Triumph Street Scrambler 2018 vs. Ducati Scrambler Icon 2018

Triumph Street Scrambler 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Bewertung

Triumph Street Scrambler 2018

VS.

Ducati Scrambler Icon 2018

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Triumph Street Scrambler 2018 vs. Ducati Scrambler Icon 2018 - Vergleich im Überblick

Der Triumph Street Scrambler mit ihrem 4-Takt Reihe mit Hubzapfenversatz 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 900 Kubik steht die Ducati Scrambler Icon mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit 803 Kubik gegenüber. Die Ducati hat mit 73 PS bei 8.250 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Triumph mit 55 PS bei 5.900 U / min.

Das maximale Drehmoment der Street Scrambler von 80 Newtonmeter bei 3.230 Touren bietet etwas mehr Schub als die 67 Nm Drehmoment bei 5.750 Umdrehungen bei der Scrambler Icon.

Bei der Street Scrambler federt vorne eine Telegabel konventionell von Kayaba mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine von Kayaba. Die Scrambler Icon setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Kayaba mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein.

Die Ducati Scrambler Icon bietet mit 150 mm vorne und 150 mm hinten einen spürbar längeren Federweg als die Triumph Street Scrambler mit 120 mm vorne und 120 mm hinten.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Triumph vorne eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Nissin und hinten eine Scheibe mit 255 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Nissin. Die Ducati vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 330 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der Scrambler Icon Reifen in den Größen 110/80-18 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Triumph Street Scrambler misst 1.415 Millimeter. Die Ducati Scrambler Icon ist von Radachse zu Radachse 1.445 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter.

Mit einem Trockengewicht von 198 kg ist die Triumph viel schwerer als die Ducati mit 170 kg.

In den Tank der Street Scrambler passen 12 Liter Sprit. Bei der Scrambler Icon sind es 13,5 Liter Tankvolumen.

Von der Triumph Street Scrambler gibt es aktuell 4 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Ducati Scrambler Icon sind derzeit 64 Modelle verfügbar. Für die Triumph gibt es aktuell 5 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Ducati wurde derzeit 53 Mal pro Monat gesucht.

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Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Triumph Street Scrambler 2018	Ducati Scrambler Icon 2018

Motorbauart	Reihe mit Hubzapfenversatz	V
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	2
Ventilsteuerung	OHC	Desmodromik
Kühlung	flüssig	Luft
Hubraum	900 ccm	803 ccm
Bohrung	84,6 mm	88 mm
Hub	80 mm	66 mm
Leistung	55 PS	73 PS
U/min bei Leistung	5900 U/min	8250 U/min
Drehmoment	80 Nm	67 Nm
U/min bei Drehmoment	3230 U/min	5750 U/min
Verdichtung	10,55	11
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	5	6
Grad		90
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Zentralrohr	Gitterrohr
Lenkkopfwinkel		66 Grad
Nachlauf		112 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel Upside-Down
Marke	Kayaba	Kayaba
Durchmesser	41 mm	41 mm
Federweg	120 mm	150 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Material	Stahl	Aluminium
Federbein	Stereo-Federbeine	Monofederbein
Marke	Kayaba
Federweg	120 mm	150 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung	Federvorspannung, Zugstufe
Aufnahme		Umlenkung
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	310 mm	330 mm
Kolben	Zweikolben	Vierkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Marke	Nissin
Betätigung		hydraulisch
Technologie		radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	255 mm	245 mm
Kolben	Zweikolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Marke	Nissin
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	18 Zoll
Reifenbreite hinten	150 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Breite	785 mm	845 mm
Höhe	1114 mm	1150 mm
Radstand	1415 mm	1445 mm
Gewicht trocken (mit ABS)	198 kg	170 kg
Tankinhalt	12 l	13,5 l
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		110 mm
Reifenhöhe vorne		80 %
Länge		2100 mm
Sitzhöhe von		790 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		186 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Triumph Street Scrambler 2018

Triumph Street Scrambler 2019 Test, Fahreindrücke, Fazit

Fazit von vauli vom 23.11.2018:

Ducati Scrambler Icon 2018

Fazit von Der Horvath vom 22.09.2018:

So wie die Schwester Street Twin erhält auch die Street Scrambler die entscheidenden Updates bei Motor, Fahrwerk, Bremse und Ergonomie. Und auch bei ihr wirkt sich die stark gesteigerte Leistung zwar positiv aus, das bauchige Drehmoment gefällt aber fast noch mehr. Enorm hochwertig fällt das Fahrwerk aus, das viel Komfort und Stabilität bringt. Kleiner Wermutstropfen an der Street Scrambler sind die früh aufsetzenden Fußrasten. Dafür passt die Optik wieder perfekt, wer Scrambler liebt, wird die seitlich verlegte Auspuffanlage, die breite Gabel und das insgesamt hochwertigere Finish mögen.

Der Ducati Scrambler Icon ist für 2019 bestimmt kein 'neues Motorrad' sondern ein gelungenes Facelift eines von Anfang an guten Bikes. Neue Features umfassen unter anderem Tagfahrlichter, LED Blinker, neue Fahrwerksabstimmungen und vor allem das Bosch Kurven-ABS. Alle die ein einfaches Motorrad wollen, mit dem man kurze Strecken sehr entspannt und mit sehr viel Stil bewältigen kann, sind mit dem Scrambler Icon genau richtig, denn lässt man ihn auf der Landstraße entspannt dahingleiten, bekommt man mit der Ducati einen sehr coolen Allrounder, der noch dazu richtig Spaß macht.