BMW F 650 GS 2012 vs. Triumph Street Triple 675 R 2012

BMW F 650 GS 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Bewertung

BMW F 650 GS 2012

VS.

Triumph Street Triple 675 R 2012

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BMW F 650 GS 2012 vs. Triumph Street Triple 675 R 2012 - Vergleich im Überblick

Der BMW F 650 GS mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 798 Kubik steht die Triumph Street Triple 675 R mit ihrem Reihe 3-Zylinder-Motor mit 675 Kubik gegenüber. Die Triumph hat mit 106 PS bei 11.700 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur BMW mit 71 PS bei 7.000 U / min.

Das maximale Drehmoment der F 650 GS von 75 Newtonmeter bei 4.500 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 68 Nm Drehmoment bei 9.100 Umdrehungen bei der Street Triple 675 R.

Die Street Triple 675 R setzt vorne auf eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Kayaba und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Zugstufe verstellbares Federbein von Kayaba.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die Triumph vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange von Nissin. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange von Nissin verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der Street Triple 675 R Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der BMW F 650 GS misst 1.575 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter. Die Triumph Street Triple 675 R ist von Radachse zu Radachse 1.410 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 199 kg ist die BMW massiv schwerer als die Triumph mit 167 kg.

In den Tank der F 650 GS passen 16 Liter Sprit. Bei der Street Triple 675 R sind es 17,4 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der BMW F 650 GS beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 3.995 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Triumph Street Triple 675 R mit 6.407 Euro im Durchschnitt.

Von der BMW F 650 GS gibt es aktuell 22 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Triumph Street Triple 675 R sind derzeit 10 Modelle verfügbar. Für die BMW gibt es aktuell 41 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Triumph wurde derzeit 10 Mal pro Monat gesucht.

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Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW F 650 GS 2012	Triumph Street Triple 675 R 2012

Zylinderzahl	2	3
Taktung	4-Takt
Schmierung	Trockensumpf
Hubraum	798 ccm	675 ccm
Bohrung	82 mm	74 mm
Hub	75,6 mm	52,3 mm
Leistung	71 PS	106 PS
U/min bei Leistung	7000 U/min	11700 U/min
Drehmoment	75 Nm	68 Nm
U/min bei Drehmoment	4500 U/min	9100 U/min
Verdichtung	12	12
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6	6
Motorbauart		Reihe
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		DOHC
Kühlung		flüssig
	Chassis
Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Gitterrohr, Motor mittragend	Brücken
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Marke		Kayaba
Einstellmöglichkeit		Druckstufe, Zugstufe
	Bremsen vorne
Kolben	Zweikolben	Vierkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Technologie		radial
Marke		Nissin
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Marke		Nissin
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	100 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	80 %	70 %
Reifenbreite hinten	140 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	80 %	55 %
Länge	2280 mm	2030 mm
Breite	890 mm	731 mm
Höhe	1240 mm	1250 mm
Radstand	1575 mm	1410 mm
Sitzhöhe von	790 mm	805 mm
Gewicht trocken	179 kg
Gewicht fahrbereit	199 kg	167 kg
Tankinhalt	16 l	17,4 l
Höchstgeschwindigkeit	185 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Reifendurchmesser vorne		17 Zoll
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW F 650 GS 2008

Fazit von nastynils vom 14.05.2008:

Triumph Street Triple 675 R 2012

Fazit von vauli vom 12.11.2012:

Beim Thema Sonderausstattung, Zubehör und Fahrerausstattung ist BMW für uns der Maßstab. Der Pilot kann sich sein Fahrzeug genau nach seinen Wünschen konfigurieren lassen und auch gleich die passende Kleidung dazu ordern.

Es reicht der kleinste Impuls und die kleine Engländerin biegt genau so ab, wie man es sich gewünscht hat. Auch diese Wendigkeit sucht ihresgleichen in der Klasse der mittleren Naked Bikes. Ein Motorrad, das so sportlich bewegt werden kann, hätte es nicht verdient, als Kilometerfresser und Reisedampfer missbraucht zu werden.