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Honda XL750 Transalp


| Ross White | Lagernd, sofort verfügbar

11.340 EUR

Neumotorrad

Baujahr
2025
km-Stand
-
Leistung
68 kW / 92 PS
Hubraum
755 ccm

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Beschreibung

MOTOR

Bauart Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor
Bohrung x Hub (in mm) 87 x 63,5
Hubraum (in cm3) 755
Verdichtung 11,0 : 1
Gemischaufbereitung PGM-FI Benzineinspritzung
Max. Leistung (kW (PS) bei min-1 (95/1/EC)) 67,5 kW (91,8 PS) bei 9.500 U/min
Max. Drehmoment (Nm bei min-1 (95/1/EC)) 75 Nm bei 7.250 U/min
Starter E-Starter
Motoröl-Füllmenge (in Liter) 3,9


KRAFTSTOFFVERBRAUCH

CO2 g/km kombiniert ab Euro 4 (g/km) 102
Benzinverbrauch (Liter pro 100 km (Honda Messwerte gem. WMTC)) 4,3


KRAFTÜBERTRAGUNG

Getriebe 6-Gang
Endantrieb Kette
Kupplung Mehrscheiben im Ölbad, mit Assist-/Slipper-Funktion
Quickshifter Nein


ABMESSUNGEN

Lenkkopfwinkel 27°
Länge x Breite x Höhe (in mm) 2.325 x 838 x 1.455
Fahrwerk Stahl
Tankinhalt (in Liter) 16,9
Bodenfreiheit (in mm) 210
Sitzhöhe (in mm) 850
Nachlauf (in mm) 111
Radstand (in mm) 1.560


FAHRWERK

Felge vorne 21/MC x MT2.15 Aluminium-Speichenräder
Felge hinten 18 M/C x MT4.00 Aluminium-Speichenräder
Bereifung vorne 90/90-21M/C 54H
Bereifung hinten 150/70R18M/C 70H
Radaufhängung vorne SHOWA 43mm SFF-CA Upside-Down-Gabel, Federweg 200 mm
Radaufhängung hinten Schwinge mit Pro-Link-Umlenkung, Mono-Stoßdämpfer, Federweg 190 mm
Bremse vorne 310mm Doppelscheibenbremse mit Zweikolbenbremszange
Bremse hinten 256mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange


GEWICHTE

Gewicht vollgetankt (in kg) 210


INSTRUMENTE & ELEKTRONIK

12 Volt Bordsteckdose Nein
Instrumente & Elektronik 5-Zoll TFT-Display
Rücklicht LED
Konnektivität RoadSync
USB-Anschluss Type - C
Automatische Blinkerrückstellung Ja
Scheinwerfer LED


WEITERE MERKMALE

Fahrmodi Sport, Standard, Rain, Gravel & User Mode

Motor- und Getriebedaten

Motor
4-Takt
Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Kette
Getriebe
Schaltgetriebe
Verbrauch Kombiniert
4,30 l/100km
CO2-Emmission Kombiniert
102,00 g/km

Ausstattung

Zustands- und Pflegedaten

Farbe
weiß

Produkttipps

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Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Testbericht

  • zugänglicher, doch spaßiger Motor mit viel Power
  • gut geeignet für kleinere Piloten, doch gleichzeitig auch Platz genug für große Fahrer
  • tolle Verarbeitung
  • kein Tempomat, auch nicht im Zubehör
  • relativ wenig Schräglagenfreiheit
  • vorsichtig abgestimmte Fahrassistenzsysteme, die ohne IMU auskommen müssen

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