Triumph Bonneville Bobber Black 2020 vs. Indian Scout Bobber 1131 2020

Triumph Bonneville Bobber Black 2020

Indian Scout Bobber 1131 2020

Bewertung

Triumph Bonneville Bobber Black 2020 75%

VS.

Indian Scout Bobber 1131 2020 25%

Empfehlung des Hauses

Red Bull Ring Driving and Riding Experiences

Dein Motorsport-Kick auf 2 oder 4 Rädern, ob On- oder Offroad, beginnt am Red Bull Ring!

powered by
Mehr erfahren
MOGO 2018: Hamburger Traditionsevent mit TRIUMPH-Unterstützung

Am 10. Juni 2018 unterwegs im göttlichen Auftrag

Die Hansestadt lädt Biker aus ganz Deutschland zum „MOGO Hamburg 2018“...
Bobber Vergleich 2018: Triumph Bonneville Bobber Black 2018

BACK IN BLACK

Die erfolgreiche Bobber, welche Triumph vergangenes Jahr auf den Markt...
Triumph Bobber Black Test

Ist die Bonneville Bobber Black der bessere britische Bobber?

Nach dem sensationellen Erfolg der Bonneville Bobber holt Triumph den Bobber...
Top 5 Motorräder des Jahres 2018- für K.OT

Unsere besten Motorräder der Saison 2018

Wir verraten euch unsere Top 5 Motorradneuheiten 2018! Welche Modelle der...

Triumph Bonneville Bobber Black 2020 vs. Indian Scout Bobber 1131 2020 - Vergleich im Überblick

Der Triumph Bonneville Bobber Black mit ihrem 4-Takt Reihe mit Hubzapfenversatz 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.200 Kubik steht die Indian Scout Bobber 1131 mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit 1.133 Kubik gegenüber. Die Indian hat mit 100 PS bei 8.100 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Triumph mit 77 PS bei 6.100 U / min.

Das maximale Drehmoment der Bonneville Bobber Black von 106 Newtonmeter bei 4.000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 98 Nm Drehmoment bei 5.900 Umdrehungen bei der Scout Bobber 1131.

Bei der Bonneville Bobber Black federt vorne eine Telegabel konventionell von Showa mit 47 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein von Kayaba. Die Scout Bobber 1131 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Triumph vorne eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 255 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Nissin. Die Indian vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 298 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 298 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Bonneville Bobber Black auf Schlappen mit den Maßen 130 / 90 - 16 vorne und 150 / 80 - 16 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Scout Bobber 1131 Reifen in den Größen 130/90-16 vorne und 150/80-16 hinten.

Der Radstand der Triumph Bonneville Bobber Black misst 1.510 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 690 Millimeter. Die Indian Scout Bobber 1131 ist von Radachse zu Radachse 1.575 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 662 Millimeter.

Mit einem Trockengewicht von 252 kg ist die Indian deutlich schwerer als die Triumph mit 237,5 kg.

In den Tank der Bonneville Bobber Black passen 9 Liter Sprit. Bei der Scout Bobber 1131 sind es 12,5 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Triumph Bonneville Bobber Black beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 12.709 Euro und ist damit günstiger als der Preis der Indian Scout Bobber 1131 mit 15.238 Euro im Durchschnitt.

Von der Triumph Bonneville Bobber Black gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Indian Scout Bobber 1131 sind derzeit 6 Modelle verfügbar. Für die Triumph gibt es aktuell 47 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Indian wurde derzeit 104 Mal pro Monat gesucht.

