Brixton Cromwell 125 2020 vs. Honda Dax 125 2024

Brixton Cromwell 125 2020

Honda Dax 125 2024

Bewertung

Brixton Cromwell 125 2020

VS.

Honda Dax 125 2024

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Brixton Cromwell 125 2020 vs. Honda Dax 125 2024 - Vergleich im Überblick

Der Brixton Cromwell 125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 125 Kubik steht die Honda Dax 125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber. Die Brixton bietet mit 11 PS bei 9.000 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur Honda mit 9 PS bei 6.750 U / min.

Bei der Cromwell 125 federt vorne eine Telegabel konventionell und hinten ein Stereo-Federbeine. Die Dax 125 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Brixton vorne eine Einzelscheibe und hinten eine Scheibe. Die Honda vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 190 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der Dax 125 Reifen in den Größen 120/80-12 vorne und 130/80-12 hinten.

Die Honda Dax 125 ist von Radachse zu Radachse 1.145 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 775 Millimeter.

Bei der Dax 125 sind es 5,6 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Brixton Cromwell 125 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 2.554 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Honda Dax 125 mit 4.328 Euro im Durchschnitt.

Von der Brixton Cromwell 125 gibt es aktuell 12 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda Dax 125 sind derzeit 80 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden.

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Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Brixton Cromwell 125 2020	Honda Dax 125 2024

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	Luft	Luft
Hubraum	124,8 ccm	125 ccm
Leistung	11,3 PS	9,4 PS
U/min bei Leistung	9000 U/min	6750 U/min
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ventilsteuerung		OHC
Bohrung		50 mm
Hub		63,1 mm
Drehmoment		11 Nm
U/min bei Drehmoment		5500 U/min
Verdichtung		10
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Zündung		Transistor
Ganganzahl		5
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Doppelschleife
Lenkkopfwinkel		65 Grad
Nachlauf		82 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel Upside-Down
Federweg		100 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Material	Stahl
Federbein	Stereo-Federbeine	Stereo-Federbeine
Federweg		102 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser		220 mm
Betätigung		hydraulisch
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser		190 mm
Kolben		Einkolben
	Daten und Abmessungen
Länge	2020 mm	1710 mm
Breite	850 mm	755 mm
Höhe	1105 mm	1030 mm
Gewicht trocken	134 kg
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		80 %
Reifendurchmesser vorne		12 Zoll
Reifenbreite hinten		130 mm
Reifenhöhe hinten		80 %
Reifendurchmesser hinten		12 Zoll
Radstand		1145 mm
Sitzhöhe von		775 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		107 kg
Tankinhalt		5,6 l
Führerscheinklassen		A1
Reichweite		373 km
CO²-Ausstoß kombiniert		35 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		1,5 l/100km

Stärken und Schwächen im Vergleich

Brixton Cromwell 125 2020

Brixton Cromwell 125 vs. SWM Gran Milano Outlaw 125 Test 2020

Fazit von vauli vom 08.10.2020:

Honda Dax 125 2023

Fazit von Poky vom 22.06.2023:

Die österreichische Marke Brixton mausert sich zum Vollanbieter, das Kerngeschäft bleiben vorerst aber die 125er – und da ist die Cromwell 125 ein richtig gelungenes Classic Bike! Solide verarbeitet macht der kleine 125er-Einzylinder ordentlich Laune, für Sicherheitsbewusste gibt es entweder ein kombiniertes Bremssystem oder gleich gegen einen geringen Aufpreis ABS. Die Sitzposition ist richtig komfortabel und die Fahrwerksabstimmung geht auch für längere Etappen in Ordnung. Die Optik ist äußerst stimmig und der Preis ist ein Hammer!

Der Dackel ist zurück! Das tierische Spaßgerät für zwei aus dem Hause Honda ist ein absoluter Blickfang. Ob A1-Führerschein, Code 111 oder B196: Die zu überwindende Hürde um Freude an der Dax zu haben, ist gering. Die Halbautomatik ist zwar für Motorradfahrer ungewohnt, aber dennoch praktisch. Das kompakte Leichtgewicht findet überall seinen Platz und ist genügsam im Verbrauch! Willkommen zurück Honda Dax!