Honda CBR600RR 2025 vs. Honda CB1000 Hornet 2025

Honda CBR600RR 2025

Honda CB1000 Hornet 2025

Bewertung

Honda CBR600RR 2025

VS.

Honda CB1000 Hornet 2025

Motocross-Action beginnt hier!

Bereit für dein nächstes Offroad-Abenteuer? Entdecke die besten Motocross- und Enduro-Ausrüstungen und Tipps für ultimativen Fahrspaß!

powered by
Mehr erfahren
Muss es die Große sein? Honda CBR600RR vs. Fireblade SP

Doppelt so teuer = doppelt so gut?

In der Welt der Supersport-Motorräder hat Honda mit der CBR600RR und der...
Top 10 Supersport Motorräder unter 1000 ccm 2024

1000PS Top Awards: Die Empfehlungen der 1000PS Redaktion

Entdecke die besten Supersport Motorräder unter 1000 ccm. Diese Modelle...
Mischt die Yamaha XSR900 GP die 600er Supersport Klasse auf?

2x David gegen Goliath?

Die japanische 600er Supersport-Klasse ist zurück - außer bei Yamaha. Will...
Honda CBR600RR 2024 im Test auf der Landstraße

4 Tester schildern ihren Eindruck

Die Honda CBR600RR 2024 bietet als Supersportler ein beeindruckendes Gesamtpaket...

Honda CBR600RR 2025 vs. Honda CB1000 Hornet 2025 - Vergleich im Überblick

Der Honda CBR600RR mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 599 Kubik steht die Honda CB1000 Hornet mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 1.000 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der CB1000 Hornet von 104 Newtonmeter bei 9.000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 63 Nm Drehmoment bei 11.500 Umdrehungen bei der CBR600RR.

Bei der CBR600RR federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Showa. Die CB1000 Hornet setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein von Showa.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der CBR600RR vorne eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die CB1000 Hornet vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Nissin. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt CBR600RR auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der CB1000 Hornet Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Honda CBR600RR misst 1.370 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter. Die Honda CB1000 Hornet ist von Radachse zu Radachse 1.455 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 809 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 211 kg ist die CB1000 Hornet deutlich schwerer als die CBR600RR mit 193 kg.

In den Tank der CBR600RR passen 18,1 Liter Sprit. Bei der CB1000 Hornet sind es 17 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Honda CBR600RR beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 8.139 Euro und ist damit spürbar günstiger als der Preis der Honda CB1000 Hornet mit 11.594 Euro im Durchschnitt.

Von der Honda CBR600RR gibt es aktuell 31 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda CB1000 Hornet sind derzeit 85 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die CBR600RR gibt es aktuell 22 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, CB1000 Hornet wurde derzeit 16 Mal pro Monat gesucht.

Gebrauchte und neue Yamaha R1 Motorräder

Weitere Yamaha R1 Motorräder

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda CBR600RR 2025	Honda CB1000 Hornet 2025

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	4	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	599 ccm	1000 ccm
Bohrung	67 mm	76 mm
Hub	42,5 mm	55,1 mm
Leistung	119 PS	152 PS
U/min bei Leistung	14250 U/min	11000 U/min
Drehmoment	63 Nm	104 Nm
U/min bei Drehmoment	11500 U/min	9000 U/min
Verdichtung	12,2	11,7
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping
Zündung	Digital, Transistor
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
A2-Drosselung möglich	nein
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Stahl
Rahmenbauart	Brücken
Lenkkopfwinkel	24,6 Grad	25 Grad
Nachlauf	100 mm	98 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Technologie	Big Piston	Big Piston
Marke	Showa	Showa
Durchmesser	41 mm	41 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Federweg		118 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Aufnahme	Pro-Link	Pro-Link
Marke	Showa	Showa
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Federvorspannung, Zugstufe
Material		Aluminium
Federweg		138 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	310 mm	310 mm
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Technologie	radial	radial
Marke		Nissin
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	220 mm	240 mm
Kolben	Einkolben	Einkolben
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2030 mm	2140 mm
Breite	685 mm	790 mm
Höhe	1140 mm	1085 mm
Radstand	1370 mm	1455 mm
Sitzhöhe von	820 mm	809 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	193 kg	211 kg
Tankinhalt	18,1 l	17 l
Führerscheinklassen	A	A
Reichweite	329 km	288 km
CO²-Ausstoß kombiniert	128 g/km	136 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	5,5 l/100km	5,9 l/100km
Bodenfreiheit		135 mm
	Ausstattung
Ausstattung	LED-Scheinwerfer, TFT Display	Bluetooth, Connectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda CBR600RR 2024

Muss es die Große sein? Honda CBR600RR vs. Fireblade SP

Fazit von Der Horvath vom 23.09.2024:

Honda CB1000 Hornet 2025

Honda CB1000 Hornet & CB1000 Hornet SP im Test 2025

Fazit von Martin_Bauer vom 13.12.2024:

Die Honda CBR600RR überzeugt als sportliches Motorrad mit beeindruckendem Fahrspaß und präzisem Handling. Das gut eingestellte Fahrwerk, die leistungsstarken Bremsen und der zuverlässige Quickshifter sorgen für ein exzellentes Fahrerlebnis, besonders auf kurvigen Straßen. Die angenehme Sitzposition und das moderne Display tragen zusätzlich zum positiven Gesamteindruck bei. Allerdings gibt es auch einige Schwächen: Die Hitzeentwicklung des Underseat-Auspuffs kann im Stadtverkehr und bei langsamen Fahrten unangenehm werden, und die Leistung des Motors bei niedrigen Drehzahlen lässt zu wünschen übrig. Zudem kann das weiche Fahrwerk auf der Rennstrecke an seine Grenzen stoßen. Insgesamt ist die CBR600RR ein hervorragendes Motorrad für sportliche Fahrer, die bereit sind, diese Kompromisse einzugehen.

Die neue Hornet kommt mit ihren gelungenen Überarbeitungen sowie frecher Optik sehr gefällig daher, ohne dabei zu aggressiv zu wirken. Einzig das Display wirkt etwas aufgesetzt in dem sonst stimmigen Design und auch der Endschalldämpfer wird selbst von den Kurzsichtigen unter uns, schon von Weitem erkannt werden, Euro5+ lässt grüßen. Aber dank des Honda-Zubehörkatalogs kann auch diesen optischen Auffälligkeiten mit einem zusätzlichen Windschild, das das Display besser integriert, und einem schlanken SC-Project-Schalldämpfer Abhilfe geschaffen werden. Und spätestens beim Kampfpreis von 11.990 € bzw. 13.990 € für die SP, wird die neue Hornisse aber ein ernsthafter Gegner im Kampf um die Käufergunst, denn beim Preis/Leistungsverhältnis hat sie kaum Gegner.