BMW F 800 GT 2014 vs. BMW F 800 GT 2017

BMW F 800 GT 2014

BMW F 800 GT 2017

Bewertung

BMW F 800 GT 2014

VS.

BMW F 800 GT 2017

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BMW F 800 GT 2014 vs. BMW F 800 GT 2017 - Vergleich im Überblick

Der BMW F 800 GT 2014 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 798 Kubik steht die BMW F 800 GT 2017 mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Die F 800 GT 2017 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der F 800 GT 2014 vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die F 800 GT 2017 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 265 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt F 800 GT 2014 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der F 800 GT 2017 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der BMW F 800 GT 2014 misst 1.514 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter. Die BMW F 800 GT 2017 ist von Radachse zu Radachse 1.514 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter.

In den Tank der F 800 GT 2014 passen 15 Liter Sprit. Bei der F 800 GT 2017 sind es ebenfalls 15 Liter Tankvolumen.

Von der BMW F 800 GT 2014 gibt es aktuell 32 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW F 800 GT 2017 sind derzeit 32 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die F 800 GT 2014 gibt es aktuell 129 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, F 800 GT 2017 wurde derzeit 129 Mal pro Monat gesucht.

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Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW F 800 GT 2014	BMW F 800 GT 2017

Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Schmierung	Trockensumpf	Trockensumpf
Hubraum	798 ccm	798 ccm
Bohrung	82 mm	82 mm
Hub	75,6 mm	75,6 mm
Leistung	90 PS	90 PS
U/min bei Leistung	8000 U/min	8000 U/min
Drehmoment	86 Nm	86 Nm
U/min bei Drehmoment	5800 U/min	5800 U/min
Verdichtung	12	12
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Riemen	Riemen
Ganganzahl	6	6
A2-Drosselung möglich	ja	ja
Motorbauart		Reihe
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		DOHC
Kühlung		flüssig
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Starter		Elektro
Getriebe		Gangschaltung
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Aluminium
Rahmenbauart	Brücken, Motor mittragend	Brücken, Motor mittragend
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge	Einarmschwinge
Material		Aluminium
Federbein		Monofederbein
Federweg		125 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel	Festsattel
Durchmesser		320 mm
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
Durchmesser		265 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2156 mm	2156 mm
Breite	905 mm	905 mm
Radstand	1514 mm	1514 mm
Sitzhöhe von	800 mm	800 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	213 kg	213 kg
Tankinhalt	15 l	15 l
Führerscheinklassen	A	A

Stärken und Schwächen

BMW F 800 GT 2017

Fazit von kot vom 14.05.2017:

BMW hat im Zuge des EURO4-Updates die F 800 GT verfeinert und verbessert. Das beginnt bei den optischen Aufwertungen wie edlen Logos und endet bei den serienmäßigen Fahrmodi Road und Rain. Weitere Annehmlichkeiten entnehmen Käufer dem umfangreichen Zubehörkatalog, wodurch sich der milde Einstiegpreis schnell verschärft. Dafür fühlt sich die F 800 GT an wie eine "Große" und weckt den Besitzerstolz. Souverän, sicher und äußerst sportlich bewegt sie sich durch die Stadt und übers Land. Der klassische Sporttourer in seiner schönsten Form.