Kawasaki Versys 1000 SE

Beschreibung

Ändere deine Perspektive
Die Versys 1000 SE ist 2021 mit der neuen Showa Skyhook Technologie ausgestattet. Diese stellt
sicher, dass der sportliche Fahrcharakter der Versys 1000 SE erhalten bleibt und sorgt für ein ruhigeres Fahrverhalten, das sich kontinuierlich und in Echtzeit an die Straßenoberfläche anpasst. So wird eine ausgezeichnete Straßenlage gewährleistet. Zusammen mit der aufrechten Fahrposition und diversen komfartablen Features ergibt sich ein Paket, das auf kurvigen Straßen voll zur Geltung kommt.
Das Tourer Paket enthält:
2x28L Seitenkoffer (farblich an das Fahrzeug angepasst) mit passenden Innentaschen, Tankpad.

Spaß bei sportlicher Fahrweise auf verschiedensten Straßen und Bedingungen
Die langen Federwege bügeln schlechte Straßenverhältnisse glatt, sodass die Versys 1000 auch dort unbeirrt ihre Bahn zieht. Leichte 17-Zoll-Räder vorne und hinten unterstützen ein agiles, sportliches Handling.
Höhenverstellbares Windschild
Das stufenlos einstellbare Windschild kann je nach Wunsch des Fahres, bequem vom Fahrersitz aus ohne Werkzeug,in der Höhe angepasst werden, und sorgt somit für ein sehr komfortables Fahren auch bei hoher Geschwindigkeit. Der aerodynamische Ausschnitt in der Mitte der Scheibe sorgt für eine Hinterlüftung und verhindert reduziert den negativen Luftdruck dahinter.
TFT-Farbdisplay
Das neue TFT-Farbdisplay verleiht dem Cockpit einen High-Tech Look. Das neue Display stellt diverse Informationen zur Verfügung (z.B. Ganganzeige, Schaltblitz, Kraftstoffstand, ECO Anzeige und weitere Funktionen).
Elektronische Drosselklappensteuerung
Aus der idealen Abstimmung von Drosselklappenposition und Einspritzmenge resultiert optimale Gasannahme und Leistungsausbeute. Gleichzeitig leistet dieses System einen wesentlichen Beitrag zur Verminderung des Schadstoffausstoßes. Dieses relativ einfache System erlaubt eine präzisere Steuerung der KTRC-Traktionskontrolle und vereinfacht die Ausrüstung mit anderen elektronischen Systemen wie KLCM und KEBC.
KTRC Traktionskontrolle (3 Modi)
Das dreistufige KTRC ist für eine Vielzahl von Fahrsituationen geeignet. Die Stufen 1 und 2 bieten erweiterte Möglichkeiten für eine sportliche Fahrweise. Die Stufe 3 ist speziell für mehr Sicherheit und Stabilität auf rutschigen Untergründen gemacht.
KECS mit Showa Skyhook Technology
KECS (Kawasaki Electronic Controlled Suspension), bedeutet eine semiaktive Fahrwerkskontrolle, die kontinuierlich und automatisch die hydraulische Dämpfung in Gabel und Stoßdämpfer regelt, um eine gleichbleibende Fahrwerksabstimmung unabhängig vom Straßenzustand zu ermöglichen. Durch die Kombination hochwertiger mechanischer Komponenten mit der neuesten elektronischen Steuerungstechnologie ermöglicht KECS sowohl hohen Fahrkomfort beim gemütlichen Cruisen als auch satte Dämpfung und hervorragendes Feedback bei sportlicher Gangart. KECS wertet die Daten der Federwegssensoren aus und gleicht diese mit Informationen vom Ride-by wire System ab (Motor ECU, Bremsdruck, ABS-Sensoren, Schräglage, Gierrate). Daraufhin wird automatisch und in Übereinstimmung mit dem jeweils gewählten Rider-mode die Druck- und Zugstufendämpfung der Federelemente angepasst, um ein Höchstmaß an Fahrkomfort und Stabilität sowie ein Höchstmaß an dynamischer Performance zu erreichen.
Heizgriffe
Original Kawasaki Heizgriff Set. Bedienschalter mit LED-Kontrolleuchte. Mit automatischer Batterie Schutz Funktion. Fällt die Batteriespannung unter einen definierten Wert, schalten sich die Heizgriffe aus und die LED-Kontrolllampe beginnt zu blinken Die Heizleistung ist in 4 Stufen regelbar (100%, 60%, 20%, Aus).
Doppel-LED-Scheinwerfer
Jeder der beiden Scheinwerfer ist in voll LED-Bauweise ausgeführt und leuchtet die Fahrbahn mit einem bis dato unerreicht hellen Licht aus und erhöht die Sichtbarkeit für andere Verkehrsteilnehmer.
Elektronischer Tempomat
Mit dem Tempomat von Kawasaki kann eine gewünschte Geschwindigkeit über einen einfachen Tastendruck beibehalten werden.
KIBS (Kawasaki Intelligentes Antiblockiersystem)
