KTM 690 SMC R 2021 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

KTM 690 SMC R 2021

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Bewertung

KTM 690 SMC R 2021

VS.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

KTM 690 SMC R im Rundenzeit-Test

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KTM 690 SMC R 2021 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2024 - Vergleich im Überblick

Der KTM 690 SMC R mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 693 Kubik steht die Yamaha Tenere 700 World Raid mit ihrem 4-Takt Reihe mit Hubzapfenversatz 2-Zylinder-Motor mit 689 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der 690 SMC R von 74 Newtonmeter bei 5.600 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 68 Nm Drehmoment bei 6.500 Umdrehungen bei der Tenere 700 World Raid.

Bei der 690 SMC R federt vorne eine Telegabel Upside-Down von WP mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein von WP. Die Tenere 700 World Raid setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Kayaba mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der KTM vorne eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange von Brembo. Die Yamaha vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 282 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und verbaut.

Bei der Bereifung setzt 690 SMC R auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 160 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Tenere 700 World Raid Reifen in den Größen 90/90-21 vorne und 150/70-18 hinten.

Der Radstand der KTM 690 SMC R misst 1.470 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 890 Millimeter. Die Yamaha Tenere 700 World Raid ist von Radachse zu Radachse 1.595 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 890 Millimeter.

In den Tank der 690 SMC R passen 13,5 Liter Sprit. Bei der Tenere 700 World Raid sind es 23 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der KTM 690 SMC R beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 9.745 Euro und ist damit günstiger als der Preis der Yamaha Tenere 700 World Raid mit 11.067 Euro im Durchschnitt.

Von der KTM 690 SMC R gibt es aktuell 77 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha Tenere 700 World Raid sind derzeit 46 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die KTM gibt es aktuell 11 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Yamaha wurde derzeit 7 Mal pro Monat gesucht.

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Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	KTM 690 SMC R 2021	Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Zylinderzahl	1	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	Kipphebel, OHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Schmierung	Druckumlauf
Hubraum	692,7 ccm	689 ccm
Bohrung	105 mm	80 mm
Hub	80 mm	68,6 mm
Leistung	75 PS	73 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min	9000 U/min
Drehmoment	73,5 Nm	68 Nm
U/min bei Drehmoment	5600 U/min	6500 U/min
Verdichtung	12,7	11,5
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	50 mm
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Antihopping	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
Motorbauart		Reihe mit Hubzapfenversatz
A2-Drosselung möglich		ja
	Chassis
Rahmen	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart	Gitterrohr	Doppelschleife, Zentralrohr
Lenkkopfwinkel	63 Grad	27 Grad
Nachlauf	107,7 mm	105 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	WP	Kayaba
Durchmesser	48 mm	43 mm
Federweg	215 mm	230 mm
Einstellmöglichkeit		Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Aufnahme	Umlenkung
Marke	WP
Federweg	240 mm	220 mm
Einstellmöglichkeit		Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	320 mm	282 mm
Kolben	Vierkolben
Technologie	radial
Marke	Brembo
Betätigung		hydraulisch
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	240 mm	245 mm
Kolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Marke	Brembo
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	90 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	90 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	21 Zoll
Reifenbreite hinten	160 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	18 Zoll
Radstand	1470 mm	1595 mm
Sitzhöhe von	890 mm	890 mm
Gewicht trocken (mit ABS)	147 kg
Tankinhalt	13,5 l	23 l
Führerscheinklassen	A
Standgeräusch	90 db
Länge		2370 mm
Breite		905 mm
Höhe		1490 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		220 kg
Reichweite		534 km
CO²-Ausstoß kombiniert		100 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		4,3 l/100km

Stärken und Schwächen im Vergleich

KTM 690 SMC R 2024

Fazit von nastynils vom 16.10.2024:

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Der grosse Yamaha Ténéré Modellvergleich 2024

Fazit von FunkyFrankee vom 05.08.2024:

Ein großer leistungsstarker Einzylinder, ein stabiles Chassis, knapp über 160 kg Fahrzuggewicht und moderne Elektronik zur Unterstützung - Schon die Eckdaten lassen viel Fahrspaß vermuten. 2024 ist die SMC-R zwar in manchen Punkten schon etwas angestaubt und gilt nicht mehr als unangefochtene Königin der straßenzugelassenen Supermotos, doch noch immer kann sie viel Supermoto-Spaß und Performance bieten.

Wer will, bezwingt mit ihr auch hartes Gelände. Wer keine weiten Strecken überbrücken muss, wird aber die Leichtigkeit der Standard T7 vorziehen. Der breite Tank der World Raid macht sich nämlich in Ergonomie und Handling bemerkbar. Das softe Fahrwerk steckt dagegen auch hartes Gelände gut weg und dank des Lenkungsdämpfers bleibt das Bike auch auf schnell überflogenen Feldwegen sehr stabil. Die komplizierte Deaktivierungsprozedur des ABS nervt auf Dauer, hier wünscht man sich eine simple „Aus“-Taste. Unterm Strich bewirbt sich die World Raid ihrem Namen entsprechend besonders bei Weltreisenden und ist in dieser Hinsicht mit großer Reichweite und viel Offroad-Komfort sehr gut durchdacht.

Druckvoller Motor
Elektronik kann je nach Wunsch Sicherheit oder Supermoto-Manöver unterstützen
Stabiles, voll einstellbares Fahrwerk
Agiles Fahrverhalten
Gute Ergonomie
Wenig Verbrauch
Klasse Quickshifter

Altes LC-Display und Halogen-Scheinwerfer nicht mehr zeitgerecht
Fahrwerk könnte kleine Schläge harmonischer schlucken
Bremsen nicht übermäßig fein dosierbar

Zum Testbericht

Stabiles Fahrverhalten
Angenehme Sitzbank
toll dimensionierter Motor - überfordert nicht und macht viel Spaß
sehr robuster Gesamteindruck
Sehr zuverlässig
sehr stark im Nehmen
starke Traktion
Fahrwerk bieten breiten Einsatzbereich
gut dimensioniertes Fahrwerk
sehr praxistauglich

Tolles Preis/Leistungsverhältnis der Tenere ging in Form World Raid etwas verloren
Beim stehenden Fahren stört der breite Tank vor allem bei Bergaufpassagen
Auf der Straße ist Vorderbremse etwas zu lasch
Im Gelände ist die Hinterbremse etwas zu schwach
Kupplungsdosierung und Gasdosierung bei anderen Bikes in dieser Klasse mittlerweile besser

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