Husqvarna FE 250 2024 vs. GASGAS EC 250F 2023

Husqvarna FE 250 2024

GASGAS EC 250F 2023

Bewertung

Husqvarna FE 250 2024

VS.

GASGAS EC 250F 2023

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Husqvarna FE 250 2024 vs. GASGAS EC 250F 2023 - Vergleich im Überblick

Der Husqvarna FE 250 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 250 Kubik steht die GASGAS EC 250F mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Bei der FE 250 federt vorne eine Telegabel Upside-Down von WP mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein von WP. Die EC 250F setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein von WP.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Husqvarna vorne eine Einzelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und. Die GASGAS vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und verbaut.

Bei der Bereifung setzt FE 250 auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 21 vorne und 140 / 80 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der EC 250F Reifen in den Größen 80/100-21 vorne und 140/80-18 hinten.

Die GASGAS EC 250F ist von Radachse zu Radachse 1.487 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 960 Millimeter.

Mit einem Trockengewicht von 108,6 kg ist die Husqvarna ähnlich schwer wie die GASGAS mit 105,6 kg.

In den Tank der FE 250 passen 9 Liter Sprit. Bei der EC 250F sind es 8,5 Liter Tankvolumen.

Von der Husqvarna FE 250 gibt es aktuell 5 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der GASGAS EC 250F sind derzeit 4 Modelle verfügbar.

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Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Husqvarna FE 250 2024	GASGAS EC 250F 2023

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	249,9 ccm	249,9 ccm
Bohrung	81 mm	78 mm
Hub	48,5 mm	52,3 mm
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
Verdichtung		13,5
Drosselklappendurchmesser		42 mm
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb		Kette
	Chassis
Rahmen	Chrom-Molybdän	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart	Doppelschleife, Zentralrohr	Doppelschleife
Lenkkopfwinkel	63,9 Grad	63,5 Grad
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	WP	WP
Durchmesser	48 mm	48 mm
Federweg	300 mm	300 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Material	Aluminium
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Aufnahme	Umlenkung	Umlenkung
Marke	WP	WP
Federweg	300 mm	300 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	260 mm	260 mm
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	220 mm	220 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	90 mm	80 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	100 %
Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	21 Zoll
Reifenbreite hinten	140 mm	140 mm
Reifenhöhe hinten	80 %	80 %
Reifendurchmesser hinten	18 Zoll	18 Zoll
Sitzhöhe von	952 mm	960 mm
Gewicht trocken	108,6 kg	105,6 kg
Tankinhalt	9 l	8,5 l
Radstand		1487 mm

Stärken und Schwächen im Vergleich

Husqvarna FE 250 2024

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Fazit von nastynils vom 09.06.2023:

GASGAS EC 250F 2024

Fazit von Arlo vom 15.12.2023:

Der kompakte Hubraum täuscht über die sportlichen Ambitionen hinweg. Die 250er 4-Takter ist eine sauschnelle Rennmaschine. Sie erfordert Konzentration und verlangt nach Speed. Die Drezahl orgelt wild nach oben und der Motor bietet ein erschreckend hohes Leistungsniveau. Das neue Motorrad wird Rennfahrer auf der Stoppuhr aus der Kiste heraus überzeugen und ist durch das hochwertige Fahrwerk bestimmt schneller und besser als sämtliche Vorgängermodelle. Einsteiger könnten jedoch etwas überfordert sein und greifen besser zur 350er.

Die vielseitige Viertaktenduro bietet linearen Durchzug und beeindruckende Traktion. Eierlegende Wollmilchsau im GasGas-Lineup.

Praxistaugliches Fahrwerkssetup für einen breiten Einsatzbereich
Tolle Traktion
Präzise Linienführung
Niedriges Vibrationsniveau im Sattel
Robuste Gesamterscheinung
Sehr praxistaugliche Details
Geringes Gewicht
Tolle Ergonomie im Sattel
Viel Bewegungsspielraum am Motorrad
Hochwertiges Fahrwerk
Starker 4-Takt Motor bei niedrigem Gewicht
Motor kommt sportlichen Piloten sehr entgegen

Plastics im Stiefelbereich wirken schnell stark verschlissen
Preise sind normalerweise immer Ansichtssache - in diesem Fall wirkt die ganze Palette jedoch durch die Bank gut aber teuer
Die Griffmulde beim Sitz ist zu weit vorne angebracht
Ständer muss etwas fummelig ausgeklappt werden
Für Einsteiger ist das drehfreudige und aggressive Ansprechverhalten sehr fordernd.

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