CFMOTO 450NK 2023 vs. CFMOTO 450MT 2025

CFMOTO 450NK 2023

CFMOTO 450MT 2025

Bewertung

CFMOTO 450NK 2023

VS.

CFMOTO 450MT 2025

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CFMOTO 450NK 2023 vs. CFMOTO 450MT 2025 - Vergleich im Überblick

Der CFMOTO 450NK mit ihrem 4-Takt Reihe mit Hubzapfenversatz 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 450 Kubik steht die CFMOTO 450MT mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber. Die 450NK bietet mit 47 PS bei 10.000 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur 450MT mit 42 PS bei 8.500 U / min.

Das maximale Drehmoment der 450MT von 42 Newtonmeter bei 6.500 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 39 Nm Drehmoment bei 7.750 Umdrehungen bei der 450NK.

Bei der 450NK federt vorne eine Telegabel Upside-Down mit 37 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein. Die 450MT setzt vorne auf eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down.

Die CFMOTO 450MT hat mit 200 mm vorne und 200 mm hinten einen mächtigeren Federweg als die CFMOTO 450NK mit 130 mm vorne und 130 mm hinten.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der 450NK vorne eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und von Brembo und hinten eine Scheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die 450MT vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von J.Juan. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange von J.Juan verbaut.

Bei der Bereifung setzt 450NK auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 17 vorne und 150 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 450MT Reifen in den Größen 90/90-21 vorne und 140/70-18 hinten.

Der Radstand der CFMOTO 450NK misst 1.370 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 795 Millimeter. Die CFMOTO 450MT ist von Radachse zu Radachse 1.505 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.

In den Tank der 450NK passen 14 Liter Sprit. Bei der 450MT sind es 17,5 Liter Tankvolumen.

Von der CFMOTO 450NK gibt es aktuell 8 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der CFMOTO 450MT sind derzeit 1 Modelle verfügbar.

Gebrauchte und neue Motorräder

Alle Gebrauchten und neue Motorräder Alle Gebrauchten und neue Motorräder

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	CFMOTO 450NK 2023	CFMOTO 450MT 2025

Motorbauart	Reihe mit Hubzapfenversatz	Reihe
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	449,5 ccm	449,5 ccm
Leistung	47 PS	42 PS
U/min bei Leistung	10000 U/min	8500 U/min
Drehmoment	39,3 Nm	42 Nm
U/min bei Drehmoment	7750 U/min	6500 U/min
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Elektro
Antrieb	Kette
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
Bohrung		72 mm
Hub		55,2 mm
Verdichtung		11,5
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Lenkkopfwinkel	65,5 Grad
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	37 mm
Federweg	130 mm	200 mm
Einstellmöglichkeit		Druckstufe, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Einarmschwinge
Federbein	Monofederbein
Federweg	130 mm	200 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Material		Aluminium
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	320 mm	320 mm
Marke	Brembo	J.Juan
Kolben		Vierkolben
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	220 mm	240 mm
Kolben	Einkolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Marke		J.Juan
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Traktionskontrolle	ABS, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	90 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	90 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	21 Zoll
Reifenbreite hinten	150 mm	140 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	18 Zoll
Länge	2000 mm	2210 mm
Breite	810 mm	870 mm
Höhe	1130 mm	1400 mm
Radstand	1370 mm	1505 mm
Sitzhöhe von	795 mm	820 mm
Gewicht trocken (mit ABS)	165 kg
Tankinhalt	14 l	17,5 l
Gewicht trocken		175 kg
Akku-Leistung (Volt V)		12 V
Akku-Leistung (Amperestunden Ah)		11,2 Ah
	Ausstattung
Ausstattung	TFT Display	Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Stärken und Schwächen im Vergleich

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Fazit von nastynils vom 03.08.2024:

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Fazit von Gregor vom 10.03.2025:

Die CFMOTO 450 NK erweist sich als überraschend solide und preisbewusste Alternative im Naked-Bike-Segment. Sie bietet eine gute Motorleistung mit hoher Laufruhe und kernigem Sound, eine zugängliche Sitzposition und ein angenehmes Fahrverhalten. Trotz einiger Schwächen wie der verwindungsanfälligen Gabel bei starken Bremsungen und der sehr labbrigen Kupplung zeigt sie keine gravierenden Mängel und stellt eine echte Option für Fahrer dar, die ein preiswertes, aber dennoch leistungsfähiges Motorrad suchen. Auf der anderen Seite bietet sie aber auch keine Vorteile gegenüber den Mitbewerbern in dieser Klasse. Der Preisvorteil ist nicht groß genug.

Die CFmoto 450MT überzeugt als leichtes und komfortables Motorrad für Reiseenduristen, die ein ausgewogenes Verhältnis von Größe und Gewicht suchen. Sie bietet einen zufriedenstellende Motorleistung für Offroad-Einsätze. Onroad braucht der Zweizylinder reichlich Drehzahl, um in Schwung zu kommen, gibt sich aber dennoch souverän. Die Verarbeitung und Optik sind überzeugend, und die Leistungsentfaltung des Motors ist linear und gut dosierbar, wenn man von den Lastwechselreaktionen absieht. Kleinere Kritikpunkte betreffen das Fahrwerk, das bei intensiver Beanspruchung an seine Grenzen stößt. Insgesamt bietet die CFmoto 450MT ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist eine attraktive Wahl für Fahrer, die eine verlässliche und gut ausgestattete Enduro suchen.

gute Motorleistung
hohe Laufruhe
kerniger Sound
komfortable Sitzposition für kleinere Piloten
sehr leichtgängige Kupplung
angenehmes Fahrverhalten
leichtgängige Schaltung
gute Gasannahme
geeignet für kleinere Fahrer
überraschend gute Performance für den Preis
attraktives Display

Motorrad spricht insgesamt eher Fahranfänger an, Die zum Beispiel Gabel bietet bei starken Bremsungen zu wenig Reserven
Die leichtgängige Kupplung ist für erfahrene Piloten etwas zu weich und fummelig zu bedienen
Spiel in Anbauteilen
weniger Präzision bei hoher Geschwindigkeit
unsensible Vorderbremse
fehlende Anti-Hopping-Kupplung
begrenzter Platz für Beine bei großen Fahrern
schwache Bremsleistung im Vergleich zu Konkurrenten

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