Aprilia RSV4 1100 Factory

Beschreibung

Aprilia RSV4 Factory 1100 neues Modell sofort verfügbar.

Aprilia bringt die beiden Superbikes RSV4 und RSV4 Factory ab 2025 mit Flügeln wie in der MotoGP. Außerdem bekommen sie ein neues APRC-Elektronikpaket, mehr Ausstattung und noch mehr Power und Schmalz - die stärksten Serien-Superbikes der Welt!

Aprilia bringt die beiden Superbikes RSV4 und RSV4 Factory ab 2025 mit Flügeln wie in der MotoGP. Außerdem bekommen sie ein neues APRC-Elektronikpaket, mehr Ausstattung und noch mehr Power und Schmalz - die stärksten Serien-Superbikes der Welt!

Völlig neu sind die beiden RSV4-Modelle von Aprilia zwar nicht, mehr Elektronik und mehr Power sind für moderne Superbikes aber bestimmt ausschlaggebende Argumente, um die neueste Version haben zu wollen! Dennoch konzentriert sich die Weiterentwicklung vor allem auf das Styling, das in diesem Fall eng mit der Funktion verknüpft ist. Denn angesichts der heutigen Rennleistungen der RSV4 ist die aerodynamische Entwicklung laut Aprilia wichtiger denn je, um maximale Stabilität auf der Straße zu gewährleisten, die Haftung der Reifen zu optimieren und die volle Leistung des Noale-V4 zu nutzen.
Die neuen Winglets an der Aprilia RSV4 und der RSV4 Factory sind kein Schmäh!

Die neue Verkleidung der RSV4 wurde vollständig überarbeitet, um zwei Hauptziele zu erreichen: den Windschutz des Fahrers zu verbessern und den Luftwiderstand zu reduzieren. Zwei übereinander angeordnete Flügelflächen wurden im Bereich unterhalb des Windschildes integriert. Diese neue Flügelkonfiguration, die aus der MotoGP-Erfahrung von Aprilia stammt und im Windkanal verfeinert wurde, erhöht den Abtrieb und verbessert so die Kurvenpräzision und die Hochgeschwindigkeitsstabilität. Insgesamt reduziert die neue Verkleidung den aerodynamischen Widerstandskoeffizienten (CX) um 6 % und die Neigung zum Wheelie um 8 % im Vergleich zur vorherigen Version der RSV4, was eine höhere Beschleunigung mit weniger körperlichem Aufwand ermöglicht. Neue Seitenverkleidungen fügen sich nahtlos in das überarbeitete Heck ein. Das leichtere, minimalistische Rücklicht ist in den Kennzeichenhalter integriert und übernimmt auch die Funktionen der Blinker. So kann das Motorrad für den Einsatz auf der Rennstrecke durch einfaches Entfernen des Kennzeichenhalters vorbereitet werden.

Die neue Brembo Hypure ersetzt die Stylema-Bremse - das Bessere ist des Guten größter Feind!

Die neue RSV4-Modelle verfügen über ein 5-Zoll-TFT-Farbdisplay mit überarbeiteten Grafiken, einer Kraftstoffstandsanzeige und neuen, beleuchteten Bedienelementen am Lenker. Die obere Gabelbrücke ist ebenfalls neu und besteht aus leichterem Aluminium, während das Bremssystem von Brembo durch neue, leichtere und effizientere vordere Hypure-Bremssättel weiter verbessert wurde, die die bisherigen Stylema-Bremssättel ersetzen.

Mehr Power auf Aprilia RSV4 und der RSV4 Factory trotz Euro5+

Der V4-Motor von Aprilia treibt sowohl die RSV4 als auch die RSV4 Factory an. Trotz Einhaltung der Euro 5+-Normen bietet er ein erhöhtes Drehmoment und eine gesteigerte Leistung: 220 PS bei 13.100 Umdrehungen und 125 Newtonmeter bei 10.800 Touren, was die RSV4 zum leistungsstärksten zugelassenen Serien-Superbike der Welt macht! Diese Referenzwerte sind das Ergebnis der Verfeinerungsarbeit am außergewöhnlichen V4-Motor von Noale, der jetzt mit einer Drosselklappe von 52 mm und einer neuen Abgasanlage ausgestattet ist. Der Katalysator wurde neu positioniert, um die Wärmeemissionen in Richtung des Fahrers zu reduzieren und die Montage des zugelassenen Slip-On-Auspuffs aus dem umfangreichen Zubehörsortiment von Aprilia zu vereinfachen.
Mehr Elektronik kann man nun einfach über das Handy einkaufen!

