Fahrendes Motorrad

Gebrauchte und neue Honda CRF450R Motorräder

(12)
Letzte Suchen
Pfeil rechts

Filter anwenden noch ausstehend

Detailsuche

Die neue CRF 450 ist einfach zu fahren, überfordert nicht und hat einen gut dosierbaren Motor. Das Handling ist sehr agil und die Elektronik leistet gute Arbeit, nur die Gabel ist etwas zu sehr auf Komfort ausgerichtet. Der neueste Wurf der CRF 450 ist ein gelungenes Bike für Hobbypiloten bis hin zum ambitionierten Racer. Zum Testbericht


  • starker Motor
  • sehr gute Handlingeigenschaften
  • mit zahlreichen elektronischen Features ausgestattet
  • Fahrwerk für den Hobbypiloten gut abgestimmt
  • hydraulische Kupplung
  • angenehme Motorenentfaltung
  • Nissin Bremsen
  • Optik
  • Showa Gabel für wirklich schnelle Fahrer im Grundsetting etwas zu weich
  • Verlegung Hydraulikschlauch Kupplung

Technische Daten Honda CRF450R 2025

Baujahr:
Motor und Antrieb
Zylinderzahl 1
Taktung 4-Takt
Ventile pro Zylinder 4
Kühlung flüssig
Hubraum 449,7 ccm
Bohrung 96 mm
Hub 62,1 mm
Verdichtung 13,5
Gemischaufbereitung Einspritzung
Starter Elektro
Kupplung Mehrscheiben im Ölbad
Zündung Transistor
Antrieb Kette
Getriebe Gangschaltung
Ganganzahl 5
Chassis
Rahmen Aluminium
Rahmenbauart Brücken
Lenkkopfwinkel 27 Grad
Nachlauf 115 mm
Fahrwerk vorne
Aufhängung Telegabel Upside-Down
Marke Showa
Durchmesser 49 mm
Federweg 310 mm
Einstellmöglichkeit Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Fahrwerk hinten
Aufhängung Zweiarmschwinge
Material Aluminium
Federbein Monofederbein
Aufnahme Pro-Link
Marke Showa
Einstellmöglichkeit Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Bremsen vorne
Bauart Einzelscheibe
Durchmesser 260 mm
Kolben Zweikolben
Technologie Wave
Bremsen hinten
Bauart Scheibe
Durchmesser 240 mm
Kolben Einkolben
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme Fahrmodi, Launch-Control
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne 80 mm
Reifenhöhe vorne 100 %
Reifendurchmesser vorne 21 Zoll
Reifenbreite hinten 120 mm
Reifenhöhe hinten 80 %
Reifendurchmesser hinten 19 Zoll
Länge 2183 mm
Breite 827 mm
Höhe 1265 mm
Radstand 1482 mm
Sitzhöhe von 961 mm
Gewicht trocken 110,6 kg
Tankinhalt 6,3 l

Bilder Honda CRF450R 2025:

Sortierung
  • Honda  Löschen

  • CRF450R  Löschen

EUR 5.190,-
Map Icon
Händler aus 57290 Neunkirchen (Nordrhein-Westfalen)
EUR 9.990,-
Map Icon
Händler aus 14612 Falkensee (Brandenburg)
EUR 13.490,-
Map Icon
Händler aus 57290 Neunkirchen (Nordrhein-Westfalen)
EUR 9.990,-
450 ccm
Neu
EUR 9.990,-
Map Icon
Händler aus 90584 Allersberg (Bayern)
EUR 13.370,-
450 ccm
Neu
Kette
EUR 13.370,-
Map Icon
Händler aus 15344 Strausberg (Brandenburg)
EUR 10.970,-
450 ccm
Neu
Kette
EUR 10.970,-
Map Icon
Händler aus 15344 Strausberg (Brandenburg)
EUR 5.690,-
Map Icon
Händler aus 29320 Hermannsburg (Niedersachsen)
EUR 7.290,-
Map Icon
Händler aus 65624 Altendiez (Rheinland-Pfalz)
EUR 8.990,-
Map Icon
Händler aus 15344 Strausberg (Brandenburg)
EUR 5.990,-
Map Icon
Händler aus 29320 Hermannsburg (Niedersachsen)
EUR 7.390,-
450 ccm
Neu
EUR 7.390,-
Map Icon
Händler aus 90584 Allersberg (Bayern)
EUR 3.100,-
Map Icon
Privat aus 35096 Weimar (Lahn) (Hessen)

