BMW R 1250 RT 2020 vs. BMW K 1600 GT 2020

BMW R 1250 RT 2020

BMW K 1600 GT 2020

Bewertung

BMW R 1250 RT 2020

VS.

BMW K 1600 GT 2020

Entdecke Akrapovič für die BMW 1300 GS(A)

Bring dein Fahrerlebnis auf das nächste Level mit Akrapovič! Erlebe mitreißenden Sound, optimierte Leistung und geringeres Gewicht – für...

powered by
Mehr erfahren
Die besten 10 Touring Motorräder 2024: Top-Empfehlungen

1000PS Top Awards: Die Empfehlungen der 1000PS Redaktion

Entdecke die Top 10 der besten Touring-Motorräder 2024. Erfahre, welche...
BMW Motorräder 2024 - Neue Farben und Ausstattung

Alle Updates für das bayrische Modellprogramm

Auch für das Modelljahr 2024 werden wieder verschiedene Maßnahmen zur Modellpflege...
Wunderlich-Neuheiten auf der Intermot 2022

Sitzbänke, Scheinwerfer, Tankrucksäcke und mehr von der Messe!

Auch die Experten für Adventure- und Alltagskomponenten fürs eigene Bike,...
Hornig-Zubehör für die BMW S1000R und R1250RT

Seitenständervergrößerung und Lenkererhöhung

Hornig präsentiert neues Motorradzubehör für die BMW-Modelle S1000R und...

BMW R 1250 RT 2020 vs. BMW K 1600 GT 2020 - Vergleich im Überblick

Der BMW R 1250 RT mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.254 Kubik steht die BMW K 1600 GT mit ihrem 4-Takt Reihe 6-Zylinder-Motor mit 1.649 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der K 1600 GT von 175 Newtonmeter bei 5.250 Touren bietet etwas mehr Schub als die 143 Nm Drehmoment bei 6.250 Umdrehungen bei der R 1250 RT.

Bei der R 1250 RT federt vorne eine in Federvorspannung verstellbare Telelever mit 37 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein. Die K 1600 GT setzt vorne auf eine Telelever.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der R 1250 RT vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 276 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Die K 1600 GT vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Bei der Bereifung setzt R 1250 RT auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der K 1600 GT Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 190/55-17 hinten.

Der Radstand der BMW R 1250 RT misst 1.485 Millimeter, die Sitzhöhe reicht von 805 bis 825 Millimeter.

In den Tank der R 1250 RT passen 25 Liter Sprit. Bei der K 1600 GT sind es 26,5 Liter Tankvolumen.

Von der BMW R 1250 RT gibt es aktuell 33 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW K 1600 GT sind derzeit 62 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die R 1250 RT gibt es aktuell 93 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, K 1600 GT wurde derzeit 18 Mal pro Monat gesucht.

Passende Gebrauchte und neue Motorräder

Weitere Motorräder

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW R 1250 RT 2020	BMW K 1600 GT 2020

Motorbauart	Boxer	Reihe
Zylinderzahl	2	6
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig-Luft	flüssig
Hubraum	1254 ccm	1649 ccm
Hub	76 mm	67,5 mm
Leistung	136 PS	160 PS
U/min bei Leistung	7750 U/min	7750 U/min
Drehmoment	143 Nm	175 Nm
U/min bei Drehmoment	6250 U/min	5250 U/min
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	52 mm
Starter	Elektro
Kupplung	Antihopping	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kardan	Kardan
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
A2-Drosselung möglich	ja
Bohrung		72 mm
Verdichtung		12,2
	Chassis
Rahmen	Stahl	Aluminium
Nachlauf	116 mm
Rahmenbauart		Strangpressprofil
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telelever	Telelever
Durchmesser	37 mm
Federweg	120 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge	Paralever
Material	Aluminium
Federbein	Monofederbein
Federweg	136 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	320 mm
Kolben	Vierkolben
Betätigung	hydraulisch
Technologie	radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	276 mm
Kolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi	ABS, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm	190 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2222 mm	2324 mm
Breite	985 mm	1000 mm
Radstand	1485 mm
Sitzhöhe von	805 mm	810 mm
Sitzhöhe bis	825 mm	830 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	279 kg	319 kg
Tankinhalt	25 l	26,5 l
Führerscheinklassen	A	A
	Ausstattung
Ausstattung	Windschild verstellbar

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 R vs. R 1250 RT Schlagabtausch in den Bergen

Fazit von vauli vom 06.08.2019:

BMW K 1600 GT 2017

Fazit von zonko vom 28.01.2017:

Der neuen R 1250 RT bekommt der stärkere Motor mit 11 Zusatz-PS richtig gut, denn 279 Kilo fahrfertig freuen sich über jedes PS mehr. Noch erfreulicher sind aber die stolzen 143 Newtonmeter – 18 mehr als bei der Vorgängerin. Denn daraus resultiert noch mehr Laufkultur und Souveränität, die bei einem Reisetourer nun mal ganz oben im Lastenheft stehen. Dennoch kann die dicke 12,5er-RT auch sportlich bewegt werden, die ausgeprägte Antrittsstärke von unten macht sie vor allem am Kurvenausgang nach einer Spitzkehre äußerst agil. In Kombination mit dem Schaltassistenten Pro flutschen die Gänge nur so und man bewegt sich unwillkürlich sportlicher, als man es vielleicht vorhatte. Die großen Bonuspunkte der R 1250 RT sind nach wie vor die gute Verarbeitung, das einfache und leicht durchschaubare Bedienungsprinzip und nicht zuletzt ihr verhältnismäßig kleiner Wendekreis.

Extrem kultivierter Reihensechser mit mörder Drehmoment und viel Leistung - aber ohne Gewaltbereitschaft, sondern einfach ein Triebwerk höchster Souveränität. Trotz 339 kg Lebendgewicht (vollgetankt) wendig und flink. Mit Dynamic ESA, DTC, ABS Pro und Schaltassistenten sportlich und sicher zu bewegen.