QJ Motor SRK 400 2024 vs. Royal Enfield Continental GT 650 2022

QJ Motor SRK 400 2024

Royal Enfield Continental GT 650 2022

Bewertung

QJ Motor SRK 400 2024

VS.

Royal Enfield Continental GT 650 2022

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QJ Motor SRK 400 2024 vs. Royal Enfield Continental GT 650 2022 - Vergleich im Überblick

Der QJ Motor SRK 400 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 400 Kubik steht die Royal Enfield Continental GT 650 mit ihrem 4-Takt Reihe mit Hubzapfenversatz 2-Zylinder-Motor mit 648 Kubik gegenüber.

Die Continental GT 650 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der QJ Motor vorne eine Einzelscheibe und hinten eine Scheibe. Die Royal Enfield vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der Continental GT 650 Reifen in den Größen 100/90-18 vorne und 130/70-18 hinten.

Die Royal Enfield Continental GT 650 ist von Radachse zu Radachse 1.398 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.

Bei der Continental GT 650 sind es 12,5 Liter Tankvolumen.

Von der QJ Motor SRK 400 gibt es aktuell 10 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Royal Enfield Continental GT 650 sind derzeit 17 Modelle verfügbar.

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QJ Motor SRK 400

| TAGESZULASSUNG | SOFORT

2024

400 ccm

Gebraucht

Händler aus Nordrhein-Westfalen

5.799 EUR

Anfragen

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Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	QJ Motor SRK 400 2024	Royal Enfield Continental GT 650 2022

Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Hubraum	400 ccm	648 ccm
Leistung	41,5 PS	48 PS
Drehmoment	37 Nm	52 Nm
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro, Kick
Motorbauart		Reihe mit Hubzapfenversatz
Ventilsteuerung		OHV
Kühlung		Öl-Luft
Bohrung		78 mm
Hub		67,8 mm
U/min bei Leistung		7150 U/min
U/min bei Drehmoment		5150 U/min
Verdichtung		9,5
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Zündung		Digital
Antrieb		Kette
Getriebe		Gangschaltung
Ganganzahl		6
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser		320 mm
Kolben		Zweikolben
Marke		Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser		240 mm
Kolben		Einkolben
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS	ABS
	Ausstattung
Ausstattung	LED-Scheinwerfer, TFT Display

Stärken und Schwächen im Vergleich

QJ Motor SRK 400 2022

Fazit von Arlo vom 13.10.2022:

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Royal Enfield Continental GT 650 und Interceptor 650 Test 2019

Fazit von vauli vom 28.09.2019:

Die QJ Motor SRK 400 ist ein hochwertiges Motorrad im außerordentlichen Design. Überrascht hat mich der überaus geschmeidige Motor. Das Fahrwerk arbeitet brav und unspektakulär. Einzig etwas schwergängige Vorderradbremse trübt das Erlebnis.

Optisch ist die neue Royal Enfield Continental GT 650 stark mit ihrer einzylindrigen Schwester Continental GT 535 verwandt, technisch macht sie hingegen einen gewaltigen Schritt nach vorne. Das Parallel-Zweizylinder-Triebwerk mit 48 PS und 53 Newtonmeter Drehmoment arbeitet spritzig und kultiviert, das Handling ist erstaunlich stabil und die Bremse kann ebenfalls überzeugen. Elektronische Features sucht man zwar vergebens, aber die herrliche Cafe Racer-Optik bleibt so absolut authentisch. Der Preis ist auch in Europa so niedrig angesetzt, dass Royal Enfield nicht mehr länger ein schrulliger Exot gelten sollte.