Suzuki GSX 1250 F 2016 vs. Triumph Tiger Sport 2016

Suzuki GSX 1250 F 2016

Triumph Tiger Sport 2016

Bewertung

Suzuki GSX 1250 F 2016

VS.

Triumph Tiger Sport 2016

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Suzuki GSX 1250 F 2016 vs. Triumph Tiger Sport 2016 - Vergleich im Überblick

Der Suzuki GSX 1250 F mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.255 Kubik steht die Triumph Tiger Sport mit ihrem Reihe 3-Zylinder-Motor mit 1.050 Kubik gegenüber. Die Triumph hat mit 125 PS bei 9.400 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Suzuki mit 98 PS bei 7.500 U / min.

Das maximale Drehmoment der GSX 1250 F von 108 Newtonmeter bei 3.700 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 104 Nm Drehmoment bei 4.300 Umdrehungen bei der Tiger Sport.

Die Tiger Sport setzt vorne auf eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel konventionell von Showa und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Zugstufe verstellbares Federbein von Showa.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Suzuki vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Triumph vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange von Nissin. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange von Nissin verbaut.

Bei der Bereifung setzt GSX 1250 F auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Tiger Sport Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Suzuki GSX 1250 F misst 1.485 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter. Die Triumph Tiger Sport ist von Radachse zu Radachse 1.540 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 257 kg ist die Suzuki deutlich schwerer als die Triumph mit 235 kg.

In den Tank der GSX 1250 F passen 19 Liter Sprit. Bei der Tiger Sport sind es 20 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Suzuki GSX 1250 F beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 5.644 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Triumph Tiger Sport mit 8.172 Euro im Durchschnitt.

Von der Suzuki GSX 1250 F gibt es aktuell 8 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Triumph Tiger Sport sind derzeit 9 Modelle verfügbar. Für die Suzuki gibt es aktuell 5 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Triumph wurde derzeit 23 Mal pro Monat gesucht.

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Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Suzuki GSX 1250 F 2016	Triumph Tiger Sport 2016

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	4	3
Taktung	4-Takt
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Hubraum	1255 ccm	1050 ccm
Bohrung	79 mm	79 mm
Hub	64 mm	71,4 mm
Leistung	98 PS	125 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min	9400 U/min
Drehmoment	108 Nm	104 Nm
U/min bei Drehmoment	3700 U/min	4300 U/min
Verdichtung	10,5	12
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6	6
A2-Drosselung möglich	ja
Ventile pro Zylinder		4
Kühlung		flüssig
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
	Chassis
Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Doppelschleife	Brücken
	Fahrwerk vorne
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Druckstufe, Zugstufe
Aufhängung		Telegabel konventionell
Marke		Showa
	Fahrwerk hinten
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Druckstufe, Zugstufe
Marke		Showa
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Technologie		radial
Marke		Nissin
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme		Schwimmsattel
Marke		Nissin
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2130 mm	2150 mm
Breite	790 mm	835 mm
Höhe	1235 mm
Radstand	1485 mm	1540 mm
Sitzhöhe von	805 mm	830 mm
Gewicht fahrbereit	257 kg	235 kg
Tankinhalt	19 l	20 l
Höchstgeschwindigkeit	230 km/h
Führerscheinklassen	A	A

Stärken und Schwächen im Vergleich

Suzuki GSX 1250 F 2010

Fazit von Volli vom 05.09.2010:

Triumph Tiger Sport 2016

Fazit von nastynils vom 15.04.2016:

Zu einem sensationell günstigen Preis bekommt man ein Big-Bike mit 1255 Kubik Einspritzmotor und jeder Menge Leistung, ABS, eine komfortable, höhenverstellbare Sitzbank und ein komplett ausgestattetes Cockpit mit integrierter Ganganzeige. Viel Motorrad für wenig Geld.

Die Tiger Sport ist eine Fahrmaschine die viel mehr kann als im Prospekt versprochen wird. Sie war sportlicher als ich ihr zugetraut habe, gleichzeitig bot sie aber auch mehr Fahrkomfort.

Sehr viel Leistung
starker Motor
ausgereiftes, standfestes Triebwerk
günstiger Preis
ABS.

Relativ schwerer Sporttourer.

Zum Testbericht

sehr universell einsetzbar
sehr agiles Fahrverhalten aber trotzdem einfach und sicher zu fahren
hoher Fahrkomfort
tolles Preis / Leistungsverhältnis
toll abgestimmter Motor

Die Grätsche gelingt der Tiger Sport in fast allen Bereichen. Nur beim Fahrwerkssetup ist in einigen Situationen der Kompromiss, welcher dieses Fahrzeug nun mal ist, spürbar.

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