Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Beschreibung

Die neue Aprilia Tuono V4 Factory vom Aprilia Vertragshändler.


Natürlich geht es bei Hyper-Naked Bikes um Performance, die Optik sollte aber bekanntlich auch stimmen. Deshalb baut Aprilia bei den neuen Tuono V4 und Tuono V4 Factory auch gleich die neuesten Erkenntnisse der Aerodynamik ein, die man aus der MotoGP gewonnen hat. Das Design wurde also vollständig überarbeitet, um mehr Schutz vor dem Luftstrom zu bieten und zwei übereinander liegende Winglets aufzunehmen, die die vertikale Last bei 250 km/h um 2,5 kg erhöhen können. Das Design der Seitenverkleidungen ist ebenfalls neu; sie sind nun besser in das Styling des neuen Hecks integriert. Das Rücklicht ist leichter und schlichter gestaltet und in den Kennzeichenhalter integriert, alle Beleuchtungsfunktionen werden von den Blinkern übernommen. So muss der Kennzeichenhalter einfach nur entfernt werden, um das Bike für den Einsatz auf der Rennstrecke vorzubereiten. Die Ausstattung der neuen Aprilia Tuono V4-Modelle umfasst weiters eine leichte Lithiumbatterie, das 5-Zoll-TFT-Farbdisplay mit neuer Grafik und beleuchtete elektronische Bedienelemente am Lenker.
Mehr Hubraum bedeutet mehr Power: 180 PS für Aprilia Tuono V4 und Tuono V4 Factory!

Die Tuono V4 und Tuono V4 Factory werden von dem bekannten Vierzylinder-V-Motor mit 65°-Winkel angetrieben, nun aber von 1077 auf 1099 Kubik vergrößert und sauber nach Euro5+. Damit konnten sogar die Leistung auf 180 PS bei 11.800 Umdrehungen und das maximalen Drehmoment auf 121 Newtonmeter bei 9600 Touren erhöht werden.


Elektronik kann man nun einfach über das Handy einkaufen!

Ein neues Kapitel schreibt Aprilia in Sachen Bordelektronik bei allen neuen Aprilia V4-Modellen: Aprilia hat eine neue Generation von Steuerungssystemen eingeführt, die als In-App-Käufe verfügbar sind und es dem Fahrer ermöglichen, die elektronischen Einstellungen nach ihrem Fahrstil und ihren Anforderungen zu optimieren, ohne einen Händler aufsuchen zu müssen. Das System hilft den Fahrern, ihre Grenzen sicher auszuloten und sich schrittweise zu verbessern. Diese Verbesserung erfolgt durch neue adaptive und prädiktive Komponenten für die Wheelie-, Traktions- und Gierkontrolle. Der Algorithmus verarbeitet Fahrzeugparameter in Echtzeit (darunter Geschwindigkeit, Schräglage, Gang, Gasposition und mehr), um Eingriffe zu antizipieren und so eine sanfte und präzise Kontrolle zu gewährleisten. Darüber hinaus analysiert die ausgeklügelte Software kontinuierlich die dynamischen Reaktionen des Motorrads und den Fahrstil des Fahrers, um eine verfeinerte und präzisere Steuerung zu ermöglichen.
Schon die Elektronik-Grundausstattung der Aprilia Tuono V4 und Tuono V4 Factory kann sich sehen lassen

Beide Modelle sind serienmäßig mit einer Sechs-Achsen-IMU, einem elektronischen Ride-by-Wire-Gasgriff und drei Fahrmodi ausgestattet, die die drei Stufen des Cornering-ABS und die Steuerungen des APRC (Aprilia Performance Ride Control) verwalten, das Folgendes umfasst:

ATC: Aprilia Traction Control: während der Fahrt ohne Schließen des Gasgriffs in acht Stufen einstellbar. Es bietet eine effektivere Interventionslogik und arbeitet jetzt im Zusammenspiel mit der neuen ASC (Aprilia Slide Control), die in drei unabhängige Stufen einstellbar ist.
(Neu) AWC: Aprilia Wheelie Control: das neue Wheelie-Kontrollsystem ist in drei Stufen einstellbar und greift nicht abrupt ein, um ein beginnendes Wheelie zu mindern, sondern wirkt sanft, bevor das Ereignis eintritt, um die Leistung zu steigern. Diese adaptive Funktion, die für Rennstreckeneinsätze entwickelt wurde, lernt die Eigenschaften des Fahrers und passt das Interventionsniveau entsprechend an, um optimale Leistung zu gewährleisten.
AEM: Aprilia Engine Map: drei verschiedene Motorkennfelder zur Modifikation des Motorcharakters und der Leistungsabgabe.
AEB: Aprilia Engine Brake: das dreistufige, einstellbare Motorbremskontrollsystem mit einem spezifischen Algorithmus, der den Betrieb unter Berücksichtigung der Schräglage optimiert.
AQS: Aprilia Quick Shift: das elektronische Getriebe für blitzschnelle Gangwechsel, ohne den Gasgriff zu schließen oder die Kupplung zu betätigen. Es verfügt über eine Funktion zum Herunterschalten ohne Kupplungseinsatz und ermöglicht das Herunterschalten bei geöffnetem Gas.

Aprilia Track Pack, serienmäßig bei der Tuono V4 Factory:

Race Dashboard: die rennstreckenspezifische Instrumentenkonfiguration.
ALC: Aprilia Launch Control: das ausschließlich für die Rennstrecke vorgesehene Startsystem, das auf drei Stufen einstellbar ist und äußerst effektive Betriebsstrategien bietet.
APL: Aprilia Pit Limiter: das System ermöglicht es dem Fahrer, die Höchstgeschwindigkeit in der Boxengasse oder im Straßenverkehr einfach einzuhalten.
(Neu) ASC: Aprilia Slide Control: die neue dreistufig einstellbare Funktion zur Vermeidung und Begrenzung des seitlichen Ausrutschens des Hinterrads. Wie das neue AWC verfügt auch ASC über eine prädiktive Funktion.

Aprilia Comfort Pack, serienmäßig bei der Tuono V4 Factory:

Kurvenlicht: ein Paar Zusatzscheinwerfer in den Scheinwerfergehäusen beleuchtet die Innenseite der Kurven und verbessert die Sicht bei Schräglage.
ACC: Aprilia Cruise Control: praktisch bei längeren Fahrten, da der Fahrer eine feste Geschwindigkeit halten kann, ohne das Gas zu betätigen.

Aprilia Race Pack, serienmäßig und nur bei der Tuono V4 Factory:

Umfasst das GPS-Modul, das eine automatische Rundenzeitaufzeichnung auf der Rennstrecke ermöglicht, ähnlich wie bei Rennmotorrädern. Das Race Pack ermöglicht: Kurvenbasierte Funktionalität. Wie bei den fortschrittlichsten Rennmotorrädern passt dieses System die elektronischen ATC- und AWC-Einstellungen automatisch an die vom Fahrer vor der Ausfahrt auf der Rennstrecke festgelegten Vorlieben an.



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