Honda CB125F Modelljahr 2021

Honda bleibt realistisch und das hat Charme: In der Pressemitteilung zur neuen CB125F schreibt der Hersteller selbst, das Bike sei "ein einfaches und wirtschaftliches Fortbewegungsmittel, um von A nach B zu kommen." Denn tatsächlich ist die kompakte 125er kein Motorrad, das beim Anblick große Emotionen auslöst - dafür haben die Japaner andere Bikes im Programm. Das bedeutet aber nicht, dass sich die CB125F kein Update verdient hat.

Sparsam und zuverlässig: So lautet das Konzept des neuen, luftgekühlten SOHC-Einzylindermotors mit 2 Ventilen und 124 ccm Hubraum in EURO5-Spezifikation ("enhanced Smart Power"). Die Spitzenleistung von 10,9 PS (8kW) wird bei 7.500 U/min abgegeben, mit einem Spitzendrehmoment von 10,9 Nm bei 6.000 U/min (im Vergleich zu 7,8kW bei 7.750 U/min/ und 10,2 Nm bei 6.250 U/min). Die Kraftstoffeffizienz hat sich laut Honda mit einem Sprung von 2l/100 km auf 1,5l/100 km deutlich verbessert. Ermöglich wird dadurch eine potenzielle Reichweite von über 800 km. Die Größe des Kraftstofftanks beträgt 11 Liter.

Der neue eSP-Motor ist 7 kg leichter als sein Vorgänger und der Zylinder ist versetzt angeordnet. Die Reibung zwischen Kolbenschaft und Zylinder wird verringert, während der Kolben selbst durch einen Ölstrahl von unten gekühlt wird, was wiederum die Reibung verringert. Die Ventilbetätigung erfolgt über Kipphebel, die mit Nadellagern ausgestattet sind. Auch am Starter wurde Gewicht gespart und gleichzeitig der Aufbau des Motors vereinfacht. Zuletzt wiegt der neue Stahlrohrrahmen 1,7 kg weniger, weshalb die Honda CB125F MY21 11 Kilogramm zur Vorgängerin einspart. Die Auflistung aller neuen Honda Modelle findet ihr übrigens in unserem großen Überblick zu den Motorradneuheiten 2021.

Vor allem der breitschultrige Kraftstofftank und die silberfarbenen Verkleidungen orientieren sich an der CB-R Neo Sports Café-Familie. Die eckige Front mit geschwärztem Fly-Screen ist von der CB500F beeinflusst. Darüber hinaus verfügt die CB über einen neuen LED-Scheinwerfer und digitale Armaturen mit den wichtigsten Informationen. Darunter eine Ganganzeige sowie Echtzeit- und Durchschnittsverbrauch, die Restreichweite und eine ECO-Anzeige für eine möglichst effiziente Fahrweise. Motor, Krümmer, Standrohre und Räder sind in schwarz gehalten. Der Auspuffendtopf ist geschwärzt und mit einem verchromten Hitzeschild versehen. Leuchtend rote Akzente finden sich an Dämpferfedern, Zündkerzensteckern sowie in Form des HONDA-Logos auf der Motorabdeckung.