Beschreibung
- ABS
* Neues 5-Zoll TFT-Farbdisplay
* Honda RoadSync
* Upside-Down Teleskopgabel
So funktioniert die Honda E-ClutchDie Honda E-Clutch eröffnet allen Fahrern ein völlig neues Fahrerlebnis - egal ob Anfänger oder Pro. Sie vereint in einem einzigartigen Konzept Eigenschaften von Quickshiftern, handbetätigten Kupplungen und Hondas einzigartigem Doppelkupplungsgetriebe.Beim Gangwechsel verhindert eine aufeinander abgestimmte Kombination aus halber Betätigung der Kupplung, Unterbrechung der Kraftstoffeinspritzung und Zündungskontrolle Schaltstöße und sorgt so für ein extrem sanftes Fahrverhalten. Die Kupplungssteuerung selbst erfolgt - ähnlich wie bei den einzigartigen Doppelkupplungsgetrieben von Honda - über eine Aktuatoreinheit, die sich unter der rechten Motorabdeckung befindet. Du musst lediglich Gas geben und die Gänge über die Fußschaltung wechseln. Auf Wunsch kannst du die Kupplung auch wie gewohnt über den Hebel manuell betätigen. Die Honda E-Clutch wird nach wenigen Sekunden automatisch wieder aktiviert. Wahlweise lässt sich die Honda E-Clutch über das TFT-Display auch für eine ganze Fahrt deaktivieren
2 Jahre Honda Hersteller Garantie!
Finanzierung möglich, Anzahlung und Laufzeit sind flexibel gestaltbar.
**Sprechen Sie uns gerne an!
z.B. 990,- EUR Anzahlung, 47 Raten a 129,- EUR, Zielrate 5.542,- EUR bei 5,99% eff. Jahreszins;
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Gerne nehmen wir Ihre aktuelle Maschine in Zahlung.
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Modell, Erstzulassung, KM-Stand, Anzahl Besitzer, Fälligkeit der HU,
Zubehör, Reifenzustand, Wartungsangaben, Zustand (Um- und Unfallfrei?)
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Lieferung innerhalb Deutschlands ab EUR 199,--
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Ansprechpartner für Rückfragen:
++Großwallstadt++
Marco Mairhofer
Tel.: 06022/507514-17
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Timo Herrmann
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... Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten.
Motor- und Getriebedaten
Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Kette
Getriebe
Schaltgetriebe
Ausstattung
Zustands- und Pflegedaten
Farbe
Grand Prix Red metallic
Produkttipps
Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
1 Kommentar zur Yamaha XSR900
Schreibe deinen Kommentar zur Yamaha XSR900Testbericht
- elastischer Vierzylinder
- komfortable Sitzposition
- verbessertes Fahrwerk für 2021
- Motor unter 8.000 Umdrehungen träge
- LC-Display wirkt inzwischen altbacken
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