Aprilia Dorsoduro 750 2009 vs. Ducati Hypermotard 796 2011

Aprilia Dorsoduro 750 2009

Ducati Hypermotard 796 2011

Bewertung

Aprilia Dorsoduro 750 2009

VS.

Ducati Hypermotard 796 2011

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Aprilia Dorsoduro

Einfach zu fahren, trotzdem sehr cool. Aprilia schließt die Lücke.

Aprilia Dorsoduro 750 2009 vs. Ducati Hypermotard 796 2011 - Vergleich im Überblick

Der Aprilia Dorsoduro 750 mit ihrem V 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 750 Kubik steht die Ducati Hypermotard 796 mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit 803 Kubik gegenüber. Die Aprilia bietet mit 91 PS bei 8.750 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur Ducati mit 77 PS bei 8.000 U / min.

Das maximale Drehmoment der Dorsoduro 750 von 82 Newtonmeter bei 4.500 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 77 Nm Drehmoment bei 6.250 Umdrehungen bei der Hypermotard 796.

Bei der Dorsoduro 750 federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung verstellbares Monofederbein von Showa. und hinten arbeitet ein Federbein von Marzocchi.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Aprilia vorne eine Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die Ducati vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der Hypermotard 796 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Aprilia Dorsoduro 750 misst 1.505 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 870 Millimeter. Die Ducati Hypermotard 796 ist von Radachse zu Radachse 1.455 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter.

In den Tank der Dorsoduro 750 passen 13 Liter Sprit. Bei der Hypermotard 796 sind es 12,5 Liter Tankvolumen.

Von der Aprilia Dorsoduro 750 gibt es aktuell 4 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Ducati Hypermotard 796 sind derzeit 1 Modelle verfügbar. Für die Aprilia gibt es aktuell 6 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Ducati wurde derzeit 28 Mal pro Monat gesucht.

Gebrauchte und neue Motorräder

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Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Aprilia Dorsoduro 750 2009	Ducati Hypermotard 796 2011

Motorbauart	V	V
Zylinderzahl	2	2
Kühlung	flüssig	Luft
Hubraum	750 ccm	803 ccm
Bohrung	92 mm	88 mm
Hub	56,4 mm	66 mm
Leistung	91 PS	77 PS
U/min bei Leistung	8750 U/min	8000 U/min
Drehmoment	82 Nm	77 Nm
U/min bei Drehmoment	4500 U/min	6250 U/min
Antrieb	Kette
Taktung		4-Takt
Verdichtung		11
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Showa	Marzocchi
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung
	Fahrwerk hinten
Federbein	Monofederbein
Marke	Showa	Marzocchi
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung
	Bremsen vorne
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Technologie	radial
Bauart		Doppelscheibe
Marke		Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben	Zweikolben
Aufnahme		Festsattel
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2216 mm	2120 mm
Breite	905 mm
Radstand	1505 mm	1455 mm
Sitzhöhe von	870 mm	825 mm
Gewicht fahrbereit	206 kg
Tankinhalt	13 l	12,5 l
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifenbreite hinten		180 mm
Reifenhöhe hinten		55 %
Höhe		1155 mm
Gewicht trocken		167 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Aprilia Dorsoduro 750 2008

Fazit von nastynils vom 22.04.2008:

Ducati Hypermotard 796 2011

Fazit von nastynils vom 05.09.2011:

Eine SXV kostet 10.500 und eine Tuono 13.950. Da kriegt man bei einer Dorsoduro deutlich mehr fürs Geld. Für unter 150.000 Schilling (man denke nur an die guten alten Zeiten) kriegt man wieder ein Motorrad mit knapp 100 PS, 750 ccm, einem tollen Design und einer optimalen Kombination von Fahrkomfort und Fahrspaß sowie Coolness und Beherrschbarkeit.

Wer sich selbst als risikobewusster, gleichzeitig aber auch risikofreudiger und stylischer Genießer oder stylische Genießerin bezeichnet, sollte die Hypermotard mal ausprobieren. Die Probefahrt sollte aber länger dauern als üblich – etwas eine Stunde. So lange dauert es, bis der Hyperfunke überspringt und man die Hypermotard versteht.