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Honda CBR600RR


| Matt Ballistic Black Metallic

12.640 EUR

Neumotorrad

Baujahr
2025
km-Stand
-
Leistung
88 kW / 119 PS
Hubraum
599 ccm

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Beschreibung

MOTOR

Bauart Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor
Bohrung x Hub (in mm) 67 x 42,5
Hubraum (in cm3) 599
Verdichtung 12,2 : 1
Gemischaufbereitung PGM-FI Benzineinspritzung
Max. Leistung (kW (PS) bei min-1 (95/1/EC)) 89 kW (121 PS) bei 14.250 U/min
Max. Drehmoment (Nm bei min-1 (95/1/EC)) 63 Nm bei 11.500 U/min
Starter Elektrisch
Motoröl-Füllmenge (in Liter) 3,4
Standgeräusch (dB) 96


KRAFTSTOFFVERBRAUCH

CO2 g/km kombiniert ab Euro 4 (g/km) 128
Benzinverbrauch (Liter pro 100 km (Honda Messwerte gem. WMTC)) 5,5


KRAFTÜBERTRAGUNG

Getriebe 6-Gang
Endantrieb Kette
Kupplung Mehrscheiben im Ölbad
Quickshifter Ja


ABMESSUNGEN

Lenkkopfwinkel 24,06°
Länge x Breite x Höhe (in mm) 2.030 x 685 x 1.140
Fahrwerk Aluminium
Bodenfreiheit (in mm) 125
Sitzhöhe (in mm) 820
Nachlauf (in mm) 100
Radstand (in mm) 1.370


FAHRWERK

Bereifung vorne 120/70 ZR 17M/C
Bereifung hinten 180/55 ZR17 M/C
Radaufhängung vorne 41mm BP Upside-Down-Gabel, 120mm Federweg
Radaufhängung hinten Pro-Link Aufhängung, 128mm Federweg
Bremse vorne 310mm Doppelscheibenbremse mit radial montierten Vierkolbenbremszangen
Bremse hinten 220mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange
Reifen vorne DUNLOP Roadsports2
Reifen hinten DUNLOP Roadsports2


GEWICHTE

Gewicht vollgetankt (in kg) 193
Max. Zuladung (in kg) 180
Zul. Gesamtgewicht (in kg) 373


INSTRUMENTE & ELEKTRONIK

Instrumente & Elektronik TFT-Farbdisplay
Rücklicht LED
Sicherheit HISS

Motor- und Getriebedaten

Motor
4-Takt
Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Kette
Getriebe
Schaltgetriebe
Reichweite
329 km
Verbrauch Kombiniert
5,50 l/100km
CO2-Emmission Kombiniert
128,00 g/km

Ausstattung

Zustands- und Pflegedaten

Farbe
schwarz

Produkttipps

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Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Testbericht

  • Hervorragendes Fahrspaß und präzises Handling
  • Leistungsstarke und gut dosierbare Bremsen
  • Zuverlässiger Quickshifter
  • Starke Hitzeentwicklung des Underseat-Auspuffs bei langsamen Fahrten
  • Mangel an Drehmoment und Leistung bei niedrigen Drehzahlen
  • Weiches Fahrwerk kann auf der Rennstrecke nachteilig sein

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