Honda VFR800F neu 2014

Es ist schon was Besonderes, wenn man ein Motorenkonzept nutzen kann, das auch in der Königsklasse zum Einsatz kommt. Hondas aktuelles MotoGP-Bike RC213V wird heuer mit einem V4 vielleicht den Weltmeistertitel holen, im Serienbau sind derzeit die VFR1200F und der Crosstourer mit dem komplexen wie kompakten Triebwerk ausgestattet. In 2 Jahrzehnten konnte Honda 75000 Einheiten der VFR800 in Europa verkaufen und setzt diese Modellreihe mit einer neuen Generation fort.

Nachdem der nun alte Motor sehr temperamentvoll war und Unbedarfte mit einem abrupten Leistungsanstieg überraschte, lag das Hauptaugenmerk der Entwickler auf der Abstimmung des 782 Kubik großen 90° V4-VTEC-Aggregats mit 16 Ventilen, der jetzt konstanteres Drehmoment liefern soll. Falls die Leistungsabgabe mal doch nicht den Straßenverhältnissen entspricht, hilft eine serienmäßige Traktionskontrolle, fatale Folgen zu vermeiden. Leistungsdaten sind uns leider noch keine bekannt, nur das Gewicht hat Honda mit 239 kg vollgetankt angegeben, das bedeutet um 13 Kilo weniger als das Vorgängermodell.

Technische Daten Honda VFR800F 2014

• Gewicht 239 kg vollgetankt (22 Liter Tankinhalt)
• Radstand 1460 mm
• Reifen: 120/70 ZR17M/C (58W) und 180/55 ZR17M/C (73W)
• 2-Kanal ABS System
• 43 mm HMAS Gabel
• Traktionskontrolle serienmäßig

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Text: kot
Fotos: Honda