Der Einzylinder im Motorrad - Vorteile und Nachteile!

Die Einzylinder-Motorräder stehen auf dem Motorradmarkt grundsätzlich für den Beginn der Motorentwicklung: Ihnen wird die größte geschichtliche Bedeutung zugesprochen. Die Ikone bei BMW für Einzylinder dürfte wohl die R25 sein, die in den 1950er Jahren als Nachkriegsbike für die "wieder-Mobilisierung" der Bevölkerung stand. Die Suzuki DR 800 ist das wahrscheinlich größte Exemplar mit Einzylinder-Motor, das serienmäßig hergestellt wurde. Der stärkste serienmäßige Motorrad-Einzylinder ist der der KTM Duke 690 ab dem Baujahr 2016 mit 75 PS. Einzylindermotoren gehören gerade im alltäglichen Bereich in Asien oder Afrika zu der grundlegenden individuellen Mobilität und werden gewöhnlich millionenfach verkauft. Im Vergleich zu einem Zwei- oder Mehrzylindermotor läuft der Einzylinder etwas "ruppiger", da dank der Drehungleichförmigkeit während zwei kompletten Umdrehungen des Motors nur ein Impuls gegeben werden kann. Bei einem Zweizylinder kommen zwei Impulse auf zwei Umdrehungen und lassen den Motor somit weitaus "runder" laufen. Im Detail bietet der Einzylindermotor Vorteile, aber auch Nachteile. 1000PS fasst diese in der folgenden Auflistung zusammen. Weitere Informationen zu Einzylinder-Motoren gibt's im Video am Ende!