Yamaha YZ450F 2013 vs. KTM 450 EXC-F 2023

Yamaha YZ450F 2013

KTM 450 EXC-F 2023

Bewertung

Yamaha YZ450F 2013

VS.

KTM 450 EXC-F 2023

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Yamaha YZ450F 2013 vs. KTM 450 EXC-F 2023 - Vergleich im Überblick

Der Yamaha YZ450F mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 450 Kubik steht die KTM 450 EXC-F mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 450 Kubik gegenüber.

Bei der YZ450F federt vorne eine Telegabel konventionell. Die 450 EXC-F setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine und hinten eine Scheibe. Die KTM vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und verbaut.

Bei der Bereifung setzt YZ450F auf Schlappen mit den Maßen 80 / 100 - 21 vorne und 110 / 90 - 19 hinten.

Der Radstand der Yamaha YZ450F misst 1.487 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 999 Millimeter.

In den Tank der YZ450F passen 6,2 Liter Sprit. Bei der 450 EXC-F sind es 9,2 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Yamaha YZ450F beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 5.746 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der KTM 450 EXC-F mit 10.089 Euro im Durchschnitt.

Von der Yamaha YZ450F gibt es aktuell 5 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 450 EXC-F sind derzeit 5 Modelle verfügbar. Für die Yamaha gibt es aktuell 1 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, KTM wurde derzeit 32 Mal pro Monat gesucht.

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Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha YZ450F 2013	KTM 450 EXC-F 2023

Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig
Hubraum	449,7 ccm	449,9 ccm
Bohrung	97 mm	95 mm
Hub	60,8 mm	63,4 mm
Verdichtung	12,5
Starter	Kick	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	CDI
Antrieb	Kette
Zylinderzahl		1
Ganganzahl		6
	Chassis
Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Brücken
Lenkkopfwinkel		63,5 Grad
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel Upside-Down
Durchmesser		48 mm
Federweg		300 mm
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser		220 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	80 mm
Reifenhöhe vorne	100 %
Reifendurchmesser vorne	21 Zoll
Reifenbreite hinten	110 mm
Reifenhöhe hinten	90 %
Reifendurchmesser hinten	19 Zoll
Länge	2191 mm
Breite	825 mm
Höhe	1311 mm
Radstand	1487 mm
Sitzhöhe von	999 mm	960 mm
Gewicht fahrbereit	111 kg
Tankinhalt	6,2 l	9,2 l
Gewicht trocken		105,5 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Yamaha YZ450F 2019

Fazit von Airbert vom 05.08.2019:

KTM 450 EXC-F 2016

Fazit von nastynils vom 20.05.2016:

Ein optisch sehr ansprechend und cooles Mx Bike welches technisch am neusten stand ausgeliefert wird! Nicht umsonst verwendet Yamaha den Slogan " Willkommen in der VictorYZone" ! Die Motoren sind sehr kraftvoll und lassen sich über die Yamaha App per WLAN Schnittstelle auf jeden Fahrer individuell abstimmen . Die App gibt es sogar kostenlos zum Download. Mit den KYB Fahrwerken ist man aus den heiligen Hallen der Yamaha Händler bereit auf Wolke sieben zu schweben. Uns hat es riesen Spaß gemacht auf den 2020er Yamaha Modellen und legen euch eine Probefahrt schwer ans Mx Fahrer Herz!

Ohne lange um den heißen Brei zu reden. Die 450er war beim Test mein persönlicher Favorit. Sie ist nun so viel leichter und handlicher geworden, das man sich den „Luxus“ Hubraum leisten kann ohne beim Handling ein wirkliches Handicap zu spüren. In nahezu allen Bereichen wirkt sie wie DIE perfekte Maschine. Nur in den Bergabpassagen waren dann doch die leichteren Modelle noch einen Tick schöner zu fahren. Die 450er ist möglicherweise nicht schneller als die 350er aber sie ist die universellste Enduro im Feld. Unbedingt mit „Map Selector Switch“ bestellen. Danach das milde Mapping einlegen und einfach das Drehmoment und das saubere Ansprechverhalten genießen.

Serien Fahrwerk
Drehmoment Motor
Bremsen
Powertuner App
Launch Kontrollsystem
Mapping Schalter

Ansauggeräusch gewöhnungsbedürftig

Zum Testbericht

breites Drehzahlband verzeiht viele Fahrfehler
immer sauberes Ansprechverhalten
deutliches Handlingplus zu früher lässt sie so handlich wie eine „alte“ 350er wirken
Der Motor schüttelt die Leistung locker aus dem Ärmel und wird niemals richtig gefordert. Fleißige Fahrer, die viele Betriebsstunden fahren, werden mit ihr vermutlich glücklicher als mit den radikaleren 250ern oder 350er Modellen