Beschreibung
GTS 125 HPE ABS E5+ Die GTS ist das Aushängeschild und das starke Zugpferd der Vespa-Flotte. Wer heutzutage an Vespa denkt, der hat in den allermeisten Fällen eine GTS vor dem inneren Auge. Kein Wunder, gilt doch die GTS seit Jahren als das beliebteste motorisierte Zweirad im deutschsprachigen Raum. Ein Blick auf die Verkaufszahlen zeigt, dass die GTS 300 die Konkurrenz in regelmäßigen Abständen auf die Plätze zu verweisen mag. Dieses Standing kommt nicht von irgendwo. Erstens, und da ist man sich überall einig, ist die Vespa GTS ein absolut verlässliches, qualitativ hochwertiges Fahrzeug, das kaum an Wert verliert und das in seinem Segment nahezu konkurrenzlos unterwegs ist. Die kräftige GTS, und das gilt auch für die 125er, ist mehr als nur ein urbaner Roller für kurze Stadtstrecken. Zweitens darf auch der Kultfaktor, den sich Vespa in 75 Jahren redlich verdient hat, nicht außer Acht gelassen werden. Wer sich für eine Vespa GTS entscheidet, der möchte mehr als nur ein praktisches Gefährt, das ihn von A nach B bringt. Ein Stück dolce vita, Freude an Stil und elegantem Design, jugendliches und junggebliebenes Statussymbol, Individualität und Freiheit das alles verkörpert eine Vespa für ihre Fahrerinnen und Fahrer. Für welche GTS man sich schlussendlich entscheidet, ist zweitrangig. Denn die Entscheidung ist auf jeden Fall die richtige.
Ausstattung
Zustands- und Pflegedaten
Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
11 Kommentare zur BMW R 1300 GS
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- neues Design der ursprünglichen Linie treu
- leichtes, spielerisches Handling
- Fahrwerk komfortabler und stabiler als zuvor
- zu wenig Stauraum unter Sitzbank
- Soziusfußrasten zu weit innen positioniert
- Stauraum unter Sitz wird erwärmt
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