KIBS gehört neu zur Serienausstattung an der Versys 1000 SE. Es basiert auf dem gleichen System, das sich bereits bei der Ninja H2 und der Ninja ZX-10R bewährte. Allerdings wurden einige Parameter an die Leistungsdaten und den langen Federweg der Versys 1000 SE angepasst.
Integrierte Fahr-Modi
Die Versys 1000 SE ist serienmäßig mit integrierten Fahrermodi ausgestattet, die die Auswahl von drei Modi ermöglichen, die automatisch die am besten geeigneten Traktionskontroll- und Leistungseinstellungen für Sport, Straße, Regen und einen Fahrermodus (manuell) kombinieren.
Zwei Sitze erhältlich
Es sind zwei Sitze erhältlich: der Standard-Komfortsitz besitzt eine verstärkte Urethan-Polsterung für Komfort auf langen Touren und bietet größeren Fahrern eine entspannte Knieposition. Der niedrige Sitz (20 mm niedriger) sorgt im Rahmen des Ergo-Fit-Zubehörprogramms (optional) für ein leichtes Erreichen des Bodens.
KQS (Kawasaki Quick Shifter)
Erleichtert das Fahren, indem ohne Kupplungsbetätigung geschalten werden kann.
Als Bestandteil der Serienausstattung hilft KQS dem Fahrer und Beifahrer den Fahrkomfort zu erhöhen, indem Schalten ohne Kupplungsbetätigung ermöglicht wird. Das System erkennt beim Hochschalten, dass der Schalthebel betätigt wurde und sendet ein Signal an das Steuergerät zur Lastunterbrechung, sodass der nächsthöhere Gang eingelegt werden kann, ohne die Kupplung zu betätigen. Auch ist kupplungsloses Herunterschalten (mit automatischem Zwischengas) möglich.
Smartphone Konnektivität
Dank des in die Instrumenteneinheit integrierten Bluetooth-Chips kann der Fahrer eine Funkverbindung zum Motorrad herstellen. Über die Smartphone-App RIDEOLOGY kann der Fahrer auf diverse Funktionen zugreifen. So lassen sich z.B. Fahrzeugfunktionen einstellen, Touren aufzeichnen und eingehende Anrufe / Nachrichten im Display anzeigen.
LED Komplettbeleuchtung
Die Versys 1000 SE verfügt über eine komplette LED-Beleuchtung: zwei LED Scheinwerfer an der Front, kompakte LED Blinker, Rücklicht und Kennzeichenbeleuchtung in LED-Technik.
Sogar das Kurvenlicht verfügt über jeweils 3 LED-Segmente.
LED Kurvenlicht
Das innovative Kurvenlicht leuchtet gezielt und in Abhängigkeit der Schräglage die wichtige, kurveninnere Seite der Fahrbahn aus. Bei 10°/20°/30° Schräglage wird jeweils eine LED-Leuchteinheit zugeschalten.
Radial befestigte vordere Bremssättel
Am Vorderrad werden die ø310-mm-Petal-Bremsscheiben von radial montierten Monoblock-Bremssätteln gegriffen, die durch einen Radialpumpen-Vorderradhauptbremszylinder ergänzt werden.
Praktische Stromquelle
Eine DC-Steckdose, die bisher als Zubehör erhältlich war, ist nun serienmäßig im Cockpit vorhanden. Die Steckdose wird durch eine vorbereitete Vorverkabelung ergänzt. Insgesamt steht eine Leistung von 40 W zur Verfügung.
Begeisternder Reihenvierzylindermotor
Der Reihenvierzylindermotor mit 1.043 cm3 Hubraum ist auf Flexibilität abgestimmt, bietet ein hervorragendes Ansprechverhalten, sattes Drehmoment in allen Drehzahlbereichen (insbesondere im unteren und mittleren Bereich) und ein mitreißendes Ansauggeräusch. Dank des Einsatzes einer elektronischen Drosselklappensteuerung konnte ein elektronischer Tempomat verbaut werden.
Integriertes Seitenkoffer-System
Das Befestigungssystem erlaubt es, die optionalen Kawasaki-Koffer sehr einfach an- bzw. abzubauen. Die Koffer fügen sich harmonisch in der Heckbereich der Versys 1000 SE ein und sind gleichschließend mit dem Fahrzeugschlüssel. Optional sind Innentaschen erhältlich.
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function)
Mit IMU ausgestattetes, umfassendes Motor- und Fahrwerksmanagement-Paket
KMCF nutzt die Rückmeldung einer kompakten IMU von Bosch und überwacht Motor- sowie Fahrwerkparameter durch die gesamte Kurve von der Einfahrt bis zum Scheitelpunkt und zur Ausfahrt und moduliert dabei die Bremskraft sowie die Motorleistung, um einen ausgewogenen Übergang von Beschleunigung zu Bremsen und zu erneutem Beschleunigen zu ermöglichen und Fahrer beim Halten ihrer Spur in der Kurve zu unterstützen. Bei der Versys 1000 SE überwacht KCMF die folgenden Systeme: KECS (nur an der SE) KIBS (einschließlich Neigungs- und Kurvenbremskontrolle).


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