Sym Symphony SR 125 2022 vs. Sym Symphony SR 125 2018
Sym Symphony SR 125 2022
Sym Symphony SR 125 2018
Bewertung
Sym Symphony SR 125 2022 vs. Sym Symphony SR 125 2018 - Vergleich im Überblick
Dem Sym Symphony SR 125 2022 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 125 Kubik steht der Sym Symphony SR 125 2018 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber. Der Symphony SR 125 2022 bietet mit 10 PS bei 8.500 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur Symphony SR 125 2018 mit 9 PS bei 7.500 U / min.
Das maximale Drehmoment des Symphony SR 125 2022 von 9 Newtonmeter bei 7.000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 9 Nm Drehmoment bei 7.000 Umdrehungen bei des Symphony SR 125 2018.
Bei dem Symphony SR 125 2022 federt vorne eine Telegabel konventionell und hinten ein Stereo-Federbeine. und hinten arbeitet ein Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Symphony SR 125 2022 vorne eine Einzelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Der Symphony SR 125 2018 vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt Symphony SR 125 2022 auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 16 vorne und 110 / 70 - 16 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Symphony SR 125 2018 Reifen in den Größen 110/70-16 vorne und 110/70-16 hinten.
Der Radstand des Sym Symphony SR 125 2022 misst 2.000 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter.
In den Tank des Symphony SR 125 2022 passen 5,4 Liter Sprit. Bei der Symphony SR 125 2018 sind es 5,5 Liter Tankvolumen.
Von dem Sym Symphony SR 125 2022 gibt es aktuell 4 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Sym Symphony SR 125 2018 sind derzeit 4 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Sym Symphony SR 125 2022 |
Sym Symphony SR 125 2018 |
|
|
|
|
|
| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 2 | |
| Ventilsteuerung | OHC | |
| Kühlung | Luft | Luft |
| Hubraum | 124,6 ccm | 124,6 ccm |
| Bohrung | 52,4 mm | 52,4 mm |
| Hub | 57,8 mm | 57,8 mm |
| Leistung | 10,2 PS | 8,8 PS |
| U/min bei Leistung | 8500 U/min | 7500 U/min |
| Drehmoment | 9,2 Nm | 8,6 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 7000 U/min | 7000 U/min |
| Verdichtung | 10,7 | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Starter | Elektro, Kick | Elektro, Kick |
| Kupplung | Fliehkraft | Fliehkraft |
| Antrieb | Riemen | Riemen |
| Getriebe | Variomatik | Variomatik |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | |
| Federweg | 100 mm | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Einarmschwinge | Einarmschwinge |
| Federbein | Stereo-Federbeine | Monofederbein |
| Federweg | 75 mm | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | |
| Durchmesser | 260 mm | |
| Kolben | Zweikolben | Zweikolben |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 240 mm | |
| Kolben | Zweikolben | Zweikolben |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | kombiniertes Bremssystem | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 110 mm | 110 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 16 Zoll | 16 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 110 mm | 110 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | 16 Zoll |
| Länge | 2000 mm | 2000 mm |
| Breite | 690 mm | 690 mm |
| Höhe | 1290 mm | 1125 mm |
| Radstand | 2000 mm | |
| Sitzhöhe von | 790 mm | 770 mm |
| Gewicht fahrbereit | 120 kg | |
| Tankinhalt | 5,4 l | 5,5 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 95 km/h | 85 km/h |
| Führerscheinklassen | A1 | A1 |
| Reichweite | 192 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 63 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 2,8 l/100km | |
| Standgeräusch | 74 db | |
| Gewicht trocken | 120 kg | |