Passende Gebrauchte und neue Motorräder

Weitere Motorräder

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Triumph Bonneville Bobber Black 2020	Indian Scout Bobber 1131 2020

Motorbauart	Reihe mit Hubzapfenversatz	V
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	OHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	1200 ccm	1133 ccm
Bohrung	97,6 mm	99 mm
Hub	80 mm	74 mm
Leistung	77 PS	100 PS
U/min bei Leistung	6100 U/min	8100 U/min
Drehmoment	106 Nm	98 Nm
U/min bei Drehmoment	4000 U/min	5900 U/min
Verdichtung	10	10,7
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Riemen
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
Grad		60
	Chassis
Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Doppelschleife
Lenkkopfwinkel	24,5 Grad	61 Grad
Nachlauf	92 mm	120 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel konventionell
Marke	Showa
Durchmesser	47 mm	41 mm
Federweg	90 mm	120 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Material	Stahl
Federbein	Monofederbein	Stereo-Federbeine
Aufnahme	Umlenkung
Marke	Kayaba
Federweg	77 mm	50 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	310 mm	298 mm
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Marke	Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	255 mm	298 mm
Kolben	Zweikolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Marke	Nissin
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	130 mm	130 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	90 %
Reifendurchmesser vorne	16 Zoll	16 Zoll
Reifenbreite hinten	150 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	80 %	80 %
Reifendurchmesser hinten	16 Zoll	16 Zoll
Länge	2235 mm	2222 mm
Breite	760 mm
Höhe	1025 mm
Radstand	1510 mm	1575 mm
Sitzhöhe von	690 mm	662 mm
Gewicht trocken (mit ABS)	237,5 kg	252 kg
Tankinhalt	9 l	12,5 l
Führerscheinklassen	A

Stärken und Schwächen im Vergleich

Triumph Bonneville Bobber Black 2018

Fazit von Juliane vom 24.05.2018:

Indian Scout Bobber 1131 2018

Bobber Vergleich 2018: Indian Scout Bobber

Fazit von Der Horvath vom 23.05.2018:

Die Triumph Bonneville Bobber Black war in unserem Bobber Vergleich die Sportlichste. Der Zweizylinder hat mehr als genügend Leistung und klingt auch mit Serienendtopf potenter als die anderen Bikes. Auch das Fahrwerk ist sportlich sowie komfortabel und hebt sich von den Bobber-Konkurrenten ab. Die Lady in Black begeisterte unsere Testfahrer besonders durch die umfangreiche Ausstattung, wie beispielsweise abschaltbare Traktionskontrolle, Tempomat, verstellbares Display, und die gelungene Bad Boy-Optik, ganz in schwarz. Die Engländerin überzeugte besonders durch den kräftigen, kultivierten Motor. Mit ihren Brembo Doppelscheibenbremsen verzögert sie gut und die Showa-Gabel spricht sensibel an. Bei der Sitzposition und der Positionierung der Fußrasten hatten unsere Tester verschiedene Ansichten. Besonders Zonko war von der Stellung der Fußrasten begeistert. Diese sagte ihm deutlich mehr zu, als die eher nach vorne gestreckte Stellung bei den anderen Bobbern. Horvath und Juliane hätten dagegen nichts einzuwenden gehabt, für etwas mehr Schräglagenfreiheit die Füße etwas weiter vorne platziert zu haben. Die Fußrasten kratzen äußerst schnell und auch wenn wir es probiert haben - in vielen Kurven ließ es sich einfach nicht vermeiden. Was wir deshalb einstimmig besonders toll finden, ist der verstellbare Sitz, der sich innerhalb weniger als einer Minute verrücken lässt. Somit kann der Fahrer entweder weiter vorne und sportlicher oder weiter hinten und dadurch entspannter cruisen.

Der Indian Scout Bobber ist ein Motorrad, das mit einem mächtigen Auftritt und modernen Tugenden überzeugt. Während die Optik die Geister scheidet, verführt die Indian mit ihrem kraftvollen V2 Aggregat die gesamte Testcrew des Bobber Vergleichs 2018. Dank ihrer niedrigen Sitzhöhe und dem gutmütigen Fahrverhalten kann sie als einsteigerfreundlich beschrieben werden, auch wenn sie vollgetankt 255 Kilogramm auf die Waage bringt. Einzig die begrenzte Schräglagenfreiheit bremst die Fahrfreude, doch selbst schleifende Fußrasten können für intensive Glücksmomente sorgen.