Harley-Davidson Street Bob Special Edition

Jede Harley ist gleich - und dennoch sind sie alle grundverschieden. Allen gemein ist dieser typische Spirit, den die Cruiser aus Milwaukee versprühen - mit ein Grund, warum das Ami-Schwermetall seit Jahrzehnten so beliebt ist. Harley-Davidson hat es aber auch geschickt vermieden, die modernen Technologien in den Maschinen an die große Glocke zu hängen - so auch beim neuesten Modell, der Street Bob Special Edition.

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DIe Eckdaten passen ebenfalls gut zu dem nackten und puristischen Cruiser: 78 PS bei 5250 Umdrehungen sind eigentlich völlig egal, es geht vorrangig um das Drehmoment - mit 134 Newtonmeter bei nur 3000 Touren ein Wert, der einer Harley durchaus würdig ist. Damit drückt es den Fahrer herrlich in die gut ausgeformte Badlander-Sitzbank, sogar im dritten und vierten Gang spürt man noch den argen Punch. Besonders angenehm funktioniert das Zusammenspiel mit dem Getriebe, natürlich macht es ein lautes Klonk, wenn man den ersten Gang einlegt, aber bis in den sechsten Gang flutscht der Wechsel dann sehr harmonisch und ohne großartigen Kraftaufwand.

Die Bremse an der Front werkt ebenfalls mit weniger Kraftaufwand als man es von einer Einzelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser bei einem Trockengewicht von über 300 Kilo - ohne Fahrer - vermuten würde. Von sportlich oder brachial ist sie natürlich meilenweit entfernt, eine sichere und anständige Verzögerung ist unter anderem dank serienmäßigem ABS aber durchaus möglich. Positiv überrascht war ich auch von der Sitzposition, weit vorverlegte Fußrasten lassen mich immer eine unentspannte Haltung erwarten - mit der ständigen Angst, beim argen Gasaufreißen von den Rasten abzurutschen.

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Bei der Street Bob Special Edition sind meine Beine aber nicht ganz ausgestreckt, woraus sich eine verblüffend angenehme Position ergibt. Auch der flache Drag Bar-Lenker sorgt nicht wie von mir befürchtet für eine unharmonisch weit nach vorne gebeugte Haltung sondern sowohl für ein angenehm aufrechtes Sitzen als auch für eine herrlich flache Gasamtlinie. Dadurch unterscheidet sich die Special Edition aber auch stark von der ursprünglichen Street Bob mit Mini Ape-Lenker, normaler Fußrastenanlage, Einzelsitzbank und Speichenfelgen anstatt der hübschen Gußfelgen mit kontastierend gefrästen Flächen bei der Special Edition.

Warum also wird ein Modell als Special Edition eines anderen Modells bezeichnet, wenn es mit diesem in Sachen Optik und Sitzposition gar nichts zu tun hat? Vielleicht wollte Harley ein wenig Namen sparen oder der alleinig qualifizierte Namenserfinder war auf Urlaub. Oder es ist einfach egal, Hauptsache, die Special Edition fährt ordentlich und sieht gut aus. Immerhin hat sie das coole Heck der Street Bob geerbt - ein gechoppter Fender, ganz minimalistisch ohne Rücklicht, denn das ist in die Blinker auf beiden Seiten integriert.

Fazit
Die Harley-Davidson Street Bob Special Edition ist trotz ihres sperrigen Namens ein sehr minimalistisches Harley-Modell, das den Geist der Marke bestens verkörpert - der Fahrer beikommt das volle Potential des Motors und des Fahrtwinds ungetrübt zu spüren. Die Sitzposition ist dabei trotz der weit nach vorne verlegten Fußrasten und des flachen Lenkers sehr angenehm und es läßt sich dank des relativ komfortablen Fahrwerks auch so manche Tagestour unter die Räder nehmen. Das Fahren ist bei einer Harley aber bekanntlich nur ein Aspekt, auch die Optik muss stimmen - und das tut sie unumstritten. Die Dominator-Two Tone-Lackierung passt ausgezeichnet zu den vielen schwarz lackierten Teilen und die Felgen mit den kontrastierenden Flächen sind schon alleine für sich eine Augenweide.

• Harley Street Bob Specdial Ed. technische Daten
• Harley-Händler auf 1000PS
• Gebrauchte Harley-Davidson auf 1000PS
  

Text: Vauli
Fotos: Pat Rockstar Berger