehmoment bei 5.650 Umdrehungen bei der Super Meteor 650.

Bei der XV 950 R federt vorne eine Telegabel konventionell. Die Super Meteor 650 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine und hinten eine Scheibe. Die Royal Enfield vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 300 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt XV 950 R auf Schlappen mit den Maßen 100 / 90 - 19 vorne und 150 / 80 - 16 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Super Meteor 650 Reifen in den Größen 100/90-19 vorne und 150/80-16 hinten.

Der Radstand der Yamaha XV 950 R misst 1.570 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 690 Millimeter. Die Royal Enfield Super Meteor 650 ist von Radachse zu Radachse 1.500 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 740 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 251 kg ist die Yamaha etwas schwerer als die Royal Enfield mit 241 kg.

In den Tank der XV 950 R passen 12 Liter Sprit. Bei der Super Meteor 650 sind es 15,7 Liter Tankvolumen.

Von der Yamaha XV 950 R gibt es aktuell 13 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Royal Enfield Super Meteor 650 sind derzeit 10 Modelle verfügbar. Für die Yamaha gibt es aktuell 2 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Royal Enfield wurde derzeit 90 Mal pro Monat gesucht.

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Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha XV 950 R 2018	Royal Enfield Super Meteor 650 2024

Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Kühlung	Luft	Öl-Luft
Hubraum	942 ccm	648 ccm
Bohrung	85 mm	78 mm
Hub	83 mm	67,8 mm
Leistung	52 PS	47 PS
U/min bei Leistung	5500 U/min	7250 U/min
Drehmoment	79,5 Nm	52,3 Nm
U/min bei Drehmoment	3000 U/min	5650 U/min
Verdichtung	9	9,5
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Riemen	Kette
Ganganzahl	5	6
Motorbauart		Reihe mit Hubzapfenversatz
Ventilsteuerung		OHV
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Starter		Elektro
Zündung		Digital
Getriebe		Gangschaltung
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Doppelschleife	Motor mittragend
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel Upside-Down
Durchmesser		43 mm
Federweg		120 mm
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser		300 mm
Kolben		Zweikolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	100 mm	100 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	90 %
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	19 Zoll
Reifenbreite hinten	150 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	80 %	80 %
Reifendurchmesser hinten	16 Zoll	16 Zoll
Länge	2290 mm	2260 mm
Breite	830 mm	890 mm
Höhe	1120 mm	1155 mm
Radstand	1570 mm	1500 mm
Sitzhöhe von	690 mm	740 mm
Gewicht fahrbereit	247 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	251 kg	241 kg
Tankinhalt	12 l	15,7 l
Führerscheinklassen	A	A2
Reichweite		296 km
CO²-Ausstoß kombiniert		99 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		4,21 l/100km
Standgeräusch		76,3 db

Stärken und Schwächen im Vergleich

Yamaha XV 950 R 2014

Fazit von vauli vom 14.07.2014:

Royal Enfield Super Meteor 650 2023

Royal Enfield Super Meteor 650 - erster Test 2023

Fazit von Poky vom 16.01.2023:

Rein optisch macht die Yamaha XV950R alles richtig - sie sticht aus der großen Vielfalt der Cruiser durch ihren sportlichen Touch heraus. Im Fahrbetrieb hebt sie sich allerdings nicht wesentlich von der Konkurrenz ab, auch die XV950R hat das übliche Problem mit der geringen Schräglagenfreiheit, da hilft auch die straffere Abstimmung des Fahrwerks nichts.

Vollmundig hat Royal Enfield sein neues Flaggschiff Super Meteor genannt und siehe da, die sympathische 650er ist tatsächlich ein großer Wurf. Die Konkurrenz muss sich künftig warm anziehen, um hier mitzuhalten. Der indische Traditionshersteller hat bewährte Stärken genutzt und bei diesem Cruiser nicht nur hinsichtlich Look & Feel einen Gang zugelegt. Die hübsche Super Meteor 650 ergänzt das Portfolio logisch nach oben und wird viele Käufer glücklich machen.