Suzuki RMZ

Beim MX1 GP in Italien hat Kevin Strijbos bereits auf der RM-Z 450 Werks-Suzuki einen Lauf gewonnen. In Las Vegas wurde die RM-Z nun vorgestellt. Ab Oktober soll die RM-Z 450 im Handel sein. Der Motor hat viel mit dem bekannten und gut funktionierenden Motor der RM-Z 250 gemeinsam. Titan und Aluminium an allen Ecken und Enden. Automatischer Dekompressor und ein 4-Gang Getriebe zeichnen die 450er Antriebseinheit aus.

Die Alu-Chassis ist im Twin-Spar Design entwickelt worden. Die Hinterradaufhängung ist nach dem Konzept der RM 250 aufgebaut. Vorne wie hinten werken Show Komponenten (Vorne 47mm Cartridge).

• Neue Kupplungsplatte und neue Kupplungsfedern
• Leichtgängiger neuer Gasseilzug
• 3. und 4. Gang wurden verstärkt
• Verbesserte Airbox
• Neuer Ölfilter Deckel. Einfache Ölwechsel ohne Wassserpumpe zu entfernen.
• Größere Kühler
• Verstärkter Lenkkopf. 3.2mm Wandstärke anstelle von 2.6mm. Mehr Steifigkeit.
• Neu abgestimmte Fahrwerkskomponenten
• Neue Sitzbank und neuer Sitzbankbezug