Triumph Scrambler 400 X 2024 vs. Ducati Scrambler Full Throttle 2015

Triumph Scrambler 400 X 2024

Ducati Scrambler Full Throttle 2015

Bewertung

Triumph Scrambler 400 X 2024

VS.

Ducati Scrambler Full Throttle 2015

Mediterrane Motorradtouren vom Spezialisten

Unsere Nachbarländer im Süden sind perfekt für Motorradtouren im Frühling sowie im Spätsommer und Herbst! Schau dir gleich das aktuelle...

powered by
Mehr erfahren
A2-Scrambler im Vergleich - Triumph vs Royal Enfield vs TVS

Intensivtest: Wie gut schlagen sich die indischen Scrambler?

Drei in Indien gefertigte A2-Motorräder müssen sich auf kleiner Abenteuertour...
Hepco&Becker Zubehör für Triumph Speed 400 & Scrambler 400 X

Schutz und Stauraum für die kleinsten Triumph Motorräder

Mit den Modellen Speed 400 und Scrambler 400 X will Triumph seit Beginn...
Top 10 Einsteiger Retrobikes 2024 mit maximal 48PS

1000PS Top Awards: Die Empfehlungen der 1000PS Redaktion

Bist du auf der Suche nach einem günstigen Einsteiger-Retrobike mit maximal...
Zard-Abgasanlagen für die Triumph Speed 400 & Scrambler 400X

Für die Straße und die Rennstrecke

Zard präsentiert neue Endschalldämpfer für die Triumph Retro Nakeds Speed...

Triumph Scrambler 400 X 2024 vs. Ducati Scrambler Full Throttle 2015 - Vergleich im Überblick

Der Triumph Scrambler 400 X mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 398 Kubik steht die Ducati Scrambler Full Throttle mit ihrem 2-Zylinder-Motor mit 803 Kubik gegenüber. Die Ducati hat mit 75 PS bei 8.250 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Triumph mit 40 PS bei 8.000 U / min.

Das maximale Drehmoment der Scrambler Full Throttle von 68 Newtonmeter bei 5.750 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 38 Nm Drehmoment bei 6.500 Umdrehungen bei der Scrambler 400 X.

Bei der Scrambler 400 X federt vorne eine Telegabel Upside-Down mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein. Die Scrambler Full Throttle setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Kayaba und hinten arbeitet ein Monofederbein von Kayaba.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Triumph vorne eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Bybre und hinten eine Scheibe mit 230 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange von Bybre. Die Ducati vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Scrambler 400 X auf Schlappen mit den Maßen 100 / 90 - 19 vorne und 140 / 80 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Scrambler Full Throttle Reifen in den Größen 110/80-18 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Triumph Scrambler 400 X misst 1.418 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter. Die Ducati Scrambler Full Throttle ist von Radachse zu Radachse 1.445 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 186 kg ist die Ducati etwas schwerer als die Triumph mit 179 kg.

In den Tank der Scrambler 400 X passen 13 Liter Sprit. Bei der Scrambler Full Throttle sind es 13,5 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Triumph Scrambler 400 X beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 6.577 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Ducati Scrambler Full Throttle mit 10.075 Euro im Durchschnitt.

Von der Triumph Scrambler 400 X gibt es aktuell 35 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Ducati Scrambler Full Throttle sind derzeit 42 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Triumph gibt es aktuell 82 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Ducati wurde derzeit 80 Mal pro Monat gesucht.

Passende Gebrauchte und neue Motorräder

Weitere Motorräder

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Triumph Scrambler 400 X 2024	Ducati Scrambler Full Throttle 2015

Zylinderzahl	1	2
Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	2
Ventilsteuerung	DOHC	Desmodromik
Kühlung	flüssig	Luft
Hubraum	398 ccm	803 ccm
Bohrung	89 mm	88 mm
Hub	64 mm	66 mm
Leistung	40 PS	75 PS
U/min bei Leistung	8000 U/min	8250 U/min
Drehmoment	37,5 Nm	68 Nm
U/min bei Drehmoment	6500 U/min	5750 U/min
Verdichtung	12	11
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	6
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Perimeter	Gitterrohr
Lenkkopfwinkel	23,2 Grad
Nachlauf	108 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Technologie	Big Piston
Durchmesser	43 mm
Federweg	150 mm
Marke		Kayaba
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Material	Aluminium
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Federweg	150 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
Marke		Kayaba
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	320 mm
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel
Technologie	radial	radial
Marke	Bybre
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	230 mm
Kolben	Einkolben	Einkolben
Aufnahme	Festsattel
Marke	Bybre
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	100 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	18 Zoll
Reifenbreite hinten	140 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	80 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2117 mm	2100 mm
Breite	825 mm	845 mm
Höhe	1190 mm	1150 mm
Radstand	1418 mm	1445 mm
Sitzhöhe von	825 mm	790 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	179 kg	186 kg
Tankinhalt	13 l	13,5 l
Höchstgeschwindigkeit	145 km/h
Führerscheinklassen	A2	A
CO²-Ausstoß kombiniert	84 g/km
Standgeräusch	91 db
Gewicht trocken (mit ABS)		170 kg
	Ausstattung
Ausstattung	LED-Scheinwerfer