Honda Testberichte

  • Honda CB1000 Hornet & CB1000 Hornet SP im Test 2025

    Honda CB1000 Hornet & CB1000 Hornet SP im Test 2025

    Neuer Maßstab oder nur günstige Alternative?

    13. Dez 2024 — 3-facher IDM-Sieger Martin Bauer testet die neue Hornet und Hornet SP. Ein hohes Leistungsniveau bei gleichzeitig attraktivem Preisschild...

    Zum Testbericht
  • DCT, E-Clutch, Quickshift oder Schaltgetriebe? Vor- und Nachteile

    DCT, E-Clutch, Quickshift oder Schaltgetriebe? Vor- und Nachteile

    Ingenieur & Motorradentwickler erklärt Motorrad-Technik

    9. Dez 2024 — Alternativen zum konventionellen Schaltgetriebe gibt es immer mehr am Motorradmarkt. Honda allein bietet vier verschiedene Schalttechnologien...

    Zum Testbericht
  • Honda NT1100 Test 2025: Evolution eines Tourers

    Honda NT1100 Test 2025: Evolution eines Tourers

    NT1100 DCT Electronic Suspension im Test

    22. Nov 2024 — Die Honda NT1100 hat sich seit ihrem Debüt 2022 als verlässlicher Tourer etabliert. Doch wie schlägt sich das 2025er Modell im Vergleich...

    Zum Testbericht
  • Honda XL750 Transalp Offroad-Umbau - Tune Up Stage 2

    Honda XL750 Transalp Offroad-Umbau - Tune Up Stage 2

    So wird die Transalp bereit fürs Abenteuer!

    22. Nov 2024 — Wie viel Abenteuer steckt in der Honda XL750 Transalp? Im Serienzustand nicht übermäßig viel. Mit den richtigen Umbaumaßnahmen soll...

    Zum Testbericht
  • Honda Forza 750 Test 2025

    Honda Forza 750 Test 2025

    Kann der Forza in neuem Kleid jetzt noch mehr Komfort?

    2. Nov 2024 — Der Forza 750 galt seit seiner ersten Vorstellung als Speerspitze des Honda Roller-Komforts. Für 2025 erhält er zahlreiche Updates,...

    Zum Testbericht
  • Honda X-ADV 2025 Test

    Honda X-ADV 2025 Test

    Der Adventure Roller mit mehr Ausstattung

    31. Okt 2024 — Mit dem X-ADV hat Honda im Jahr 2016 eine neue Kategorie geschaffen: Den Adventure-Roller. Mit der kommenden Saison geht das Crossover-Modell...

    Zum Testbericht
  • Honda CB650R E-Clutch Dauertest Abschluss 2024

    Honda CB650R E-Clutch Dauertest Abschluss 2024

    Unsere Erfahrungen über die Saison

    27. Okt 2024 — Die Honda CB650R E-Clutch hat in unserem Dauertest 2024 bewiesen, dass sie als Mittelklasse-Naked-Bike in vielerlei Hinsicht überzeugt....

    Zum Testbericht
  • Honda CB500 Hornet im Rundenzeit-Test: Der Stachel sitzt!

    Honda CB500 Hornet im Rundenzeit-Test: Der Stachel sitzt!

    Kann das quirlige Mittelklasse-Naked auf der Rennstrecke zustech

    26. Okt 2024 — Der Name Hornet bürgt für Fahrspaß – aber auch für schnelle Rundenzeiten? Auf der 1000PS Bestzeit-Teststrecke stellen wir Hondas quirlige...

    Zum Testbericht
Pfeil links Pfeil rechts