Triumph Street Triple 2011 vs. Yamaha MT-09 2023

Triumph Street Triple 2011

Yamaha MT-09 2023

Bewertung

Triumph Street Triple 2011

VS.

Yamaha MT-09 2023

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Triumph Street Triple 2011 vs. Yamaha MT-09 2023 - Vergleich im Überblick

Der Triumph Street Triple mit ihrem Reihe 3-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 675 Kubik steht die Yamaha MT-09 mit ihrem 4-Takt Reihe 3-Zylinder-Motor mit 889 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der MT-09 von 93 Newtonmeter bei 7.000 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 68 Nm Drehmoment bei 9.100 Umdrehungen bei der Street Triple.

Bei der Street Triple federt vorne eine Telegabel Upside-Down von Kayaba und hinten ein Federbein von Kayaba. Die MT-09 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Triumph vorne eine Zweikolben-Zange von Nissin und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange von Nissin. Die Yamaha vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 298 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und verbaut.

Bei der Bereifung setzt Street Triple auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der MT-09 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Triumph Street Triple misst 1.405 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter. Die Yamaha MT-09 ist von Radachse zu Radachse 1.430 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter.

In den Tank der Street Triple passen 17,4 Liter Sprit. Bei der MT-09 sind es 14 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Triumph Street Triple beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 4.397 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Yamaha MT-09 mit 8.838 Euro im Durchschnitt.

Von der Triumph Street Triple gibt es aktuell 11 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha MT-09 sind derzeit 84 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Triumph gibt es aktuell 51 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Yamaha wurde derzeit 56 Mal pro Monat gesucht.

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Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Triumph Street Triple 2011	Yamaha MT-09 2023

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	3	3
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	675 ccm	889 ccm
Bohrung	74 mm	78 mm
Hub	52,3 mm	62,1 mm
Leistung	106 PS	119 PS
U/min bei Leistung	11700 U/min	10000 U/min
Drehmoment	68 Nm	93 Nm
U/min bei Drehmoment	9100 U/min	7000 U/min
Verdichtung	12	11,5
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6	6
Taktung		4-Takt
Ventile pro Zylinder		4
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Starter		Elektro
Zündung		Transistor
Getriebe		Gangschaltung
A2-Drosselung möglich		ja
	Chassis
Rahmenbauart	Brücken	Brücken
Rahmen		Aluminium
Lenkkopfwinkel		65 Grad
Nachlauf		108 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	Kayaba
Federweg		130 mm
	Fahrwerk hinten
Marke	Kayaba
Aufhängung		Zweiarmschwinge
Federbein		Monofederbein
Aufnahme		Umlenkung
Federweg		122 mm
	Bremsen vorne
Kolben	Zweikolben
Marke	Nissin
Bauart		Doppelscheibe
Durchmesser		298 mm
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Marke	Nissin
Durchmesser		245 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2000 mm	2090 mm
Breite	735 mm	795 mm
Radstand	1405 mm	1430 mm
Sitzhöhe von	800 mm	825 mm
Gewicht fahrbereit	189 kg
Tankinhalt	17,4 l	14 l
Führerscheinklassen	A	A2, A
Höhe		1190 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		189 kg
Reichweite		280 km
CO²-Ausstoß kombiniert		116 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		5 l/100km
Standgeräusch		96 db

Stärken und Schwächen im Vergleich

Triumph Street Triple 2007

Fazit von nastynils vom 17.07.2007:

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Fazit von Philipp vom 25.02.2024:

Im Vergleich mit den Japanern punktet die Street Triple noch mit dem etwas exotischerem Touch und mehr Exklusivität. Im Fahrbetrieb punktet die Britin mit dem gelungenen Motor um unteren und mittleren Drehzahlbereich.

Jawohl, da hat Yamaha ein richtig leiwandes Motorrad hingestellt. Alle Kritikpunkte der Vorgängerin erfolgreich überarbeitet, ohne dabei das Wilde und Spielerische der MT-09 zu kastrieren. Die vierte Generation ist reifer, präziser und geschliffener, fährt neutraler und stabiler, ohne ihre Leichtfüßigkeit einzubüßen. Ein herrliches Motorrad, welches durch viele Detailverbesserung aktuell ein nahezu unschlagbares Preis-Leistungsverhältnis bietet und jetzt sogar richtig hübsch geworden ist. Die Yamaha-Händler werden sich nach Probefahrten vor Bestellungen nicht retten können. Hoffen wir, dass die Verfügbarkeit gegeben ist, denn die neue MT-09 ist die Definition des Wortes „Volltreffer“!