KTM 250 EXC 2025 vs. Suzuki Hayabusa 2023

KTM 250 EXC 2025

Suzuki Hayabusa 2023

Bewertung

KTM 250 EXC 2025

VS.

Suzuki Hayabusa 2023

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KTM 250 EXC 2025 vs. Suzuki Hayabusa 2023 - Vergleich im Überblick

Der KTM 250 EXC mit ihrem 2-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 249 Kubik steht die Suzuki Hayabusa mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 1.340 Kubik gegenüber.

Bei der 250 EXC federt vorne eine Telegabel Upside-Down mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein. Die Hayabusa setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Kayaba und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Kayaba.

Die KTM 250 EXC hat mit 300 mm vorne und 310 mm hinten einen mächtigeren Federweg als die Suzuki Hayabusa mit 120 mm vorne und 140 mm hinten.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der KTM vorne eine Einzelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und. Die Suzuki vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 260 mm Durchmesser und Einkolben-Zange von Nissin verbaut.

Bei der Bereifung setzt 250 EXC auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 21 vorne und 140 / 80 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Hayabusa Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 190/50-17 hinten.

Der Radstand der KTM 250 EXC misst 1.489 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 963 Millimeter. Die Suzuki Hayabusa ist von Radachse zu Radachse 1.480 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter.

In den Tank der 250 EXC passen 9 Liter Sprit. Bei der Hayabusa sind es 20 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der KTM 250 EXC beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 10.452 Euro und ist damit günstiger als der Preis der Suzuki Hayabusa mit 11.910 Euro im Durchschnitt.

Von der KTM 250 EXC gibt es aktuell 4 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki Hayabusa sind derzeit 27 Modelle verfügbar.

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Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	KTM 250 EXC 2025	Suzuki Hayabusa 2023

Zylinderzahl	1	4
Taktung	2-Takt	4-Takt
Hubraum	249 ccm	1340 ccm
Bohrung	66,4 mm	81 mm
Hub	72 mm	65 mm
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6	6
Motorbauart		Reihe
Ventilsteuerung		DOHC
Leistung		190 PS
U/min bei Leistung		9700 U/min
Drehmoment		150 Nm
U/min bei Drehmoment		7000 U/min
Verdichtung		12,5
Gemischaufbereitung		Einspritzung
	Chassis
Rahmen	Chrom-Molybdän	Aluminium
Rahmenbauart	Doppelschleife, Zentralrohr	Twin-Spar
Lenkkopfwinkel	63,9 Grad	23 Grad
Nachlauf		90 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	48 mm
Federweg	300 mm	120 mm
Marke		Kayaba
Einstellmöglichkeit		Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Federweg	310 mm	140 mm
Material		Aluminium
Marke		Kayaba
Einstellmöglichkeit		Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	260 mm	320 mm
Kolben		Vierkolben
Marke		Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	220 mm	260 mm
Kolben		Einkolben
Marke		Nissin
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	90 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	140 mm	190 mm
Reifenhöhe hinten	80 %	50 %
Reifendurchmesser hinten	18 Zoll	17 Zoll
Radstand	1489 mm	1480 mm
Sitzhöhe von	963 mm	800 mm
Gewicht trocken	104,9 kg
Tankinhalt	9 l	20 l
Länge		2180 mm
Breite		735 mm
Höhe		1165 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		264 kg
Höchstgeschwindigkeit		299 km/h
Führerscheinklassen		A
Reichweite		298 km
CO²-Ausstoß kombiniert		157 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		6,7 l/100km

Stärken und Schwächen im Vergleich

KTM 250 EXC 2017

Fazit von 1000PS.at vom 06.11.2017:

Suzuki Hayabusa 2022

Suzuki Hayabusa im Hyper-Touring Vergleichstest 2022

Fazit von vauli vom 30.06.2022:

Nicht nur die Optik der KTM 250 EXC konnte die 1000PS Offroad Fraktion überzeugen. Der 2-Takt Einzylinder wurde mit viel Drehmoment, angenehmen Durchzug und einem kultivierten Lauf gelobt. Das Verhalten des Fahrwerks hat bis auf den zu starken Rebound der Gabel ebenfalls überzeugt. Somit glänzt die KTM 250 EXC neben einer komfortablen Sitzposition auch mit neutralem und gutmütigem Handling.

Die Hayabusa ist eine absolute Legende, das erste Serienmotorrad, das über 300 km/h gelaufen ist, kann man nicht als Nebensache abtun. Mit der neuen Busa hat Suzuki allerdings die Zeichen der Zeit erkannt, das aktuelle Modell ist mit seiner umfangreichen Elektronik-Ausstattung samt Tempomat in Serie ein ausgezeichneter Hyper-Tourer. Die Ergonomie ist immer noch sportlich orientiert, allerdings sitzt man gut integriert in der Maschine und genießt dadurch auch einen guten Windschutz. Die Bremsen sind standfest, das Handling geht in Ordnung und das Fahrwerk herrlich stabil und ausgereift. Das Tüpfelchen auf dem i ist natürlich der riesige 1340 Kubik Reihen-Vierzylindermotor, der schon alleine mit seinen 190 PS beeindruckt. Noch besser ist aber das Drehmoment von maximal 150 Newtonmeter, das gefühlt bereits ab Standgas zur Verfügung steht. An Souveränität ist dieses Triebwerk also kaum zu überbieten!