Dunlop Neuheiten 2021

Der Trailmax Mission ergänzt als On/Offroad-Reifen (50/50) Dunlops Reifenangebot für moderne Reiseenduros, die sich bekanntlich nicht nur ideal für Langstrecken-Touren eignen, sondern auch beeindruckende Leistungen abseits asphaltierter Straßen bieten.

Für 2021 nun in sechs zusätzlichen Größen für legendäre Bikes wie Aprilia Pegaso 600, BMW F 650 GS, Honda XRV 650 Africa Twin, Honda XL700V, Kawasaki KLX450R, Suzuki DR 350, Triumph Tiger 900 oder Yamaha TT 600!

Mehr Infos unter dunlop-motorrad.de

Den SportSmart MK3 bringt Dunlop 2021 in einer neuen Hinterrad-Dimension für Mittelklasse-Sportler und -Naked Bikes wie Kawasaki Z650, Honda CBR600F, Yamaha XJ6, Suzuki SV650 sowie Supermotos wie KTM 690 SMC, Husqvarna 701 SM und viele andere.

Der etwas gröber profilierte, aber dennoch sehr straßenorientierte Mutant kommt 2021 in zwei neuen Hinterrad-Dimensionen für all jene, die ihrem Mittelklasse-Sportler und -Naked Bike wie Kawasaki Z650, Honda CBR600F, Yamaha XJ6, Suzuki SV650 sowie Supermotos wie KTM 690 SMC, Husqvarna 701 SM und viele andere einen etwas martialischeren Auftritt verpassen wollen. Die M+S-Markierung (Matsch und Schnee) ergibt sich aufgrund des Verhältnisses von Negativ- zu Positivprofil.

Die neuen Dimensionen des Dunlop ScootSmart 2021 für Roller wie Aprilia SR Motard 125, Aprilia Sportcity One 125, Honda NSC50R Vision, Honda PCX125, Honda SH Mode 125, Kymco People One 125i, Piaggio Liberty 50/S i-get, Piaggio Medley 125 und viele andere.

Der K180 ist ein neuer Scooter-Reifen und bringt coole Flat Track-Optik auf Roller oder Pocket-Bikes. Die drei Vorderradgrößen sind gleichzeitig als Vorder- und Hinterreifen einsetzbar, zusätzlich gibt es eine Hinterreifengröße. Der Coolness wegen sehr passend etwa für Honda Monkey 125 oder Piaggio TPH 125.

Mit den beiden TT93 GP und TT93 GP Pro geht Dunlop noch einen Schritt weiter - Scooter-Racingreifen für Rennroller, Pitbikes und Minibikes, die wirklich im Wettbewerb antreten. Der neue TT93 GP Pro bietet noch mehr Kontrolle, Feedback und Grip als der Vorgänger TT93 GP und eine erhöhte Anwendbarkeit durch die neue Hinterreifen-Mischung Medium-Soft (M-S, nicht mit M+S zu verwechseln!)

Dunlops neuer Flat Track Reifen, der als Nachfolger des DT3 für den Einsatz in der amerikanischen Flat Track-Szene gedacht ist - und daher keine Straßenzulassung besitzt. Zur Wahl stehen zwei Vorderreifen-Mischungen (Soft und Medium) sowie drei Hinterreifen-Mischungen (Soft, Medium und Hard).

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