Beschreibung
Suzuki GSX-8 R
**Modelljahr 2025
Allgemeine Technische Daten
776cm 2-Zylinder Reihenmotor, 61kW/83PS - Leistungsversion 35kW/48PS möglich, 78Nm, Sitzhöhe 810mm, Gewicht 205kg fahrfertig
Tankinhalt 14 Liter - Kraftstoffverbrauch ca. 4,2l/100km
ABS, Easy Start System, Traktionskontrolle 3 Stufen, Quickshifter "Blipper", 3 Fahrmodi,
5 Zoll TFT Farb Display, Anti hopping Kupplung mit Servofunktion, LED-Lichttechnik
Reifen: 120/70-17 180/55-17
Die Essenz aus 35 Jahren Suzuki R-Tradition: Messerscharfes Design trifft auf einen der besten Parallel-Twins seiner Art. Aber auch das Fahrwerk ist eine Ansage an alle, die zum Tanzen auch mal auf die Rennstrecke gehen - bei aller Alltagstauglichkeit.
**Racing Look neuester Stand
Die aerodynamisch optimierte Vollverkleidung, die sich eng um Rahmen und Motor schmiegt, lässt dein Herz schnell höherschlagen. Und hinter der gewölbten Scheibe kannst du die eindrucksvolle Highspeed-Stabilität der "8R" perfekt genießen.
**Die richtige Dosis Power
Der 776-cm3-Parallel-Twin legt die Messlatte hoch: satte Kraft schon bei niedrigen Drehzahlen, extrem gute Fahrbarkeit, immer wach. Dazu dank 270 Grad Hubzapfenversatz ein Klangbild, das mit seinen bassigen Untertönen die schönsten V-Twin Erinnerungen weckt. Liebe geht durchs Ohr.
**Für Gefühle, die nie alt werden
Haben wir uns ein R-Cockpit nicht immer so vorgestellt: der Lenker liegt perfekt in der Hand, die sportive Haltung stimmt und das vollfarbige 5"TFT-Display berichtet aus den Tiefen der Technik. Klar, übersichtlich und mit einem programmierbaren Schaltblitz als Highlight.
**10.575,00 €
inkl. Neben/ Überführungskosten
Finanzierung möglich
2 Jahre Werksgarantie + 2 Jahre Anschlussgarantie Suzuki
Irrtümer, Änderungen in Preis und Ausführung und Zwischenverkauf vorbehalten. Die Bilder dienen als Vergleichsillustrationen.
Die Anzeige ist ein Dauerinserat.
Motor- und Getriebedaten
Ausstattung
Zustands- und Pflegedaten
Produkttipps
Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
Testbericht
- durchzugsstarker Motor mit kräftiger Mitte
- knackiger Quickshifter
- sportliche aber nicht unkomfortable Sitzposition
- Federbein könnte feiner Ansprechen
- A-Modus mit leichtem Lastwechsel
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