KTM 125 SX 2018 vs. KTM 250 SX-F 2020

KTM 125 SX 2018

KTM 250 SX-F 2020

Bewertung

KTM 125 SX 2018

VS.

KTM 250 SX-F 2020

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KTM 125 SX 2018 vs. KTM 250 SX-F 2020 - Vergleich im Überblick

Der KTM 125 SX mit ihrem 2-Takt 1-Zylinder-Motor mit Vergaser und einem Hubraum von 125 Kubik steht die KTM 250 SX-F mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 250 Kubik gegenüber.

Bei der 125 SX federt vorne eine Telegabel Upside-Down von WP mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein von WP. Die 250 SX-F setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein von WP.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der 125 SX vorne eine Einzelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und. Die 250 SX-F vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und verbaut.

Bei der Bereifung setzt 125 SX auf Schlappen mit den Maßen 80 / 100 - 21 vorne und 100 / 90 - 19 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 250 SX-F Reifen in den Größen 80/100-21 vorne und 110/90-19 hinten.

Der Radstand der KTM 125 SX misst 1.485 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 960 Millimeter. Die KTM 250 SX-F ist von Radachse zu Radachse 1.485 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 950 Millimeter.

Mit einem Trockengewicht von 99 kg ist die 250 SX-F viel schwerer als die 125 SX mit 87,8 kg.

In den Tank der 125 SX passen 7 Liter Sprit. Bei der 250 SX-F sind es ebenfalls 7 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der KTM 125 SX beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 7.038 Euro und ist damit spürbar günstiger als der Preis der KTM 250 SX-F mit 8.847 Euro im Durchschnitt.

Von der KTM 125 SX gibt es aktuell 7 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 250 SX-F sind derzeit 9 Modelle verfügbar.

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Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	KTM 125 SX 2018	KTM 250 SX-F 2020

Zylinderzahl	1	1
Taktung	2-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Schmierung	Gemisch	Druckumlauf
Hubraum	124,8 ccm	249,9 ccm
Bohrung	54 mm	78 mm
Hub	54,5 mm	52,3 mm
Gemischaufbereitung	Vergaser	Einspritzung
Starter	Kick	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Kokusan
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	5
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		DOHC
Verdichtung		14,4
Drosselklappendurchmesser		44 mm
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Zentralrohr	Zentralrohr
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	WP	WP
Durchmesser	48 mm	48 mm
Federweg	310 mm	310 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Aufnahme	Umlenkung	Umlenkung
Marke	WP	WP
Federweg	300 mm	300 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	260 mm	260 mm
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	220 mm	220 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	80 mm	80 mm
Reifenhöhe vorne	100 %	100 %
Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	21 Zoll
Reifenbreite hinten	100 mm	110 mm
Reifenhöhe hinten	90 %	90 %
Reifendurchmesser hinten	19 Zoll	19 Zoll
Radstand	1485 mm	1485 mm
Sitzhöhe von	960 mm	950 mm
Gewicht trocken	87,8 kg	99 kg
Tankinhalt	7 l	7 l

Stärken und Schwächen im Vergleich

KTM 125 SX 2008

Fazit von edi-e vom 19.11.2008:

KTM 250 SX-F 2009

Fazit von nastynils vom 09.10.2009:

Sie ist die kleinste und leichteste (erwachsene) KTM die es zu kaufen gibt. Doch in der Kleinen steckt weit mehr als die meisten vermuten würden.

Die Basis der Werksmotorräder ist bei allen gleich und auf einem sehr hohen Level. Es sind die jeweiligen Bedürfnisse der Fahrer die den Unterschied machen. Auf diesem hohen fahrerischen Niveau kommt es auf die Kleinigkeiten an, die dem Fahrer die nötige Sicherheit geben um ans Limit zu gehen.