Keeway RY6 45 2010 vs. Keeway RY6 25 2010
Keeway RY6 45 2010
Keeway RY6 25 2010
Bewertung
Keeway RY6 45 2010 vs. Keeway RY6 25 2010 - Vergleich im Überblick
Dem Keeway RY6 45 mit seinem 2-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 49 Kubik steht der Keeway RY6 25 mit seinem 2-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber. Der RY6 45 hat mit 3 PS bei 5.500 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur RY6 25 mit 2 PS bei 4.000 U / min.
Das maximale Drehmoment des RY6 45 von 5 Newtonmeter bei 5.200 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 3 Nm Drehmoment bei 3.000 Umdrehungen bei des RY6 25.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem RY6 45 vorne eine und hinten eine Trommel. Der RY6 25 vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Trommel verbaut.
Bei der Bereifung setzt RY6 45 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 12 vorne und 130 / 70 - 12 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der RY6 25 Reifen in den Größen 120/70-12 vorne und 130/70-12 hinten.
In den Tank des RY6 45 passen 6 Liter Sprit. Bei der RY6 25 sind es ebenfalls 6 Liter Tankvolumen.
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Technische Daten im Vergleich
Keeway RY6 45 2010 |
Keeway RY6 25 2010 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 2-Takt | 2-Takt |
| Kühlung | Luft | Luft |
| Hubraum | 49 ccm | 49 ccm |
| Leistung | 3,21 PS | 1,69 PS |
| U/min bei Leistung | 5500 U/min | 4000 U/min |
| Drehmoment | 4,55 Nm | 3,05 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 5200 U/min | 3000 U/min |
| Starter | Kick | Kick |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Trommel | Trommel |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 12 Zoll | 12 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 130 mm | 130 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 12 Zoll | 12 Zoll |
| Länge | 1800 mm | 1800 mm |
| Breite | 530 mm | 530 mm |
| Höhe | 1220 mm | 1220 mm |
| Gewicht fahrbereit | 92 kg | 92 kg |
| Tankinhalt | 6 l | 6 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h | 25 km/h |
| Führerscheinklassen | AM | AM |
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