Husqvarna 701 Enduro 2017 vs. Beta Alp 4.0 2024

Husqvarna 701 Enduro 2017

Beta Alp 4.0 2024

Bewertung

Husqvarna 701 Enduro 2017

VS.

Beta Alp 4.0 2024

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Husqvarna 701 Enduro 2017 vs. Beta Alp 4.0 2024 - Vergleich im Überblick

Der Husqvarna 701 Enduro mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 690 Kubik steht die Beta Alp 4.0 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 348 Kubik gegenüber.

Bei der 701 Enduro federt vorne eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten ein Federbein von WP. Die Alp 4.0 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein.

Die Husqvarna 701 Enduro hat mit 275 mm vorne und 275 mm hinten einen mächtigeren Federweg als die Beta Alp 4.0 mit 185 mm vorne und 195 mm hinten.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Husqvarna vorne eine Einzelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange von Brembo. Die Beta vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 290 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der Alp 4.0 Reifen in den Größen 90/90-21 vorne und 140/80-19 hinten.

Der Radstand der Husqvarna 701 Enduro misst 1.504 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 910 Millimeter. Die Beta Alp 4.0 ist von Radachse zu Radachse 1.440 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 865 Millimeter.

In den Tank der 701 Enduro passen 13 Liter Sprit. Bei der Alp 4.0 sind es 11 Liter Tankvolumen.

Von der Husqvarna 701 Enduro gibt es aktuell 19 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Beta Alp 4.0 sind derzeit 18 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Husqvarna gibt es aktuell 70 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Beta wurde derzeit 3 Mal pro Monat gesucht.

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Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Husqvarna 701 Enduro 2017	Beta Alp 4.0 2024

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventilsteuerung	Kipphebel, OHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	690 ccm	348 ccm
Bohrung	102 mm	84,5 mm
Hub	84,5 mm	62 mm
Leistung	74 PS
Verdichtung	12,6	12,29
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Antihopping	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Ventile pro Zylinder		4
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Drosselklappendurchmesser		44 mm
Ganganzahl		6
	Chassis
Rahmen	Chrom-Molybdän	Stahl
Rahmenbauart	Gitterrohr	Perimeter
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel konventionell
Marke	WP
Federweg	275 mm	185 mm
Durchmesser		43 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Aufnahme	Umlenkung
Marke	WP
Federweg	275 mm	195 mm
Federbein		Monofederbein
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	300 mm	290 mm
Kolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel
Technologie	radial
Marke	Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	240 mm	220 mm
Kolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Marke	Brembo
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	21 Zoll
Reifendurchmesser hinten	18 Zoll	19 Zoll
Radstand	1504 mm	1440 mm
Sitzhöhe von	910 mm	865 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	145 kg
Tankinhalt	13 l	11 l
Führerscheinklassen	A
Reifenbreite vorne		90 mm
Reifenhöhe vorne		90 %
Reifenbreite hinten		140 mm
Reifenhöhe hinten		80 %
Länge		2200 mm
Breite		820 mm
Höhe		1220 mm
Gewicht trocken		140 kg
Reichweite		313 km
CO²-Ausstoß kombiniert		83 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		3,51 l/100km

Stärken und Schwächen im Vergleich

Husqvarna 701 Enduro 2017

Fazit von nastynils vom 25.09.2017:

Beta Alp 4.0 2024

Beta Alp 4.0 Test 2024 - Geheimtipp für Enduro-Wanderer

Fazit von Gregor vom 07.05.2024:

Die Husqvarna 701 Enduro kann wirklich viel. Sie fährt Hardenduro Sektionen und ist ein treuer Begleiter im Alltag. Sie ist auf der einen Seite zwar zuverlässig und alltagstauglich, aber doch deutlich radikaler als „normale“ Motorräder. Bei schnellen Passagen vermisst man so ein wenig Stabilität und Windschutz / Fahrkomfort. In Summe kann sie aber mehr als das Prospekt verspricht.

Die Alp 4.0 ist ein echter Geheimtipp für die Nische der Endurowanderer. Sie bietet durch ihren kultivierten Einzylinder-Motor, das stabile Fahrwerk und eine ausgewogene Ergonomie eine hohe Vielseitigkeit. Die Alp kann problemlos mit hoher Geschwindigkeit cruisen, funktioniert unkompliziert im Stadtverkehr und schafft im losen Gelände mehr, als man ihr zutrauen würde. Steilhänge und Rallye-Tempo sind ihr zu viel, wer aber auf rabiates Tempo und extreme Sonderprüfungen verzichtet, kann mit der Alp 4.0 auch mittelschweres Terrain erkunden und muss dort auch nicht auf Fahrspaß verzichten. Hinzu kommt ein günstiger Anschaffungspreis, der so manche Imperfektion verzeihbar macht und Geld für tolle Touren übrig lässt.