BMW S 1000 XR und S 1000 RR 2015

Im Herbst präsentiert BMW eine neue S 1000 XR und eine aufgefrischte S 1000 RR. Die Bayern setzen verstärkt auf den vollen Liter und bringen 2 potente Modelle für unterschiedliche Geschmäcker.

Das Motorrad formerly known as S 1000 SX wird letzten Infos zufolge S 1000 XR heißen und das Konzept einer asphaltgebundenen Bigenduro mit dem Superbike-Motor der S 1000 RR vereinen. Dass die Bayern ihre Powerplant bei der Verpflanzung in ein neues Chassis zwar neu abstimmen, aber auf Leistung nicht gerne verzichten, bewiesen sie mit dem Nakedbike S 1000 R, das auf dem Prüfstand mit über 170 statt mit 160 PS, wie im Datenblatt bescheiden vermekt, schockierte. Man darf sich also getrost darauf verlassen, dass die S 1000 XR keine Probleme haben wird, der Ducati Multistrada, der sie optisch nicht ganz unähnlich ist, leistungstechnisch Paroli zu bieten. Was das Fahrwerk und weitere Fahrassistenzsysteme betrifft, mangelt es den Münchnern ebenfalls nicht an Möglichkeiten. Dynamic Traction Control, Dynamic Damping Control, Wheelie Control und Quickshifter sind nicht nur ausdrucksstarke Anglizismen, die bunte Verkaufsprospekte schmücken, sie funktionieren auch hervorragend - nicht nur auf der Rennstrecke. Wir sind sehr gespannt, welches Paket uns BMW vielleicht schon auf der INTERMOT 2014 präsentieren wird.

Ein Update erfährt die S 1000 RR, jener Supersportler, der 2009 die japanische und italienische Konkurrenz an den Rand von Harakiri und Vendetta getrieben haben muss. Mit 193 PS, die angesichts der Ergebnisse bei Prüfstandsläufen ebenfalls eine leichte Untertreibung waren, markierte die RR einen neuen Spitzenwert in dieser Klasse und gewann zahlreiche Vergleichstest internationaler Magazine. In der Gerüchteküche ist jetzt sogar von über 200 PS die Rede, angeben will BMW aber anstandshalber nur 199. Optisch soll die neue S 1000 RR mit symmetrischen Scheinwerfern und weicheren Linien weniger polarisieren, auf den letzten Bildern wirkt sie jedenfalls weniger radikal. Wenn für die S 1000 RR in Zukunft die gleichen Fahrwerkskomponenten und Fahrassistenzsysteme verfügbar sind wie für die HP4, könnte sie den exklusiven Technologieträger - zumindest in der aktuellen Konfiguration - bereits überflügeln.

Text: kot
Fotos: 1000PS