Yamaha R1 2008 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

Yamaha R1 2008

Suzuki GSX-S1000 2018

Bewertung

Yamaha R1 2008

VS.

Suzuki GSX-S1000 2018

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Yamaha R1 2008 vs. Suzuki GSX-S1000 2018 - Vergleich im Überblick

Der Yamaha R1 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 998 Kubik steht die Suzuki GSX-S1000 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 999 Kubik gegenüber.

Die GSX-S1000 setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Die Suzuki vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 250 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der GSX-S1000 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 190/50-17 hinten.

Der Radstand der Yamaha R1 misst 1.395 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 835 Millimeter. Die Suzuki GSX-S1000 ist von Radachse zu Radachse 1.460 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter.

In den Tank der R1 passen 18 Liter Sprit. Bei der GSX-S1000 sind es 17 Liter Tankvolumen.

Von der Yamaha R1 gibt es aktuell 31 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki GSX-S1000 sind derzeit 133 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Yamaha gibt es aktuell 79 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Suzuki wurde derzeit 154 Mal pro Monat gesucht.

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Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha R1 2008	Suzuki GSX-S1000 2018

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	4	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	998 ccm	999 ccm
Leistung	172 PS	149 PS
Antrieb	Kette	Kette
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		DOHC
Bohrung		73,4 mm
Hub		59 mm
U/min bei Leistung		10000 U/min
Drehmoment		106 Nm
U/min bei Drehmoment		9500 U/min
Verdichtung		12,2
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Drosselklappendurchmesser		44 mm
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Getriebe		Gangschaltung
Ganganzahl		6
A2-Drosselung möglich		nein
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser		310 mm
Kolben		Vierkolben
Technologie		radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser		250 mm
Kolben		Einkolben
	Daten und Abmessungen
Radstand	1395 mm	1460 mm
Sitzhöhe von	835 mm	815 mm
Gewicht trocken	172 kg
Tankinhalt	18 l	17 l
Höchstgeschwindigkeit	295 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifendurchmesser vorne		17 Zoll
Reifenbreite hinten		190 mm
Reifenhöhe hinten		50 %
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll
Länge		2115 mm
Breite		795 mm
Höhe		1080 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		209 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Yamaha R1 2020

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Fazit von vauli vom 22.09.2020:

Suzuki GSX-S1000 2018

Fazit von nastynils vom 25.03.2018:

Die Yamaha YZF-R1 ist ausgereift und macht zahllose Rennstreckenpiloten glücklich. Der Motor glänzt durch Leichtigkeit und Agilität, die Sitzposition überrascht positiv und das Handling ist radikal aber immer noch „massentauglich“. Die Maschine fällt optisch und auch durch den herzerwärmenden Sound sofort auf. Vor allem auf der Landstraße punktet das Motorrad mit den bekannten Stärken: Toller Motor, tolle Elektronik, tolles Paket! Ein echter Fahrgenuss!

Die GSX-S 1000 von Suzuki ist sieht sexy aus, bietet mächtigen Sound und richtig leiwande Hardware. Sie fährt stabil, einfach und macht auch auf Touren Spaß. Wenn nötig raucht der Motor gewaltig an. Er kann aber auch milde bewegt werden. Im Vergleich zu den edelsten Powernakeds fehlen ihr einzelne Features, doch wer sich das Preisschild ansieht wird schnell erkennen: Eine großartige Wahl!