Aprilia Tuono 457
New 2025 35KW
6.599 EUR
Preis inklusive 357 EUR Nebenkosten.
Neumotorrad
Beschreibung
Die Messlatte höher legen
Das Design der Tuono 457 entstand von Grund auf neu mit wesentlichen Merkmalen, die sich perfekt in die kompakten Flächen integrieren: von der Full-LED mit dem dreiteiligen Scheinwerfer, über einem kleinen Spoiler, der von der Tuono 1000 R inspiriert ist, bis hin zum Tank, der für eine optimale Ergonomie beim Fahren in aufrechter Position entworfen wurde. Es ist die unkonventionellste und frechste Tuono aller Zeiten: das einzige Modell der Familie ohne Halbverkleidung, die mit dem Rahmen verbunden ist eine Entscheidung, die sie noch leichter und wendiger macht. Ein echtes Naked Bike, das die essenziellen Werte aller sportlichen Aprilia Modelle mit hohem Lenker unverändert beibehält. Alltagstauglich im Stadtverkehr und bereit, jede Kurve mit absoluter Präzision zu meistern.
Rekordverdächtiges Leistungsgewicht
Die Aprilia Tuono 457 ist die Erbin einer Tradition der Exzellenz, die sie in einem völlig neuen Look zelebriert entworfen für junge Fahrer wie dich, die auf der Suche nach purem Adrenalin und einem aufregenden, intuitiven Fahrerlebnis sind. Sie ist eine echte Aprilia schärfer denn je, dank einem Fahrwerk, das für Kurven gebaut wurde, und einem rekordverdächtigen Leistungsgewicht. Diese perfekte Balance wird durch den Aluminiumrahmen und den hochmodernen, extrem kompakten und leichten 457 cm3 Zweizylindermotor möglich. Die Gasannahme erfolgt direkt, dank einer kürzeren Endübersetzung im Vergleich zur Schwester RS 457 und der Reaktionsschnelligkeit des Ride-by-Wire-Systems, das auf eine besonders dynamische und aggressive Fahrweise abgestimmt ist.
High-Tech-Fahrspaß
Mach dich bereit für ein einzigartiges Fahrerlebnis mit der Aprilia Tuono 457, dank ihrer Technologie, die dir maximale Kontrolle und maximalen Spaß bietet. Das Ride-by-Wire-System, das Aprilia als Erste in der MotoGP eingeführt hat, stellt dir drei Riding Modes zur Verfügung, die du auf deinen Fahrstil abstimmen kannst. Jeder Modus optimiert Leistung, Drehmoment und Traktionskontrolle letztere lässt sich in drei Stufen sogar während der Fahrt einstellen. Du willst den Modus wechseln? Nutze einfach die hintergrundbeleuchteten Bedienelemente am Lenker, um alles auf dem modernen 5-Zoll-TFT-Farbdisplay anzuzeigen.
Motor- und Getriebedaten
Ausstattung
Produkttipps
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Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
1 Kommentar zur Kawasaki Z900 SE
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- Spritziger und elastischer Zweizylinder
- Sportorientiertes Chassis mit gutem Fahrwerk
- Spitzen-Blipper im Zubehör
- Keine Premium-Reifen Erstausstattung
- Vibrationen ab 9.000 U/min
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