Ein neues Kapitel schreibt Aprilia in Sachen Bordelektronik bei allen neuen Aprilia V4-Modellen: Aprilia hat eine neue Generation von Steuerungssystemen eingeführt, die als In-App-Käufe verfügbar sind und es dem Fahrer ermöglichen, die elektronischen Einstellungen nach ihrem Fahrstil und ihren Anforderungen zu optimieren, ohne einen Händler aufsuchen zu müssen. Das System hilft den Fahrern, ihre Grenzen sicher auszuloten und sich schrittweise zu verbessern. Diese Verbesserung erfolgt durch neue adaptive und prädiktive Komponenten für die Wheelie-, Traktions- und Gierkontrolle. Der Algorithmus verarbeitet Fahrzeugparameter in Echtzeit (darunter Geschwindigkeit, Schräglage, Gang, Gasposition und mehr), um Eingriffe zu antizipieren und so eine sanfte und präzise Kontrolle zu gewährleisten. Darüber hinaus analysiert die ausgeklügelte Software kontinuierlich die dynamischen Reaktionen des Motorrads und den Fahrstil des Fahrers, um eine verfeinerte und präzisere Steuerung zu ermöglichen.


Schon die Elektronik-Grundausstattung der Aprilia RSV4 und RSV4 Factory kann sich sehen lassen

Beide Modelle sind serienmäßig mit einer Sechs-Achsen-IMU, einem elektronischen Ride-by-Wire-Gasgriff und drei Fahrmodi ausgestattet, die die drei Stufen des Cornering-ABS und die Steuerungen des APRC (Aprilia Performance Ride Control) verwalten, das Folgendes umfasst:

ATC: Aprilia Traction Control: während der Fahrt ohne Schließen des Gasgriffs in acht Stufen einstellbar. Es bietet eine effektivere Interventionslogik und arbeitet jetzt im Zusammenspiel mit der neuen ASC (Aprilia Slide Control), die in drei unabhängige Stufen einstellbar ist.
(Neu) AWC: Aprilia Wheelie Control: das neue Wheelie-Kontrollsystem ist in drei Stufen einstellbar und greift nicht abrupt ein, um ein beginnendes Wheelie zu mindern, sondern wirkt sanft, bevor das Ereignis eintritt, um die Leistung zu steigern. Diese adaptive Funktion, die für Rennstreckeneinsätze entwickelt wurde, lernt die Eigenschaften des Fahrers und passt das Interventionsniveau entsprechend an, um optimale Leistung zu gewährleisten.
AEM: Aprilia Engine Map: drei verschiedene Motorkennfelder zur Modifikation des Motorcharakters und der Leistungsabgabe.
AEB: Aprilia Engine Brake: das dreistufige, einstellbare Motorbremskontrollsystem mit einem spezifischen Algorithmus, der den Betrieb unter Berücksichtigung der Schräglage optimiert.
AQS: Aprilia Quick Shift: das elektronische Getriebe für blitzschnelle Gangwechsel, ohne den Gasgriff zu schließen oder die Kupplung zu betätigen. Es verfügt über eine Funktion zum Herunterschalten ohne Kupplungseinsatz und ermöglicht das Herunterschalten bei geöffnetem Gas.

Aprilia Track Pack, serienmäßig bei der RSV4 Factory:

Race Dashboard: die rennstreckenspezifische Instrumentenkonfiguration.
ALC: Aprilia Launch Control: das ausschließlich für die Rennstrecke vorgesehene Startsystem, das auf drei Stufen einstellbar ist und äußerst effektive Betriebsstrategien bietet.
APL: Aprilia Pit Limiter: das System ermöglicht es dem Fahrer, die Höchstgeschwindigkeit in der Boxengasse oder im Straßenverkehr einfach einzuhalten.
(Neu) ASC: Aprilia Slide Control: die neue dreistufig einstellbare Funktion zur Vermeidung und Begrenzung des seitlichen Ausrutschens des Hinterrads. Wie das neue AWC verfügt auch ASC über eine prädiktive Funktion.





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