KTM 990 Supermoto

KTM 990 Supermoto mit 115 PS. Die Orangen sind heuer überall ganz vorn.

KTM 990 Supermoto

Im Angesicht der Modellvielfalt in einem irrsinnig breiten Spektrum kann man behaupten, daß die Motorradbranche 2008 Vollgas gibt. Die Neuheiten auf der Pariser Messe haben uns vom Hocker gehauen, die Premieren in Mailand aus den Socken und jetzt liegen wird endgültig am Boden. KTM setzt auf der NEC in Birmingham noch eins drauf und präsentiert die 990 Supermoto.

Schärferes Aussehen, schärferer Motor. Wie das Kürzel verrät handelt es sich um den 999 Kubik Zweizylinder mit elektronischer Benzineinspritzung und nunmehr 115 PS! In einer Supermoto. Wenn man bedenkt, wie unpackbar leichtgängig und kraftvoll die erste Generation der großen Supermoto auf Landstraßen agierte, darf man gespannt sein, wie sich ein Leistungsplus von 17 PS bei gleichem Gewicht auf die Fahrdynamik auswirken wird. Praktiker und Kilometerfresser werden sich außerdem über das um 1,5 Liter vergrößerte Tankvolumen von 19 Litern freuen.

Schärfere, klarere Linien. Die große Supermoto schließt zu Superduke und Co. auf.

Vorne verzögern zwei 4-Kolben Bremszangen die schwimmenden 305 mm Scheiben, hinten eine 2-Kolbenzange eine 240er Scheibe.

Die Doppelrohr-Auspuffanlage wurde beibehalten, der neu gestaltete Sitz befindet sich nun 10 mm höher auf 875 mm und soll dem Fahrer mehr Kontakt zum Motorrad bieten.

Der bullige Tank fasst um 1,5 Liter mehr. Mit 19 Liter Treibstoff im Gepäck wird die neue noch tourentauglicher.

Technische Daten KTM 990 Supermoto

Antrieb	2-Zylinder, 4-Takt, V 75°
Hubraum	999 ccm
Bohrung/Hub	101 / 62,4 mm
Leistung (typisiert)	85 kW bei 9.000 U/min
Max. Drehmoment	97 Nm bei 7.000 U/min
Verdichtung	11,5 : 1
Starter	E-Starter / 12 V 11,2 Ah
Getriebe	6-Gang, klauengeschaltet
Gemischaufbereitung	Keihin elektr. Einspritzung, Drosselklappen Ø 48 mm
Schmierung	Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen
Motoröl	Motorex, vollsynthetisch, SAE 10W-50
Kühlung	Flüssigkeitskühlung
Kupplung	Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch
Motormanagent	Keihin EMS
Rahmen	Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Rahmenheck	Aluminium 7020
Lenker	Aluminium, konifiziert, Ø 28 / 22 mm
Federung vorne	WP-USD Ø 48 mm
Federung hinten	WP-Monoshock
Federweg vorne/hinten	200 / 210 mm
Bremse vorne	2 x Brembo Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben Ø 305 mm, schwimmend
Bremse hinten	Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheiben Ø 240 mm
Felge vorne/hinten	Alugussräder 3,50 x 17'' / 5,50 x 17''
Bereifung vorne/hinten	120/70 ZR 17; 180/55 ZR 17
Kette	X-Ring 5/8 x 5/16"
Schalldämpfer	Edelstahl-Doppelschalldämpfer mit geregelten Katalysatoren
Steuerkopfwinkel	65,1°
Nachlauf	110 mm
Radstand	1.510 ± 15 mm
Bodenfreiheit	195 mm
Sitzhöhe	875 mm
Tankinhalt	ca. 19 Liter/ 2,5 Liter Reserve
Gewicht (fahrfertig ohne Benzin)	ca. 191 kg (ohne Benzin)