Aprilia Tuono V4 1100 2024 vs. KTM 990 Duke 2024

Aprilia Tuono V4 1100 2024

KTM 990 Duke 2024

Bewertung

Aprilia Tuono V4 1100 2024

VS.

KTM 990 Duke 2024

Die neue Tiger Sport 660 - Jeden Tag ein Abenteuer

Die Tiger Sport 660 vereint Performance, Alltagstauglichkeit und Fahrspaß wie kein anderes Adventure-Bike der Mittelgewichtsklasse.

powered by
Mehr erfahren
Aprilia Tuono V4 und Tuono V4 Factory NEU 2025

Die neue Aprilia Tuono V4 knackt die 180 PS!

Es gibt nur wenige, die eine Aprilia Tuono V4 als zu unsportlich bezeichnen...
Ilmberger Carbon für die Aprilia RSV 4 Factory und die Tuono V4

Auf der Intermot 2022 präsentiert: Neues Sortiment für Aprilia!

Ilmberger Carbon präsentierte auf der diesjährigen Intermot neues Zubehör...
Aprilia Tuono V4 (2012 - 2020) Gebrauchtberatung

Der Thunfisch im Gebrauchtcheck

Seit die erste Tuono (was auf Italienisch "Donner" bedeutet) im Jahr 2003...
Aprilia Tuono V4 im Hyper-Touring Vergleichstest 2022

Naked oder Touring - oder gar beides?

Dass Aprilia eine äußerst sportliche Marke ist, erkennt man unter anderem...

Aprilia Tuono V4 1100 2024 vs. KTM 990 Duke 2024 - Vergleich im Überblick

Der Aprilia Tuono V4 1100 mit ihrem 4-Takt 65 Grad V 4-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.077 Kubik steht die KTM 990 Duke mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit 947 Kubik gegenüber. Die Aprilia hat mit 175 PS bei 11.350 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur KTM mit 123 PS bei 9.500 U / min.

Das maximale Drehmoment der Tuono V4 1100 von 121 Newtonmeter bei 9.000 Touren bietet etwas mehr Schub als die 103 Nm Drehmoment bei 6.750 Umdrehungen bei der 990 Duke.

Bei der Tuono V4 1100 federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Sachs mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Sachs. und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein von WP.

Die KTM 990 Duke bietet mit 140 mm vorne und 150 mm hinten einen spürbar längeren Federweg als die Aprilia Tuono V4 1100 mit 120 mm vorne und 130 mm hinten.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Aprilia vorne eine Doppelscheibe mit 330 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo. Die KTM vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Tuono V4 1100 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 200 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 990 Duke Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Aprilia Tuono V4 1100 misst 1.450 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter. Die KTM 990 Duke ist von Radachse zu Radachse 1.476 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 209 kg ist die Aprilia deutlich schwerer als die KTM mit 190 kg.

In den Tank der Tuono V4 1100 passen 18,5 Liter Sprit. Bei der 990 Duke sind es 14,5 Liter Tankvolumen.

Von der Aprilia Tuono V4 1100 gibt es aktuell 19 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 990 Duke sind derzeit 60 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Aprilia gibt es aktuell 63 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, KTM wurde derzeit 31 Mal pro Monat gesucht.

Passende Gebrauchte und neue Motorräder

Weitere Motorräder

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Aprilia Tuono V4 1100 2024	KTM 990 Duke 2024

Motorbauart	V
Grad	65
Zylinderzahl	4	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Schmierung	Druckumlauf	Druckumlauf
Hubraum	1077 ccm	947 ccm
Bohrung	81 mm	92,5 mm
Hub	52,3 mm	70,4 mm
Leistung	175 PS	123 PS
U/min bei Leistung	11350 U/min	9500 U/min
Drehmoment	121 Nm	103 Nm
U/min bei Drehmoment	9000 U/min	6750 U/min
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Einspritzdüsen pro Zylinder	4
Drosselklappendurchmesser	48 mm
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping	Antihopping
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
Verdichtung		13,5
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Chrom-Molybdän
Lenkkopfwinkel	65,3 Grad	65,8 Grad
Nachlauf	99,7 mm	100 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Sachs	WP
Durchmesser	43 mm
Federweg	120 mm	140 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Druckstufe, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Material	Aluminium
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Marke	Sachs	WP
Federweg	130 mm	150 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	330 mm	300 mm
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Technologie	radial, Monoblock	radial
Marke	Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	220 mm	240 mm
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Marke	Brembo
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	Anti-Überschlag-Kontrolle, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle	ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	200 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2070 mm
Breite	810 mm
Radstand	1450 mm	1476 mm
Sitzhöhe von	825 mm	825 mm
Gewicht trocken (mit ABS)	185 kg	179 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	209 kg	190 kg
Tankinhalt	18,5 l	14,5 l
Führerscheinklassen	A
Reichweite	239 km	314 km
CO²-Ausstoß kombiniert	170 g/km	110 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	7,2 l/100km	4,7 l/100km
Standgeräusch	95 db
	Ausstattung
Ausstattung	LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display	LED-Scheinwerfer

Stärken und Schwächen im Vergleich

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 im Hyper-Touring Vergleichstest 2022

Fazit von vauli vom 29.06.2022:

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke vs Yamaha MT-09 vs Triumph Street Triple RS

Fazit von nastynils vom 25.07.2024:

Die Aprilia Tuono V4 ist so wie ihre Vorgängerin ein Naked Bike und keine explizite Touring-Maschine. Allerdings haben die Techniker aus Noale sehr geschickt im Vergleich zur Factory-Version den Lenker erhöht, einen bequemeren Sattel montiert und einen größeren Windschild befestigt. Damit sieht die Tuono V4 immer noch richtig fesch aus, kann aber tatsächlich auf größere Touren gehen als die äußerst sportive Schwester. Das Fahrwerk der normalen Tuono V4 muss zwar auf elektronische Verstellbarkeit verzichten (was ja auf einer Touring-Maschine durchaus Sinn machen würde), allerdings sind die Sachs-Federelemente voll verstellbar. Das Handling ist wiederum dank stabilem Chassis herrlich sportlich und die Bremse kann fest zupacken, ohne allzu aggressiv zu wirken. An elektronischen Helferlein fehlt es nicht, während der serienmäßige Tempomat den Touring-Charakter hervorkehrt, machen Wheelie- und Launch-Control klar, dass es auch die „Tourono V4“ krachen lassen will!

Die neue KTM 990 Duke bietet eine grandiose Leistung, sowohl im entspannten Alltag, als auch auf der kurvigen Landstraße. Daher schmerzt die Sache mit der enttäuschenden Bremsleistung hier ganz besonders. Denn in Sachen Straßen-Spaßfaktor bleibt die KTM in der gehobenen Mittelklasse meiner Meinung nach so gut wie unangefochten. Selbst der zu hohe Preis, wenn man sie mit der Konkurrenz vergleicht, ist für mich kein Ausschlusskriterium. Laut mir gibt es in diesem Segment kein anderes Motorrad, das so dermaßen spritzig ans Werk geht, welches Stabilität und Handlichkeit so großartig vereint und dabei auch noch ein so hohes Maß an Alltagstauglichkeit bietet. Eine moderne KTM Duke mit zwei Zylindern ist schlicht und ergreifend ein einzigartiges Motorrad.