Honda NC700X

Honda mixt wieder verschiedene Gattungen miteinander. Heraus kommt die NC700X.


Honda NC700X
Irgendwo zwischen Enduro, Supermoto und Nakedbike. Honda geht weiter neue Wege.

Neu entwickeltes Zweizylinder-Triebwerk Ein neu entwickelter Parallel-Twin mit 670 ccm Hubraum überzeugt mit kraftvoller Performance bereits bei mittleren und unteren Drehzahlen. Der ökonomische Benzinverbrauch von durchschnittlich nur 3,7 Liter auf 100 Kilometer sorgt in dieser Hubraumkategorie für neue Maßstäbe, wobei Fahrspaß und Alltagstauglichkeit nicht zu kurz kommen. Optional mit Doppelkupplungsgetriebe Serienmäßig ist die NC700X mit einem konventionellen 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Die optional erhältliche Double Clutch Transmission, kurz DCT genannt, ist eine im Motorradbereich innovative Getriebetechnik, die zu kupplungslosem Anfahren wahlweise manuelles wie vollautomatisiertes Schalten erlaubt. Die Gangwechsel erfolgen besonders weich, denn die zwei Kupplungspakete, deren abwechselnder Eingriff gezielt gesteuert wird, erlauben Schaltmanöver ohne Unterbrechung der Zugkraft. Combined ABS-Bremssystem Das bedienungsfreundliche Combined ABS-System, das auch in schwierigen Fahrsituationen bestmögliche Bremssicherheit gewährleistet, gehört zur Serienausstattung der NC700X.




Farben Die Honda NC700X ist 2012 in diesen Farbkombinationen erhältlich: - Darkness Black Metallic - Digital Silver Metallic - Pearl Sunbeam White - Magna Red	Optionales Zubehör Die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten der NC700X werden durch ein breites Honda-Original-Zubehörangebot ergänzt: 34 Liter Topcase (erweiterbar auf 38 Liter), 29 Liter Packtaschen, Innentasche für 35 Liter Topcase, Innentasche für 45 Liter Packtasche, Innentaschen für Packtaschen, Hoher Windschirm, Beindeflektor Kit, Fußdeflektor Kit,LED Nebellampen Kit, Heizgriffe, 12 Volt Steckdose, Hauptständer, Alarmanlage, U-Schloss

Bildergalerie Honda NC700X







	Text: 1000ps Fotos: Honda